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| ゴールドライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 計画中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | テキサス州オースティン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | バス高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | キャップメトロラピッド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 首都圏交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 9.5 マイル (15.3 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ゴールドラインは、オースティンの北中部とダウンタウンの東側を南オースティンに結ぶ計画中の交通路です。キャピタルメトロの プロジェクトコネクトの一環として計画段階にあります。計画によると、この路線は当初はバス高速輸送路線として運行され、その後ライトレールに転換される予定です。[1] 2024年に開通すると予想されています。 [1] [2]
最初の路線は9.5マイル（15.3 km）の長さで、ACCハイランドからサウスコングレストランジットセンターパークアンドライドまで運行され、エアポート、レッドリバー、サンジャシント/トリニティ、7番街/8番街、ネチェス/レッドリバー、4番街、リバーサイド、サウスコングレスを走ります。駅はACCハイランド、クラークソン、ハンコック、セントデイビッズ、UTイースト、メディカルスクール、キャピトルイースト、トリニティ、ダウンタウン駅（レッド、グリーン、またはブルーラインへの乗り換えが可能）、リパブリックスクエア、オーディトリアムショアーズ、SoCo（サウスコングレス）、オルトルフ、セントエドワード、サウスコングレストランジットセンターです。[3]
この路線はもともと、市の失敗した2014年の鉄道計画の一部であったブルーライン ライトレールの北セクションとして構想されていました。 [1]その後、この路線は低コストのバス高速輸送システムとして建設される予定でした。このプロジェクトは、路線沿いの乗客数が増加すると予想される人口動態を理由に、2020年5月に再びライトレールとして建設する計画に変更されました。[4] 2020年7月、 COVID-19パンデミックによる経済危機に対応して建設コストを下げるために、計画はバスサービスとして建設される路線に戻されました。[5]
参考文献
- ^ abc Clark-Madison, Mike (2020年9月25日). 「ライトレールからダウンタウンのトンネルへ：プロジェクトコネクトの一部」オースティン・クロニクル。 2020年11月5日閲覧。
- ^ フラグラー、ジャック（2021年1月28日）。「プロジェクトコネクトが初期段階を進むにつれ、バス路線の建設が秋に始まる可能性がある」オースティンコミュニティインパクト。 2021年2月13日閲覧。
- ^ 「推奨システムプラン」（PDF）。
- ^ サラザール、ダニエル（2020年5月11日）。「オースティンのプロジェクトコネクト大量輸送計画で3番目の鉄道路線が提案」。2020年11月5日閲覧。
- ^ ウィルソン、ビル（2020年7月23日）。「キャップメトロの見事な交通計画の一部が注目を集める」RT&S。2020年7月27日閲覧。
外部リンク
- 地図とファクトシートA 2020年11月11日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ファクトシートB 2020年11月4日アーカイブ、Wayback Machineにて
- プロジェクトコネクト（公式サイト）