グローバルチャレンジ

グローバルチャレンジ(グローバルチャレンジアワードと混同しないでください) は、1989 年にサーチャイブライスが設立したチャレンジビジネスが運営する世界一周ヨットレースでした。4 年ごとに開催され、参加費を支払った一般の男女が乗るワンデザインスチールヨットの艦隊が、ホーン岬を回り、風速 70 ノット (130 km/h) に達する南極海を航行しました。最後に提案されたレース (2008 年) の参加費は 28,750 ポンドでした。このレースは、卓越風と海流に逆らって西回りで世界を一周するという点でユニークでした。このルートは「逆方向」ルートとも呼ばれます。

レースのルートは約 29,000 海里 (54,000 km) の距離をカバーしました。ルートは寄港地に応じて変更されましたが、2004/5 年にはポーツマス(英国)からスタートし、ブエノスアイレス(アルゼンチン)、ウェリントン(ニュージーランド)、シドニー(オーストラリア)、ケープタウン(南アフリカ)、ボストン(米国)、ラロシェル(フランス) に立ち寄ってから再びポーツマスに戻りました。

このイベントは「世界で最も過酷なヨットレース」をモットーとし、アマチュアセーラーにとって究極のセーリングチャレンジでした。レースの公式チャリティーはセーブ・ザ・チルドレンで、レースのスポンサーはプリンセス・ロイヤルでした。

タイトルスポンサーの確保に失敗したため、同社は2006年10月9日に破産手続きに入り、グラント・ソーントンを管財人に任命し、レースの将来に疑問が生じた。^[1]その後、レース車両は売りに出された。^[2]

背景

このレースの種は、ブライスの以前のセーリングでの功績にまかれました。1970/71年に、彼はヨット「ブリティッシュスティール」で西回りで世界一周単独航海に成功した最初の人物となりました。セーリングの経験がない人を訓練することの実用性は、1973/74年のウィットブレッドアラウンドザワールドレースで実証されました。このレースでブライスはパラシュート連隊のクルーとともにグレートブリテン IIでレースをしました。その後、彼は有料のクルーをチャーターして運営しました。

グローバルチャレンジレースで使用された同一のヨットの設計哲学は、ブライスの長年の協力者であるアンドリューロバーツによって築かれました。入手可能な最大のトップアクションウインチから始めて、帆の面積、排水量、サイズを決定するというアイデアは彼のものでした。彼はまた、これまでの 4 回のレースで使用された 2 隻のスチールカッターフリート (チャレンジ 67) とロブハンフリーズ (チャレンジ 72) の設計に基づいて建造を監督しました。

ブリティッシュ・スチール・チャレンジ 1992/3

最初のレースは1992年9月にサウサンプトンからスタートし、全長67フィート（20メートル）の同型ボート10隻が1人のスキッパーと13人のクルーで航行しました。南極海では索具の重大な故障が何度も発生し、ブリティッシュ・スティール II はレースの最初の区間で優勝して成功した後、南極海中ほどでマストが折れてしまいましたが、応急処置でホバートまでモーターセーリングで無事に航行しました。レースに復帰できるよう、次のケープタウンまでの区間に間に合うように再度索具を取り付けました。

最初のレースの優勝者は、ジョン・チッテンデンとニュークリア・エレクトリックの乗組員でした。チッテンデンはその後、2001 年のヨットマン・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。

BT グローバルチャレンジ 1996/7

14隻のチャレンジ67ヨットからなる拡大された船団は、激しい雨と強風の中、サウサンプトンを出航した。南極海で再び索具の問題が発生し、コンサートはマストを失った。スキッパーのクリス・ティブスとクルーは応急索具を作り、モーターセーリングでニュージーランドのウェリントンに向かった。コンサートはウェリントンからシドニーへの第3レグの開始に間に合うように再索具を取り付け、シドニーからケープタウンへのレグでは2位となった。トム・オコナーがスキッパーを務めるヨットのポーズ・トゥ・リメンバーは、シドニーとケープタウンの中間地点でブーム折れに見舞われた。トライセイルで航行するしか選択肢がないように思われたが、クルーのグラハム・フェルプとマシュー・リーブスが切り取った部分を添え木にして修理するという挑戦を引き受けた。2日後、短くなったブームがデッキ下から現れ、マストに無事取り付けられた。 3週間後、風速50ノット（時速93キロ）を超える嵐に数回遭ったにもかかわらず、「Pause to Remember」はブームが無傷のままケープタウンに入港した。

このレースにはボストンへの追加区間が設けられ、障害を持つ男女の乗組員が「タイム・アンド・タイド」号に乗って世界一周の航海に初めて参加しました。

マイク・ゴールディングはグループ4の6レグのうち5レグで優勝し、セーブ・ザ・チルドレンのアンディ・ヒンドリーが残りのレグで優勝するなど圧倒的な強さを見せた。アンディ・ヒンドリー、マーク・ロッジ、サイモン・ウォーカーの3人のスキッパーは4年前にクルーボランティアを卒業しており、全員が上位5位以内に入った。サイモン・ウォーカーはチャレンジビジネスのマネージングディレクターに就任し、2000/1年と2004/5年のグローバルチャレンジの運営に携わった。^[3]

BTグローバルチャレンジ2000/1

9月10日、長さ72フィート（22メートル）の鋼鉄カッターの新艦隊がこのレースにデビューしました。優勝者はコンラッド・ハンフリーズとLGフラットロンの乗組員で、7区間のうち4区間を制しました。

レースは初めてポイント制となり、各区間のポイントは同点となりましたが、ここでは比較のために合計経過時間が表示されています。

* これらのチームは、総合順位の条件である全区間を完走していないが、他のチームを順位から外すことなく順位が示されている。

ウィリアム王子と結婚してケンブリッジ公爵夫人となったケイト・ミドルトンは、2000/1レースの準備期間中に企業クルーとして働いていた。^[6]

グローバルチャレンジ 2004/5

2004年のレースでも、同じ72フィート（22メートル）のヨットの艦隊が再び出航し、7つのレグのうち3つを制したオーストラリア人スキッパーのアンディ・フォーブスと彼のクルーの乗るBG SPIRITが優勝しました。今回も、レース全体の安全記録は非常に良好でしたが、医療上の緊急事態が発生しました。特に顕著だったのは、「Imagine It. Done.」、「Team Stelmar」（2回の別々の医療避難を伴う）、「Save The Children」の各ヨットでの緊急事態です。「Imagine It. Done.」の場合、艦隊内の数隻のヨットの並外れた協力と、乗船していた医師（ロッシュ博士）、およびウェストパック救助隊の努力によってのみ、ジョン・マスターズの命が救われました。^[7]「チーム・ステルマー」はBA-ウェリントン区間で南極海で2度の医療避難に遭い、2,500海里（4,600km）の迂回と17日間の航海を余儀なくされ、区間は6,100海里（11,300km）、航海日数52日間ではなく、9,700海里（18,000km）となった。3人の乗組員が亡くなった状態で航海を続け、南極海を単独で横断し、その区間の24時間記録を樹立したが、「イマジン・イット・ダン」のリタイアにより11位でフィニッシュした。チーム・ステルマーはその後、ボストンとラ・ロシェル間のレースの最後から2番目の区間で、24時間レースの総合記録を樹立した。

* 機内での医療上の緊急事態のため、ブエノスアイレスからウェリントン（ニュージーランド）までの第 2 レグからリタイアしました。

** Imagine It の船上で医療上の緊急事態が発生したため、救護のためブエノスアイレスからウェリントン (ニュージーランド) までのレグ 2 の途中でレースを中止しました。完了。

チャレンジ72ワンデザインの仕様

現在12隻のChallenge 72フィートレースヨットの艦隊はChallenge 67から開発され、最悪の状況でも強くて安全で耐航性があり、長時間の海上での自給自足が可能で、乗組員を安全に遠方の港まで運ぶのに十分な燃料と水を備えているように特別に設計されています。また、ヨットは比較的簡単に操縦でき、プロでない乗組員でも扱えるように設計されています。ヨットにはスネークピットという珍しい機能があり、ハリヤードを操作する人は誰でも「身をかがめて」強風や雨から身を守り、さらに重要なことに、デッキに打ち寄せる波から身を守ることができます。Rob Humphreysによって設計された、全く同じ72フィート（22メートル）のスチール製海洋レースヨットは、精密にカットされたレーザースチールパネルのユニークなフラットパックヨット組み立てキットを使用した新しい方法で、英国のDevonport Yachtsによって建造されました。

チャレンジビジネスの終焉後のヨットの購入者

チャレンジ72艦隊

チャレンジ67艦隊

参考文献

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外部リンク

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パンゲア探検 2016-04-08ウェイバックマシンにアーカイブ
ホッキョクグマ
チャレンジ・ウェールズ 2016-03-05ウェイバックマシンにアーカイブ
ビッグスピリット
オーシャンユーストラスト 2016-04-27 にWayback Machineでアーカイブ
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Ironbarque 2023-04-03 にWayback Machineでアーカイブされました
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