ポイントピノール地域海岸線

ポイント・ピノール・リージョナル・ショアラインは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンパブロ湾（サンフランシスコ湾の北側）の海岸にある広域公園である。面積は約2,315エーカー（9.37 km ²）で、イーストベイ・リージョナル・パーク・ディストリクトによって運営されている。ドットソン・ファミリー・マーシュ（旧ブルーナー・マーシュ）とポイント・ピノール・ラグーンがあり、ノース・リッチモンド・ショアライン・フェスティバルの開催地となっている。^[1]

ポイント・ピノールは、カリフォルニア州リッチモンド市にあります。この場所にはかつて爆発物工場がいくつもあったのですが、その中で最大のものはジャイアント・パウダー・カンパニーが経営していました。同社はサンフランシスコとアルバニー・ヒルの旧工場で偶発的な爆発が起こった後、この比較的辺鄙な場所に移転しました。ジャイアントは、グレン・キャニオン・パークとして知られる場所に米国初のダイナマイト製造工場を建設し、1868年3月19日に操業を開始しました。 ^[a] 1869年11月26日、爆発により敷地内の建物がすべて破壊されました（工場の周囲のフェンスも含む）。工場は人口密集地域からさらに離れた場所に移転せざるを得なくなりました。1892年にはアルバニー・ヒル工場で別の爆発が発生し、ジャイアントは最後の工場を人口の少ないピノール・ポイント地域に建設しました。ジャイアントは、カリフォルニア州ジャイアントと名付けた小さな非法人コミュニティを作りました。^{[2] [3]}

ポイントピノール工場は1960年にベスレヘムスチール社がアトラスパウダー社から土地を取得するまで操業していたが、現在ではその痕跡はほとんど残っていない。数年後、イーストベイ地域公園局がこの土地を取得し、1973年にポイントピノールを公園として一般に開放した。 ^[4]この場所はカリフォルニア州の歴史的建造物であることを示す銘板がある。この施設のかつての路面電車の線路は、ハイキング、サイクリング、乗馬に適した約20キロメートル（12マイル）の緩やかな傾斜の小道のネットワークとなっている。公園の工業地帯だった過去の名残として、工場の周囲に植えられた多数のユーカリの林がある。これは爆発の危険から保護するためである。^[4]

公園の特徴はポイント・ピノール岬です。イースト・ベイの海岸線が南のバークレーやオークランド方面から東の内陸に変わる地点にあります。地質学的には、西端に沿って走るヘイワード断層の動きによって低い崖ができた結果です。ここからは湾のあらゆる方向に素晴らしい景色が広がり、南西にはサンフランシスコ、北西にはタマルパイス山とマリン・ヘッドランド、北と東にはサンパブロ湾を越えた内陸、南東にはディアブロ山が見えます。この地点では淡水と海水が混ざり合うため、海洋生物が豊かです。岬の端にはかつて工場で使用されていた桟橋の代わりにレジャー用の桟橋が建設され、釣りの人気スポットとなっています。

公園の遊歩道はほぼ平坦で、楽に散歩できます。^[5]駐車料金は3ドル、犬1匹につき2ドルかかります。^[6]

2008年に公園は隣接するブルーナー湿地を取得し、ポイントピノール地域海岸線公園に追加しました。EBRPDはそれをドットソンファミリー湿地と改名しました。^[7]

この公園は草原と森林が混在し、ビーチと低い崖があり、多くのカモや海岸鳥、絶滅危惧種のクロクイナなど、特に鳥類が豊富です。太平洋フライウェイに位置しているため、多くの渡り鳥も見られます。湿地は、リッジウェイクイナや塩性湿地ハツカネズミなど、いくつかの生き物の生息地となっています。

ウィッテル湿地はサンフランシスコ湾岸地域に残る数少ないネイティブアメリカンの貝塚の一つである。 ^[8]

公園はヘイワード断層上にあり、その正確な位置は米国地質調査所が建てた記念碑で示されています。米国地質調査所は、公園と本土を隔てるユニオン・パシフィック鉄道沿いに地震計を設置しており、公園へは鉄道を渡る橋を通って行くことができます。

サンフランシスコベイ トレイルが公園内を通っています。公園へはAC トランジットバス サービス、車、または自転車で行くことができます。歩行者と自転車の入場は無料ですが、駐車料金がかかります。

ポイントピノール公園の遊び場は、2017年8月中旬から10月まで工事のため一時閉鎖されていました。この間、遊び場はウッドファイバーで表面が張り替えられ、遊具はネットクライマーとスタンドアップスピナーに交換され、車椅子で通行可能な小道とピクニックテーブルが追加されました。工事中も公園のすべての小道は一般に開放されていました。^[4]

2017 年 4 月 22 日、EBRPD は、サンフランシスコ ベイ トレイルにつながる、車いす対応の歩行者用橋であるアトラス ロード ブリッジを開通しました。この活動には、新しいメイン エントランスと駐車場の建設も含まれています。新しいエントランスは、駐車場から公園に近づく歩行者にとって危険だった現役の鉄道線路をまたぐ橋です。このプロジェクトの費用は 1,170 万ドルで、その大部分は地方債法案 CC、リッチモンド市、および次の助成金提供者からの助成金によって賄われました。

• カリフォルニア州立公園
• カリフォルニア州天然資源局
• コントラコスタ交通局

新しい橋は、最終的には追加のピクニックエリア、新しい遊び場、そして公園の新しい案内センターへのルートにつながる多段階プロジェクトの一部です。^[4]

2017年4月の同じ式典で、EBRPDはブルーナー湿地をドットソン・ファミリー湿地と改名し、献呈した。これは、ブルーナー湿地を自然のままに一般公開するために長年働き、商業事業のためにこの土地を開発しようとする数々の試みに反対してきたリチャード・ドットソン牧師率いる家族に敬意を表したものだ。^[b]ドットソン牧師は、パーチェスターのリッチモンドにある自分の近所の住民を組織化し、彼らの家を建てた人がいつでも湾に出入りできると約束していたことを思い出させた。彼はまた、開発業者との30年にわたる法廷闘争でシエラクラブを影響力のある味方として採用した。ドットソンのグループは勝利し、EBRPDは2008年3月に土地収用権を通じて湿地を取得した。その後、地区は湿地をポイント・ピノール地域海岸線に連結した。^{[9] [c]}

ドットソン湿地修復プロジェクトは、PPSを、汚染された流出水のろ過を含む自立型湿地複合体に適応させることを目的としている。また、気候変動による海面上昇への適応も提供する。修復費用は1,400万ドルと見積もられており、少なくとも10の異なる団体が資金を提供している。^[4]

• ローズ、エブリン。「ジャイアント パウダー カンパニー: 歴史エッセイ」デジタル アーカイブ @ Found SF。2007–8 年。2018 年 7 月 26 日にアクセス。
• イーストベイ地域公園地区: ポイントピノール地域海岸線の公式ウェブサイト
• カリフォルニアの歴史的建造物の短い歴史 — #1002 を含む
• ウィキマピア: ポイント・ピノールの航空写真

38°00′22″N 122°21′45″W / 38.0060°N 122.3625°W / 38.0060; -122.3625