ドイツ貨物

ドイツ貨物

IATA 国際民間航空機関 コールサイン FX 地球環境保護委員会 ドイツ貨物
設立	1977 （1977年）
営業停止	1993年（ルフトハンザカーゴに改名） （1993年）
ハブ	フランクフルト空港
親会社	ルフトハンザ
本部	ケルスターバッハ、ヘッセン州、ドイツ[1]

German Cargo Services GmbH は、German Cargoとして運営され、ルフトハンザ航空の完全子会社として同社に代わって 貨物便を運航していた（西）ドイツの航空会社でした。

当時のIATAの規制により、ルフトハンザ航空は限られた貨物サービスしか提供できなかった。^[要出典]そのため、1977年にIATA非加盟航空会社としてジャーマン・カーゴが設立され、ルフトハンザ航空の貨物チャーター便を運航することになった。同年5月8日に運航を開始し、当初はボーイング707を使用し、ルフトハンザ航空の拠点であるフランクフルト空港を拠点としていた。^[1]

ジャーマン・カーゴも定期貨物便の運航を開始し、主に東アフリカと中東に向かった。生きた動物の輸送は同航空会社の事業ポートフォリオにおいて重要な役割を果たした。ダグラスDC-8型機2機の内部は馬を乗せられるよう改装された。同航空会社は大型で破損しやすい貨物の輸送にも特化していた。^[2]

1993年、ルフトハンザは貨物事業を再編し、ジャーマン・カーゴを2つの独立した新設会社に分割した。定期貨物便を運航するルフトハンザ・カーゴ（ジャーマン・カーゴのICAO指定を継承）と、チャーターおよびリース・サービスを提供するルフトハンザ・カーゴ・チャーターである。ジャーマン・カーゴはその年の5月1日に社名を変更し、短期間ルフトハンザ・カーゴ航空として運航した。^{[1]ジャーマン・カーゴのコールサインは後に、ルフトハンザと}DHLおよびエアロロジックとの合弁事業のために復活した。

ドイツ貨物航空は設立当初、ボーイング707を4機保有していた。その後ダグラスDC-8に置き換えられ、同航空会社の存続期間中はDC-8が保有機の大半を占めた。1990年からは大型のボーイング747と小型のボーイング737が使用され、後にルフトハンザ貨物航空に移管された。詳細には、ドイツ貨物航空は以下の機種を運航していた（いずれも貨物仕様）。^{[3] [4]}

1970 年代から 80 年代にかけて、この航空機は黄色一色に塗装されていました。1990 年からは、ルフトハンザ航空が使用していたものと似た塗装が使用され、ただし、尾翼には German Cargo のロゴが入った黄色が付いていました。

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  1992年、ドイツの貨物機ダグラス DC-8がフランクフルト空港に接近中。
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  1985 年、ハンブルク空港のドイツ貨物機ボーイング 707 。
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  1991 年、フランクフルト空港に停泊中のドイツ貨物航空のボーイング737-200 。

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