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ジェラルドゥス・マイナルドゥス・ブルギンク | |
|---|---|
| 生まれる | 1917 年 8 月 4 日、オランダ、 トゥベルゲン |
| 死亡 | 2005年12月5日アメリカ合衆国アラバマ 州スキッパービル |
| 忠誠 |  オランダ |
| 勤続年数 | 1939-1955 |
| ランク |  中尉 |
| ユニット | 2-VLG-V |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | ブロンズ十字章（後に取り消された[1]） エアマンクロスナイトミリタリーウィリアム勲章 第4級[2] |
| その他の仕事 | 飛行教官、事故調査官[3] |
ジェラルドゥス・マイナルドゥス・ブルッギンク（1917年8月4日 - 2005年12月5日）は、オランダ領東インド陸軍航空隊のオランダ人パイロットであった。ウィリアム勲章を受章した彼は、ジャワ島の戦いで日本軍と空中戦を行ったわずか4人のオランダ人パイロットのうちの1人であった。[2]
ブルギンクはオーファーアイセル州トゥッベルゲンに生まれ、カトリックの神学校に通った。オランダ領東インドでの任務中に妻のコリエンと出会い、1942年1月に結婚した。[2] B-339Cブリュースターバッファロー（B-3107）のレプリカは2008年7月に製作され、オランダのスーステルベルグにある国立軍事博物館に納入された。ブルギンクが搭乗した飛行機のマーキングが施されている。[4]
軍事ウィリアムオーダー飛行
ブルギンクは、アウグスト・ダイベル中尉、ヤン・シェッファー士官候補生とともに、アンディール飛行場で稼働していた最後の3機のバッファロー機を使ったヤコブ・ファン・ヘルスディンゲン大尉の任務に志願した。4人のパイロットは1942年3月7日に離陸し、レンバンに向かい、市内で 日本軍と戦っている地上部隊に航空支援を提供した。
ヘルスディンゲンの飛行隊は200キロ進んだところで日本軍の飛行機に遭遇したが、ダイベルは逃げる前に攻撃した。しばらくして、3機の日本軍の零戦が現れた。ダイベルは2機に発砲したが、2機は方向転換したが、3機目の零戦のオイルタンクに命中し、戦闘を中止しなければならなかった。僚機のヤン・シェッファーは熱帯暴風雨の中、彼をアンディール飛行場まで護衛し、ダイベルは負傷することなく機体を不時着させた。ヘルスディンゲンとブルギンクはレンバン上空に留まったが、今度は6機の零戦と空中戦を繰り広げていた。ヘルスディンゲンはすぐに撃墜されたが、ブルギンクは雲の中に逃げ込み、アンディール飛行場に戻った。レンバンのオランダ軍は翌日降伏した。4人のオランダ人パイロット全員に、1948年7月14日、軍事ウィリアム勲章が授与された。 [1]ブルギンクは空軍十字章も受章した。
晩年
オランダ領東インドが降伏した後、ブルギンクは捕虜となり、悪名高いビルマ鉄道での労働を強いられ、妻はジャワ島の収容所に抑留された。彼らは戦後、1945年12月に再会した。[2]
1955年、ブルギンクはオランダ空軍を退役し、家族とともに米国に移住し、テキサス州で民間航空の飛行教官として働いた。[2] 1959年、ブルギンクは航空機事故や航空安全を調査する様々な研究機関で働き始めた。当初はテキサス州で米陸軍の民間飛行教官を務め、後にフェニックスの航空事故傷害研究（AvCIR）で働いた。1963年、ブルギンクはアラバマ州フォートラッカーのUSABAAR（米陸軍航空事故研究委員会）で働いた。1969年、彼は国家運輸安全委員会（NTSB）のヒューマンファクター部門長に任命された。彼は1982年に航空安全局副局長としてNTSBを退職したが、航空安全問題に強い関心を持ち続け、航空安全関連の論文を多数発表した。[2] [3]彼は長い闘病の末、2005年12月5日にアラバマ州スキッパービルの自宅で亡くなった。享年88歳だった。[2]