州道 34号線(SR 34)は、全長43.6マイル(70.2km )の州道で、アメリカ合衆国ジョージア州の中西部に位置するハード郡とコウェタ郡の一部を東西に横断しています。この道路は、フランクリンの南西にあるアラバマ州境と、フランクリンおよびニューナンを経由してピーチツリーシティ地域を結んでいます。
州道34 号線は、ハード郡ウェアーズビルの南西にあるアラバマ 州境から始まり、そこから道路はアラバマ州道 22 号線(SR 22) として南西方向に続きます。カーブを描きながら北東に向かい、州道219号線の北端との交差点に至ります。さらに北東に進み、フランクリンに入ります。市街地に入ってすぐ、州道100号線との重複区間が始まります。重複区間が終わる直前に、2 つの道路はプレザント・セオドア・マカッチェン・シニア橋でチャタフーチー川を渡ります。川の東側で分岐し、州道34 号線は北東に進み、国道27 号線/州道1号線とのインターチェンジがあります。この道路はブッシュ ヘッド ショールズ州立公園の一部を通過します。その後、ターナーズ湖とハード ウェスリー墓地を通過し、コウェタ郡に入ります。高速道路はジョセフス湖とデントチャペル墓地を通過し、ロックキャビン湖エリアに到達します。湖のすぐそばで、エモリーチャペル墓地を通過します。さらに進むと、東から北東にカーブします。その後、マウンテン湖を通過します。3,000フィート(910メートル)弱で、 SR 34バイパス(ニューナンバイパス道路)の西端に到達します。高速道路はニューナンに入り、US 27 Alt. / SR 16(テンプルアベニュー)と交差します。3つの高速道路は町の中心部に向かって並行しています。テンプルアベニューレクリエーションコンプレックスを通過します。ダウンタウンで、US 29 / SR 14(ジャクソンストリート)と交差します。5つの高速道路はすべて南に向かいます。ポージープレイスで、SR 34は並行から外れ、北行きの車線と交差し、北の並行に再び合流します。クラーク通りで、州道34号線は北東に分岐します。数マイル先で、州道34号線バイパスの東端(この区間はミラード・ファーマー・インダストリアル・ブールバードとして知られています)に到達します。その後、州間高速道路85号線(I-85)とのインターチェンジがあります。その後、ニューナンを離れ、かなり東寄りのルートを進みます。トーマス・クロスローズには、州道154号線(シャープスバーグ・マッカラム道路)との交差点があります。州道34号線は東南東にカーブし、東端の交差点に到達します。 ピーチツリーシティのすぐ西にある州道54号線。[ 1 ]
SR 34のうち、国の経済、移動、防衛にとって最も重要と判断されたルートのシステムである国家高速道路システムの一部となっているのは、ニューナンの中心部から東端までの区間のみです。 [ 2 ]
SR 34 は、1929 年 10 月から 1930 年 6 月の間に、フランクリンの西南西にあるアラバマ州境から、東北東のニューナンまで開設されました。[ 3 ] [ 4 ] 1946 年 11 月から 1948 年 2 月の間に、現在の東端であるSR 54 まで東北東に延伸されました。 [ 5 ] [ 6 ] 1950 年 8 月から 1952 年 1 月の間に、SR 34 の全区間 が舗装されました。[ 7 ] [ 8 ]
州道 34号バイパス(SR 34 Byp.)は、フランクリン市の市域内に完全に存在していた州道34号線のバイパスでした。1949年に、市の南東部のUS 27 / SR 1 / SR 100から北東部のSR 34まで建設されました。 [ 9 ] [ 10 ] 1983年に廃止されました。[ 11 ] [ 12 ]
州道 34号バイパス(SR 34 Byp.)は、全長6.0マイル(9.7km )の州道34号線のバイパス道路で、コウェタ郡の中央部を完全通過しています。道路の約半分はニューナン市の市域内に位置しています。バイパスの大部分は、US 27 Alt. / US 29 / SR 14 / SR 16 / SR 34のトラックルートとして機能しています。
ニューナン西のSR 34本線(フランクリン・ロード)との交差点から始まる 。北に向かい、ウェルカム・ロードとのインターチェンジを経て、東北東にカーブし、市の北西でUS 27 Alt./SR 16(テンプル・アベニュー)と交差する。その後、市の北端にあるSR 70 (ロスコ・ロード)の南端との交差点まで続く。SR 34バイパスは南東にカーブし、US 29/SR 14(ジャクソン・ストリート)と交差する。市内をカーブしながら進み、市の東部にあるSR 34本線(ブルズボロ・ドライブ)との2番目の交差点で東端に達する。[ 13 ]
SR 34の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステムである国家高速道路システムの一部として含まれています。 [ 16 ]
1984年、ニューナン市の北側バイパスが市のすぐ北にあるUS 29/SR 14から市 のすぐ北東にあるSR 34まで開設されました。ただし、番号は付けられていませんでした。[ 12 ] [ 17 ]翌年、このバイパスの西側延長としてSR 747が提案され、西端は 市の西にあるSR 34となる予定でした。[ 12 ] [ 18 ] 1986年、このバイパスはSR 34 Bypとして提案されました 。[ 18 ] [ 19 ]翌年、SR 747として再提案された。 [ 19 ] [ 20 ] 1988 年、 US 27 Alt./SR 16 から US 29/SR 14までの SR 747として完成した。 [ 20 ] [ 21 ]翌年、このバイパスは SR 34 Byp として完全に再指定された。[ 14 ] [ 15 ]
ルート全体はコウェタ郡内にあります。