ジョージ・ガンサー

ジョージ・ラックマン・「ドク」・ガンサー（1919年11月22日 - 2012年8月26日）はアメリカの政治家。コネチカット州史上、最も長く州議会議員を務めた。^{[1] [2]}ガンサー上院議員は、1966年から2006年まで、シェルトンの全域、ストラットフォードの大半、およびコネチカット州モンローとシーモアの一部を含むコネチカット第21選挙区を代表していた。ガンサーが2006年に引退すると、彼の弟子で元選挙対策本部長のシェルトン出身のダン・デビセラが後任となった。 ^[3]

コネチカット州ブリッジポート生まれの彼は自然療法医で、イリノイ州シカゴで学んだ。ガンサーはまずストラットフォード教育委員会で4年間、続いてストラットフォード町議会で5年間務め、その後州上院議員に選出された。コネチカット州上院では共和党の副少数党院内総務を務めていたが、ガンサーは特にストラットフォードの福祉に関しては自分の考えを貫く人物として知られていた。彼はコネチカット州の政府改革活動に尽力し、州の契約を監視する州財産審査委員会の設立を後援した。ガンサーはほぼ20年間州議会全国協議会で、15年以上にわたりアメリカ立法交流協議会（ALEC）の理事会で活動した。^[4]

ガンサーは、環境保護運動が「自然保護」と呼ばれていた頃から、コネチカット州議会で最も長く、最も強力な環境保護主義者の一人として名声を博していた。ストラットフォード市議会議員時代には、コネチカット州初の市環境保護委員会の設立を後援し、州上院議員1年目には、干潟での活動を規制・制限する初の法律を共同執筆した。ガンサーは、汚染反対と、狩猟者、漁師、貝類漁業のための環境保護活動で、環境保護団体や自然保護団体から何度も表彰されてきた。1975年、ガンサーは当時のコネチカット州知事エラ・グラッソとともにシェルトンの焼け落ちたスポンジ・ラバー・プロダクツ工場の廃墟を視察し、それがきっかけで30年後にその場所がリバーウォーク公園として指定されることになった。彼は、連邦大西洋諸州海洋漁業委員会に30年近く勤め、1990年にはフーサトニック川下流のレクリエーションおよび商業資源の開発を目的としたフーサトニック川河口委員会の設立に尽力した。彼は、ブロードウォーター・エナジー社が提案したロングアイランド湾の大規模天然ガスターミナル建設に反対する運動の先頭に立った。

環境保護に対する彼の関心は、レクリエーションおよび観光産業の擁護と合致していました。彼はストラットフォードのシェークスピア・フェスティバル劇場の復活を支持し、ブリッジポートのケイ・ウィリアムズによる HMS ローズの購入を支援しました。

ガンサーのもう一つの情熱は、コネチカット州の航空史である。2005年、彼はコネチカット州で開発・製造された第二次世界大戦のF4Uコルセア戦闘機を州の公式航空機に指定する法案を後援し、2006年5月29日の戦没将兵追悼記念日にストラットフォードのシコルスキー記念空港でコルセア記念式典とシンポジウムを開催した。ガンサーはまた、州議会がイゴール・シコルスキーをコネチカット州の航空パイオニアに指定する上で重要な役割を果たし、ライト兄弟のキティホーク飛行の2年前にブリッジポートで制御された動力による重航空機の飛行を達成したというグスタフ・ホワイトヘッドの主張を裏付ける法案を後援した。ガンサーは、米軍が土地の所有権を放棄したときに、コネチカット航空宇宙センターが旧ストラットフォード陸軍エンジン工場に移転することを望んでいる。

「ドク」ガンサーは2012年8月26日午前3時にコネチカット州ブランフォードのホスピス施設で亡くなった。^{[5] [6]}

2018年、ストラットフォードはガンサーを偲んでロングビーチパークへの短いアクセス道路を「ジョージ・ドク・ガンサー・ウェイ」と名付けた。この道路は約400フィートの長さで、警備小屋から駐車場まで伸びている。^[7]

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