ジェネシーバレー運河

ジェネシーバレー運河
ニューヨーク州ポーテージビルのジェネシー川にかかる水道橋
仕様
長さ	124マイル（200 km）
ロック	106
状態	閉鎖
歴史
元の所有者	ニューヨーク州
初回使用日	1840年9月1日
完了日	1862
終了日	1878年9月30日
地理
出発地	ニューヨーク州ロチェスターのエリー運河
終点	ニューヨーク州オーリアン近郊のアレゲニー川
支店	ダンズビル支店

ジェネシーバレー運河は、 1840年から1878年までニューヨーク州西部で運河として利用されていた。^[1]全長124マイル、106の水門を通過した。^{[1]その後、その運河は}ジェネシーバレー運河鉄道によって使用され、現在はジェネシーバレーグリーンウェイの一部となっている。

19世紀の最初の3分の1に、新しい移住者がジェネシー川沿いの肥沃な土地を切り開き、小麦などの作物を植えるようになったため、運河の需要が高まりました。^{[1]ジェネシー川の}急流により船による輸送が不可能になったため、農民は作物を北のロチェスターまで輸送する方法を模索しました。

1836 年 5 月 6 日、ニューヨーク州議会でジェネシー渓谷運河の建設を認可する法律が可決されました。この運河は、ロチェスターの南側にあるエリー運河から南南西にジェネシー川渓谷に沿ってマウントモリス、ポーティジビル、ベルファストまで走り、その後、オレアンでアレゲニー川まで横断し、マウントモリスからの支線がカナセラガクリークに沿ってダンズビルまで続く予定でした。

ニューヨーク州の記録によると、山頂レベルに水を供給する貯水池には 68,000,000 立方フィート (1,900,000 m ³ ) の貯水量がありました。航行不可能な支流が、水路橋でオイル クリークを渡ってヒンズデールの山頂に水を運びました。13 の支流がジェネシー バレー運河に水を供給しました。イシュア クリークは北から南にアレゲニー川まで流れ、イシュアの静かな水は深いため、イシュアの町はダムを建設して水路を利用するのに最適な場所でした。イシュア - ヒンズデール地域を通る運河のルートにより、商人はロチェスターからピッツバーグまで商品を輸送することができました。イシュア川支線の暗渠工事とメイプルハーストの閘門セクション98から101の契約は、1839年10月11日にジョセフ・T・ライマンとドーフィン・マレーに授与されました。^[2]

運河建設者たちは、現在レッチワース州立公園の一部となっているポーテージ滝渓谷を通過するのにかなりの困難に直面した。その結果、ジェネシー川から50フィート上を走る400フィートの水道橋が建設された。^[3]

1840 年 9 月 1 日、運河はロチェスターからマウント モリスまで開通しました。ダンズビルまでの延長は1841年秋に開通し、その時点でダンズビル支線と本線の分岐はマウント モリスの南東にあるソニーアに設定されました。

いくつかの部分的な開通を経て、1862年の航行開始時に全線が開通し、アレゲニー川沿いのオーリアンまで、さらにペンシルベニア州境のすぐ北にある川沿いのミルグローブまで続いていた。しかし、その頃には、ペンシルバニア鉄道の公共事業本線が完成し、ニューヨークに頼らずにペンシルバニア州内陸部が開拓されており、アレゲニー川を改良することに関心はなかった。アレゲニー川は、春に水位が最高になるときにしか大型船を扱えないことが判明していた。代わりに、オーリアンの西、キャロルトンで川に接続するバッファロー・ブラッドフォード・アンド・ピッツバーグ鉄道が、運河建設を続ける口実として使われた。

1877年6月4日、議会は1878年9月30日以降の運河の放棄を承認した。運河は1880年11月6日に、その年の7月15日に認可されていたジェネシーバレー運河鉄道に売却された。

運河は消えて久しいが、その名残^[4]がジェネシーバレーグリーンウェイを形成している。イシュアダムの名残などは、イシュア町の国道16号線とファーウェルロードの角にあるイシュア町歴史協会と公園を訪れると見ることができる。国道16号線をさらに下ったところでは、ヒンズデールVFW支部がそこにあるジェネシーバレー運河の水門システムの名残を強調している。どちらもカタラウガス郡のオレアン終点近くにある。

キューバ湖は、もともとオイル クリーク貯水池として知られ、アレガニー郡のキューバ町に位置し、ジェネシー バレー運河の水位維持のために 1858 年に造られました。キューバ湖とその周辺の土地はニューヨーク州が所有しています。現在、湖畔のコテージと住宅地は、キューバ湖地区の一部として州から正式にリースされています。

• 高地の封鎖：ジェネシーバレー運河の興隆と終焉、デイビッド・L・キップ、1999年

• リチャード・パーマーによるジェネシーバレー運河の思い出

• ピーター・エムズリーによるジェネシー渓谷運河の機械構造の計画

• 過去の一面：ジェネシーバレー運河（トム・ブレスリン著）
• 重要な法律と出来事の時系列概要: ジェネシーバレー運河 (ロチェスター大学の学生による)

北緯42°16′21″ 西経78°14′00″ / 北緯42.27250° 西経78.23333° / 42.27250; -78.23333