ゲンバラ

ゲンバラ

会社種別	公共
業界	自動車
設立	1981 2010（新会社）
創設者	ウーヴェ・ゲンバラ
本部	レオンベルク、ドイツ
主要人物	ステフェン・コルバッハ CEO
製品	自動車
Webサイト	詳しくはこちら

Gemballa GmbH は、ドイツのレオンベルクに拠点を置く自動車製造およびチューニング会社で、主にポルシェ車のカスタマイズとアフターマーケット部品を専門としています。Gemballa は 1981 年に Uwe Gemballa によって設立され、その名にちなんで名付けられました。

2010年5月、ウーヴェ・ゲンバラが失踪し、その後ゲンバラが南アフリカで遺体で発見されたことを受けて、ゲンバラ工場はドイツ当局に押収され、閉鎖された。CEOのアンドレアス・シュワルツと投資家のステフェン・コルバッハは、2010年8月にゲンバラからブランド権と名称権を買い取り、ゲンバラGmbHとして会社を再設立した。^[1] 2016年、ステフェン・コルバッハが同社の単独CEOとなり、アレクサンダー・シュワルツは退任した。^[2]コルバッハは、元パートナーのシュワルツから同社の株式も引き継いだと伝えられている。^[3]

600馬力（450kW）のゲンバラモデルは、 1990年代後半にニュルブルクリンクでロードカーのラップ記録を保持し、2001年にはヴォルフガング・カウフマンがそれを7分32秒52に短縮しました。その後、ポルシェ・カレラGTに1秒未満差で 破られました。

1980年代に、Gemballaはポルシェ911/930（ターボ911スラントノーズ）とCyrrus（コンバーチブル）をベースにしたアバランチと、アバランチに似たミラージュを製作しました。これらの車は、大型のワイドボディキット、サイドストレーキ（フェラーリテスタロッサに類似）、アップグレードされたホイール、インテリア、ゲージ、ペイント、Hi-Fiオーディオシステムなどを備えたユニークな車でした。一部の車はミラーの代わりにカメラを使用しており、当時としてははるかに先進的な技術でした。オーディオ会社Pioneerは、数年間、広告やパンフレットでGemballa車を使用していました。これらの車の価格は、当時としては信じられないほど高額で、25万～37万5千ドル以上とよく言われていました。Vanilla Iceとしても知られるRobert Van Winkleは、Gemballaポルシェの有名な所有者でした。

1990 年代、Gemballa のボディ キットは 80 年代に比べてより繊細になりました。エンジンの改造は継続され、カリフォルニアに米国工場が開設されました。

2005年、米国ペンシルバニア州ハーシーで開催されたポルシェパレードで、白いゲンバラ911 RSアメリカが約30台のRSアメリカのパレードを先導しました。 [ ^4]これはポルシェRSアメリカの史上最大の集まりでした。

2007年に発表されたミラージュGTは、ゲンバラ社が製造し、ポルシェ カレラ GTをベースにしたミッドエンジン スポーツカーです。噂では、この車が製造されたときには800馬力（600kW）以上になると言われていましたが、ミラージュGTの唯一の性能変更は、4本のパイプを持つステンレススチール製の排気システムで、これにより、標準のカレラGTよりも40馬力多い645馬力（481kW）にパワーアップします。標準のカレラGTには排気管が2本しかなかったので、ミラージュGTで追加された2本のパイプは、リバースランプとフォグランプがあった場所にあります（2つのランプはリアディフューザーの下に再配置されました）。^[5]その他の変更点としては、エンジンベイに通じるルーフマウントのエアインテーク、ゲンバラスポーツクラッチ、電子制御センターセクション付きリアウィング、カーボンファイバーハードトップ、カーボンファイバーボディパネル、ゲンバラホイール、再設計されたフロントフェイシア、リアフェイシア、サイドスカートなどがある。^[6]当時、会社のオーナーであるウーヴェ・ゲンバラは、ポルシェスーパーカーのツインターボバージョンが開発中であると述べた。モディファイドラグジュアリー＆エキゾチック誌は、この車を「私たちがこれまで取り上げた中で最も素晴らしい自動車の1つ」と評した。^[7]合計25台のミラージュGTが生産された。^[8]

Gemballa Avalanche GTR800 EVO-R は、911 (997) GT2 をベースにした車です。タイトルが示すように、2 つのターボチャージャーと大幅に改造されたエンジン部品により、約 800 bhp (600 kW) のパワーを発揮します。Gemballa GmbH の Web サイト www.gemballa.com に写真と情報が掲載されています。

Gemballa には、ポルシェ カイエン ターボをベースにした改造もあります。これにより、約 750 馬力のブレーキ出力が得られます。この改造は GT 750 Aero 3 と呼ばれています。この改造は、カイエンの前身モデル 955 にも使用できます。このチューンアップ キットには、空気力学的性能を高めるための外装改造が施されています。エンジンのチューニングは、改良されたターボチャージャー、クーラー (オイルおよび加圧空気 IC)、およびピストンやシールを含む多数のエンジン部品によって行われます。

ゲンバラMIG-U1はフェラーリ・エンツォをベースにした限定車です。ドバイ出身のムスタファとイリヤス・ガラダリのために特注された車です。彼らの頭文字から「MIG」という名前が付けられています。プロトタイプは1台のみ存在します。^[9]

2011年モデルのゲンバラ・ミストラーレはポルシェ・パナメーラ・ターボをベースにしており、707馬力のパワーを誇る。生産台数は30台のみ。^[10]

2011年にGemballa Racingが設立され、2012 ADAC GTマスターズシリーズと2012ニュルブルクリンク24時間レースに参加し、元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドがGemballa Racingでレースを戦いました。

実際の G​​emballa 車は主にポルシェとマクラーレンの車に基づいています。

• ポルシェ 997 ベースのゲンバラ アバランチ^[11]
• ポルシェ カイエンベースのゲンバラ トルネード^[12]
• ポルシェ・カイエンをベースにしたゲンバラGTエアロ1/2/3 ^[13]
• ポルシェ カレラ GT をベースにしたゲンバラ ミラージュ GT
• ポルシェ パナメーラベースのゲンバラ ミストラーレ^[14]
• ポルシェ991をベースにしたゲンバラGT ^[15]
• マクラーレンMP4-12CをベースにしたゲンバラGT ^[16]
• マクラーレン MP4-12C GT3 をベースにした Gemballa MP4-12C GT3 (Gemballa Racing 部門のラベル付き)

2010年2月17日、ウーヴェ・ゲンバラが出張中の南アフリカのヨハネスブルグで行方不明になったと報じられた。2010年10月、ゲンバラはプレトリア西部で窒息死しビニールに包まれた状態で発見された。 ^[17]彼の殺害は、彼に不利な資金洗浄活動の結果であると疑われている。 ^[18]ゲンバラは犯罪行為への参加を拒否したために殺害されたと主張する者もいる。^{[19] 2010年10月29日、プレトリア出身の28歳のタビソ・ムプシェは、ヨハネスブルグでのウーヴェ・ゲンバラ殺害への関与に関連する容疑で有罪を認めた。}司法取引の条件に基づき、彼は懲役20年の刑を宣告された。 ^[20] 2015年には、タボ・モガピ、カギソ・レドワバ、ガーロンド・ホルワーシーの3人もゲンバラの誘拐と殺人に関与した罪で有罪判決を受けた。彼らの量刑公判は2015年11月30日に始まる予定である。^{[21] [22]首謀者は}チェコの逃亡犯ラドヴァン・クレイチーシュであると疑われている。^[23]

ゲンバラは2011年にゲンバラレーシングというレーシング部門を設立し、ポルシェの代わりにマクラーレンMP4-12C GT3車両を使用した。彼らは2012年にFIA GT3ヨーロッパ選手権に出場する予定である。 ^[24]

• ゲンバラのウェブサイト
• ゲンバラレーシングのウェブサイト