ニューギタルダハ | |||||
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| インド鉄道の駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | クーチ・ベハール、西ベンガル州 、インド | ||||
| 座標 | 北緯26°02′07″ 東経89°29′20″ / 北緯26.03524° 東経89.48884° / 26.03524; 89.48884 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 回線が停止しています | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1900 | ||||
| 閉鎖 | 1955~1960年? | ||||
| 以前の名前 | クーチ・ビハール州鉄道 | ||||
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ニューギタルダハ駅は広軌のアリプルドゥアル-バマンハット支線にあります。[1]
ギタルダハはかつて鉄道駅であり、インド西ベンガル州クーチ・ビハール県のインド・バングラデシュ国境にある廃止された鉄道輸送拠点である。バングラデシュ側の対応する地点はラルモニルハット県のモガルハットである。[2] [3]
鉄道リンク

5マイル
川
ランドポート
: 国勢調査都市、R: 農村/都市中心部、RS: 鉄道駅。
小さな地図ではスペースの制約があるため、大きな地図では実際の位置が若干異なる場合があります。
19世紀から20世紀にかけて、この地域は鉄道事業で活況を呈していた。アッサム・ビハール州鉄道は1889年にメートル軌間の路線でパルバティプルとカティハールを結んだ。1900年代初頭には、イースタン・ベンガル鉄道がラルモニルハット、ギタルダハ(モガルハット経由)、バマンハット、ゴロクガンジなどへ鉄道を延長し、アッサムを北ベンガル経由でビハール州のカティハールと結んだ。1901年にはクーチ・ビハール州鉄道がギタルダハからブータン国境近くのジャヤンティまで狭軌線を建設した。その後まもなく、線路はメートル軌間にアップグレードされた。[4] [5]
ラルモニルハット-モガラハット-ギタルダハ路線は、インドとパキスタンが1955年に両国間の鉄道輸送の再開に合意した時点で機能しており、東ベンガル鉄道を通じたモガラハット経由の横断輸送も含まれていた。[6] 26°00′11″N 89°28′10″E / 26.00304°N 89.46934°E / 26.00304; 89.46934にあるダルラ川に架かる橋の一部は、1988年の洪水で流された。[7] [8]
インド分割以前は、名門アッサム郵便がサンタハールからグワハティまで運行していた。[9]
2007年に72kmのアリプルドゥアール-バマンハット支線が5フィート6インチ(1,676mm)の広軌に改軌され、その後再運行された際、ニューギタルダハに駅が設置された。[10]
新しいギタルダハ駅はギタルダハとその周辺地域にサービスを提供しています。
横の地図は、現在(2020 年)の位置を示しています。19 世紀から 20 世紀にかけてこの地域に初めて鉄道が敷設されたとき、国際国境はありませんでした。国境が設けられたのは 1947 年です。この地図は「インタラクティブ」です(拡大版)。つまり、地図に表示されるすべての場所がフルスクリーン マップにリンクされます。
参考文献
- ^ 「55765 =>55465 Alipurduar – Bamunhat Passenger」。時刻表。India Rail Info 。 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「ブリマリの紹介」 Lonely Planet。2011年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
- ^ 「通知番号63/94-Cus. (NT) 1994年11月21日付修正 - 陸路または内陸水路による物品の輸入および輸出のための陸上税関ステーションおよびルート」。2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月15日閲覧。
- ^ RP Saxena. 「インド鉄道の歴史タイムライン」。2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月31日閲覧。
- ^ 「王室の歴史」5ページ。Cooch Behar地区当局。 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「鉄道運行再開に関する協定、1955年4月15日」。インド政府外務省メディアセンター。 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「A Snap in the Link」。Jebun Nesa Alo。The Business Standard、2020年2月22日。 2020年7月31日閲覧。
- ^ Suvojit Bagchi (2017年6月24日). 「国境のない村」. The Hindu . 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「名声ある列車と名前のついた機関車 - パート2」 IRFCA 。 2012年2月7日閲覧。
- ^ Srivastava, VP「インド鉄道の企業目標を達成するためのエンジニアリング部門の役割」(PDF) 。 2014年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年7月31日閲覧。
