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2°59′20″S 104°45′25″E / 2.9888243°S 104.7568507°E / -2.9888243; 104.7568507
 ガルーダ・インドネシア航空フォッカーF28-1000PK-GVS、事故機の姉妹機 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1975年9月24日 |
| まとめ | 悪天候のため進入時に墜落 |
| サイト | 南スマトラ州パレンバン近郊 |
| 総死亡者数 | 26（機上25、地上1） |
| 負傷者総数 | 36 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フォッカー F-28 フェローシップ |
| 航空機名 | マハケム |
| オペレーター | ガルーダ・インドネシア航空（現ガルーダ・インドネシア航空） |
| 登録 | PK-GVC |
| フライトの出発地 | ケマヨラン空港、ジャカルタ |
| 行き先 | スルタン・マフムード・バダルディン2世空港（パレンバン） |
| 居住者 | 61 |
| 乗客 | 57 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 25 |
| 負傷 | 36 |
| 生存者 | 36 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者数 | 1 |
ガルーダ・インドネシア航空150便は、ジャカルタのケマヨラン空港からパレンバンのスルタン・マフムード・バダルディン2世空港へ向かうインドネシア国内定期旅客便であった。1975年9月24日、150便は悪天候と霧のため、パレンバン市街からわずか2.5マイル（2.2海里、4.0km）の地点で着陸進入中に墜落した。この事故で、搭乗していた乗客と乗員61人のうち25人が死亡し、地上にいた1人が死亡した。
航空機
フォッカーF-28フェローシップ登録番号PK-GVCは1971年に製造され、致命的な事故の前に飛行時間はわずか1000時間を超えていました。この航空機はPK-GJXから再登録されました。
事故
150便は、乗客乗員61名を乗せて、クマヨラン空港を離陸し、スルタン・マフムード・バダルディン2世空港への短距離飛行を行った。離陸から1時間も経たないうちに、スルタン・マフムード・バダルディン2世空港の航空管制官は、150便に対し、滑走路28（現在の滑走路29）への着陸進入を開始する許可を与えた。150便が空港に近づいたとき、フラップと着陸装置は下げられており、その時に霧が町と空港を覆い始めた。150便は2分後に霧の中に突入した。機体後部が木に衝突して墜落し、2つに分断された。150便が墜落したとき、火災は発生しなかった。この墜落で、搭乗していた25名と地上にいた1名が死亡した。36名の乗客が墜落を生き延び、地元の病院に搬送された。
原因
事故の調査により、最低気象条件を下回る有視界飛行であったことが判明した。150便は霧の中、空港に進入中だったため、風下区間にあった。管制官が150便のパイロットに進入復行を実行するよう指示しなかった理由や、パイロット自身が進入復行を実行しなかった理由は不明である。
参照
外部リンク
- 事故の詳細 –航空安全ネットワーク
- 事故の詳細 2012-02-21 にWayback Machineでアーカイブ– planecrashinfo.com