ゲイル・B・エイデロット

ゲイル・B・エイデロット（1914年7月22日 - 1991年2月16日）は、通称「ガス・エイデロット」として知られるアメリカの鉄道社長。デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の社長を30年近く務めた。

1956 年、ウィルソン マッカーシー判事が死去したため、エイデロットはリオグランデ鉄道の社長に就任した。彼は 41 歳で、 1936 年にイリノイ大学を卒業して以来、同社に勤めていた。マッカーシー判事は、1934 年から 1947 年に会社が再編から脱却し、その時点で鉄道の社長に就任するまで、同社の資産管理人の 1 人として、この資産に長い影を落とした。エイデロットは 1956 年から 1977 年まで社長を務め、その時点で取締役会長に昇進した。WJ "ビル" ホルトマンがエイデロットの後を継いで社長に就任した。エイデロットは 1983 年にリオグランデ鉄道を退職した。

ドン・L・ホフソマー教授は『規制時代の鉄道』の中で、「エイデロットは昇進し、鉄道資産を継続的に維持・向上させる必要性を学んだ。ディーゼル化を完了し、より多くの車両を発注し、主要路線に新しく重いレールを要求した。同時に、会社の境界を守ろうと精力的に努力した。リオグランデ川を挟む強力な鉄道を考えると、これは困難な仕事だった」と書いている。ホフソマーは、1963 年当時のリオグランデ川の社長エイデロットの言葉を引用し、「我々は独立した鉄道として成し遂げたことを誇りに思っており、その姿勢を維持することで、自分たち自身と領土のためにさらに良い仕事をし続けることができると考えている」と述べている。これを実現するために、ホフソマーは、エイデロットは「リオグランデ鉄道が顧客のニーズに特に注意を払うことを要求した。顧客は鉄道会社だけでなく、より重要なことに、さまざまな輸送手段の中から選択できる」と述べている。エイデロットは、営業部隊が常に荷主と連絡を取り合うようにし、運行部門がリオグランデ鉄道の列車を迅速に運行するように注力した。これらの努力は大成功を収め、ホフソマーは「リオグランデ鉄道は、この方針に従うことで荷主の間で好評を得た」と述べている。エイデロット自身は、鉄道業界の「最も尊敬されるリーダー」の 1 人となった。

1963年、同社はトレーラー・トレイン（現在のTTX社）に加わり、リオ・グランデ川で トレーラー・オン・フラットカー（TOFC ）サービスを開始しました。

1965 年 4 月のTrains 誌の記事によると、同社は 7 つの名前付き貨物列車を運行していました。Rock Island Merchandise Special、デンバー経由のLumber Special 、 Red Ball Extra、Midwest Merchandiser、プエブロ経由のSP Forwarder、デンバー経由のSP Forwarder 、およびAdvance です。

同社の貨物輸送量は増加し続けていたが、民間の乗用車や民間航空会社が同社の旅客輸送量を減少させた。その結果、1967 年 5 月 28 日にはリオグランデ川のプロスペクター号が、1967 年 7 月 27 日にはリオグランデ川のロイヤル ゴージ号がそれぞれ最後の運行となり、1970 年 3 月にはカリフォルニア ゼファー号のリオグランデ区間が毎日から週 3 回の運行に削減された。

アイデロットの経営下で、リオグランデ鉄道は 1969 年に持ち株会社リオグランデ インダストリーズを設立し、事業の多角化と他分野への拡大を図りました。事業は不動産開発、産業請負、保険にまで拡大しました。アイデロットが社長を退任するまでに、リオグランデ インダストリーズの年間収入は 3 億 500 万ドルを超え、そのほとんどは鉄道の貨物輸送によるものでした。

ガス・エイデロットの初期の経歴は、20世紀半ばの鉄道関係者の名士たちと肩を並べるものでした。彼の父、ジェームズ・H・エイデロットはシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の運輸部長でした。1932年から1933年頃にバーリントンがひどい洪水に見舞われたとき、その西部路線の修復のためにノーザン・パシフィック鉄道はアルフレッド・E・パールマンを派遣しました。パールマンはNPの製図工としてスタートしましたが、すぐにロードマスターの地位に昇進し、鉄道の設備を維持しました。昇進が期待されていたノーザン・パシフィック鉄道は彼をハーバード・ビジネス・スクールに送り、追加の研修を受けました。その後まもなく、彼は復興金融公社に勤務し、リオ・グランデ鉄道を含むいくつかの経営難の鉄道の状態を評価するよう派遣されました。 RFCを去った後、彼はバーリントンに雇われ、そこでの最初の任務はコロラド州、ネブラスカ州、カンザス州の洪水被害を受けた線路の再建を監督することでした。

パールマンの人生におけるこの多忙な時期は、バーリントン鉄道の伝説的な社長ラルフ・バッドやリオグランデ鉄道のウィルソン・マッカーシー判事の注目を集めた。バーリントン鉄道での短い勤務の後、パールマンはリオグランデ鉄道の主任技師になるために同社を去った。そこでは、将来の鉄道社長ガス・エイデロットとジョン・C・ケネフィックを雇用した。リオグランデ鉄道では、ケネフィックが線路改良プロジェクトに携わる際にエイデロットがケネフィックの上司となる。ケネフィックの勤勉さとやる気のある姿勢に感銘を受けたエイデロットは、彼をコロラド州スチームボートスプリングスの鉄道監督に昇進させた。

パールマンは最終的にニューヨーク・セントラル鉄道のトップに就任するために退社し、ケネフィックもそれに続いた。しかし、ケネフィックはセントラル鉄道がペンシルバニア鉄道と不運にも合併する前に同社を去り、ユニオン・パシフィック鉄道の社長としてネブラスカ州オマハに赴いた。パールマンのキャリアは、1970年に当時米国で最大の倒産となったニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道のペン・セントラル交通会社の合併失敗によりほぼ終焉を迎えた。

しかし、パールマンは経営難に陥っていたウェスタン・パシフィック鉄道の立て直しを任された。この3人のキャリアの遺産は、一連の合併で一巡した。1983年、リオグランデ、ウェスタン・パシフィック、ミズーリ・パシフィックの旧所有者（1924年頃）は、ケネフィックのユニオン・パシフィックに合併された。1988年、リオグランデは経営難に陥っていたサザン・パシフィック・トランスポーテーション・カンパニーを吸収合併し、より規模の大きいライバル会社の社名を採用した。1996年、ユニオン・パシフィックはサザン・パシフィックを吸収合併し、北米最大の鉄道システムを作り上げた。

• アサーン、ロバート G. 『ロッキー山脈の反逆者：デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道の歴史』 ニューヘブン [コネチカット州]：エール大学出版局、1962 年。
• Bradley, Colleen P. 「デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道の歴史」コロラド州立図書館、1996 年 7 月。Web http://www.historycolorado.org/sites/default/files/files/Researchers/Denver_Rio_Grande.pdf 2015 年 9 月 21 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 12 月 17 日にアクセス。
• ホフソマー、ドン L.「ゲイル B. アイデロット」『アメリカビジネス史と伝記百科事典、規制時代の鉄道、1900-1980』、キース L. ブライアント Jr. 編、ニューヨーク: ブルッコリ クラーク レイマン アンド ファクト オン ファイル、1988 年、21-2 ページ。
• クライン、モーリー。ユニオン・パシフィック：再構成。ニューヨーク：オックスフォード大学出版局、2011年、56ページ。
• 著者なし。パールマンの伝記。Modern Railroads、1960年11月、9ページ。
• オストホフ、フレデリック C. 編著。『北米の鉄道関係者名鑑』ニューヨーク：シモンズ・ボードマン、1968 年、18 ページ。

1968 年に彼が書いた「北米の鉄道界の名士録」には次のように記されている。

アイデロット、ゲイル・ベントン（1914年7月22日～1991年2月16日）。

デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道社長。事務所：コロラド州デンバー
、 スタウト・ストリート 1531 番地。 出生：イリノイ州ラグランジ、1914 年 7 月 22 日。 父：ジェームズ・ハワード、母：パール (バック)・エイデロット。母 ：エステラ・スクーリー、1938 年 2 月 6 日結婚。 子女：メアリー・アン、スティーブン・F、ロジャー・W。学歴：ネブラスカ州オマハの セントラル高校、 1936 年にイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校で交通学理学士取得。 職歴：デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道、1936 年から 1937 年、溶接助手 (線路) および臨時労働者。1937 年から 1943 年、助手列車長、列車長、主任線路検査官補佐、技術助手、道路監督。1943 年から 1948 年、機械担当官。 1948年から1954年10月まで管理者、1954年10月から1955年8月まで副社長兼ゼネラルマネージャー、1955年8月から1956年2月まで執行副社長、1956年2月から1977年まで社長兼取締役。 取締役: First Security Corporation、Denver Tramway Corporation、デンバー大学評議員。 会員: アメリカ鉄道管理者協会、メソジスト、共和党、フリーメイソン、スコティッシュ・ライト。クラブ: アルタ (ユタ州ソルトレイクシティ)、ユニオンリーグ(イリノイ州シカゴ)、ロータリー、カントリー (コロラド州デンバー)。

自宅住所: 919 Vine Street、デンバー、コロラド州。