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| GWR 655 クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-Old_GWR_0-6-0PT_of_655_class_dumped_outside_Swindon_Works,_1947_(geograph_4567852).jpg) 2701 スウィンドン工場の外、1947 年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グレート・ウェスタン鉄道のクラス 655 は、ジョージ・アームストロングによって設計され、GWR のウォルバーハンプトン工場で製造された 52 台の0-6-0 ST機関車のクラスです。
設計と建設
これらは 1892 年から 1897 年の間に 3 つの区画に分かれて建てられました。
- 655、767、1741-1750番（ロットA3、1892年）
- No.1771～1790（ロットB3、1892-4）
- No. 2701-2720 (ロット E3、1896-7)
これらは実質的には645クラスの継続であり、同じ4'6"の車輪と15'6"のホイールベースを使用しながらもフレームが長く、ウルヴァーハンプトンで製造された最後の大型タンク機関車でした。1912年から1930年の間に、No. 1772を除くすべての機関車にパニエタンクが取り付けられました。
使用
1920年代まではほぼ全て北部管区の機関車であったが、後にウェイマスには5両も存在した。1928年に撤退が始まったが、21両はイギリス鉄道の所有となった。1782号機と2719号機は1950年11月まで残存した。[7]
注記
- ^ 鋳鉄ブロックを備えた蒸気ブレーキは1870年代に標準となった。[4]
参考文献
- ^ abcdefg le Fleming 1958、p. E40。
- ^ abcdefghijklmno ル・フレミング、1958 年、p. E41.
- ^ le Fleming 1958、p.E5。
- ^ le Fleming 1958、p.E11。
- ^ le Fleming 1958、p.E42。
- ^ ル・フレミング、1958 年、E42–E50 ページ。
- ^ ル・フレミング、1958 年、E33–E35 ページ。
出典
- le Fleming, HM ( 1958年4月)。White, DE (編)。グレート ウェスタン鉄道の機関車、第 5 部: 6 連装タンク機関車。RCTS。ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510.
外部リンク
- No. 1790、1937 年、タイズリー小屋の外