GWR 119 クラス (タンクエンジン)

GWR 119 クラス (タンクエンジン)
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ジョージ・アームストロング ビルダー GWR ウルヴァーハンプトン工場 ビルド日 1878-1883 総生産量 11
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0セント ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 燃料の種類 石炭 シリンダー 二
キャリア オペレーター グリーン・ワールド・リミテッド

グレート・ウェスタン鉄道の119クラスは、0-6-0 ST機関車11両のシリーズで構成されていました。これらは119-21と123-30の番号が付けられ、もともとは1861年にスウィンドン工場でダニエル・グーチの設計による炭水車として製造され、79クラスの一部でした。タンク機関車として改造されたのは、1878年から1883年にかけてジョージ・アームストロングの指揮下でウォルバーハンプトン鉄道工場で更新された結果でした。

3 両は復水装置付きで退役した。122 号車だけは炭水車として使用され、それ以外は退役するまですべてタンク機関車として使用され続けた。

119 クラスは北部地区で作業を開始しましたが、そのほとんどは南へ移動し、その後の再建のほとんどはスウィンドンで行われました。最終的に、そのほとんどはサウスウェールズへ移動されました。

1913年からは、他のGWRサドルタンクのほとんどと同様に、ベルペアボイラーを装備したパニエタンクになりました。ほとんどは1928年までに廃棄されましたが、120号車は1933年までオズウェストリーに残っていました。^[1]

• le Fleming, HM ( 1958年4月)。White, DE (編)。グレート ウェスタン鉄道の機関車、第 5 部: 6 連装タンク機関車。RCTS。ISBN 0-901115-35-5. OCLC  500544510.