グレート・ノーザン 1355

グレートノーザン1355は、 1909年10月にボールドウィン機関車工場でアメリカ合衆国のグレートノーザン鉄道向けに製造されたH-5クラスの4-6-2「パシフィック」型蒸気機関車です。元々は4-6-0「テンホイーラー」型機関車として製造されましたが、1924年に大規模な改造を受け、4-6-2パシフィック型になりました。その運用期間中、グレートノーザンの名車エンパイアビルダーやオリエンタルリミテッドを含む貨物列車と旅客列車の両方を牽引しました。^{[ 1 ]}

この車両は、25両製造されたE14型テンホイーラーのうちの1両として製造され、 1909年11月19日にミネソタ州セントポールのGNデールストリート工場で検査に合格した。最初の10年間は​​ワシントン州ヒリアード近郊で運行され、その後1919年にスポケーンに送られ、いずれも旅客輸送に使用された。^{[ 1 ]}

1924年2月19日、この機関車は大規模な改造のためデールストリート工場に戻った。これが実際に改造だったのか、それとも実質的に新しい機関車だったのかは定かではない。新しい部品には、ベルペール式火室、より長いボイラー、A型過熱器、新しいソリッド先輪、デルタ式従台車（これにより4-6-2型になった）、新しいブレーキ、そして石油と石炭の燃料切り替え4回のうちの1回が含まれていた。5月29日に工場を出て、旅客業務のためにミネソタ州ウィルマー支社に送られ、 H-5型に再分類された。^{[ 1 ]}

翌年1月、牽引台車にブースターエンジンを取り付けるため工場に戻った。これは1929年に取り外された。1926年4月に再び番号が1355に変更され、石炭から石油に改造された。その後、モンタナ州ビュートの支社に派遣され、主にオリエンタル・リミテッドの輸送を担当した。1953年から1955年までの最後の2年間は、1955年に引退するまでメサビ山脈で鉄鉱石の輸送に従事した。 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

1954年後半、アイオワ州スーシティ市はグレートノーザン鉄道に蒸気機関車を要請した。スーシティはGNの運行路線の最南端に位置しており、1955年7月に同市に納入された。^{[ 3 ]} 1995年、この機関車は旧ミルウォーキー鉄道の工場と機関庫に移され、そこで大規模な外観修復が行われた。^{[ 1 ]}

2004年にグレート・ノーザン鉄道蒸気機関車1355号と炭水車1451号として国家歴史登録財に登録された。^{[ 2 ]}

2024年7月、1355号機の運行状態への復旧作業が開始された。^{[ 4 ] [ 5 ]}