| GNRクラスO2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
O2/3 2-8-0 No. 3963 ドンカスター 1947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
グレート・ノーザン鉄道(GNR) O2 クラスは、ナイジェル・グレズリーが貨物輸送用に設計し、1921 年から GNR で製造された 3 気筒2-8-0 蒸気機関車のクラスです。1924 年からはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道(LNER) によってさらに製造されました。
サブクラス
LNERは4つのサブクラスを作成しました: [1]
- O2/1、1921年に導入。実験的なグレズリーGNR 3気筒機関車(LNER 3921)の開発。その後、側面窓キャブと縮小されたボイラーマウントで改造されました。
- O2/2、1924年に導入。細部が異なるO2/1の開発。
- O2/3、1932年に導入。側面窓キャブと縮小されたボイラーマウントを備えたO2/2の開発。
- O2/4、1943年導入。100A(B1型)ボイラーを搭載し、煙室を後方に延長して改造された。
GNR
このクラスの最初のモデルは GNR の所有下で設計および製造され、最初の機関車 461 は 1918 年 5 月に製造されました。さらに 10 台の O2 が 1921 年に North British Locomotive Co. によって製造されました。
LNER
1923 年のグループ化直後に、さらに 15 機の O2 が製造されました。さらに16 機が 1932 年と 1933 年に納入されました。戦時中の要件により、1942 年から 1943 年にかけて 3 回に分けて 25 機が製造されました。
イギリス鉄道
67 両の機関車はすべて 1948 年に英国鉄道(BR)に引き渡され、BR 番号 63921 ~ 63987 が付与されましたが、63921 (プロトタイプ 461、LNER 3921) はすぐに廃棄されました。これらの機関車は、ストラットフォードからイースト アングリア、イースト ミッドランズに至る旧 LNER 全域で主に石炭および鉄鉱石列車を牽引して運行されました。1955/56 年の冬までに、これらの機関車はすべてドンカスター (36A - 35 両の機関車)、グランサム (35B - 14 両の機関車)、レットフォード (36E - 17 両の機関車) に移動しました。 1962 年の冬までに、63929/34/44/47/50-55/57-59/70 が廃車となり、ほぼ同じ場所に 52 台の機関車が残っていました。
1963年末までに、このクラスの全車両が廃棄されました。
ギャラリー
参考文献
- ^ イアン・アラン著『英国鉄道機関車のABC』1961年夏版第4部、37~38ページ
- 英国鉄道機関車総合巻 1955/56 冬、第 4 部、32 ページ、および機関車セクション、71 ページ。
- 英国鉄道機関車総合巻 11/62、p. 144
- Boddy, MG; Brown, WA; Neve, E.; Yeadon , WB ( 1983年 11 月)。Fry, EV (編) 。LNER の機関車、パート 6B: テンダー機関車 - クラス O1 から P2。ケニルワース: RCTS。ISBN 0-901115-54-1。
外部リンク
- LNER百科事典
