GCR クラス 9J

GCR クラス 9J LNER クラス J11
1948年、マンチェスター・ロンドン・ロード駅の4401号車
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ジョン・G・ロビンソン ビルダー ニールソン・リード・アンド・カンパニー（49） ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー（25） ゴートンワークス（70） バルカン鋳造所(15) ヨークシャーエンジン社(15) ビルド日 1901–1910 総生産量 174
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0  • インド工科大学 C n2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 5 フィート 2 インチ (1.575 m) 長さ 53フィート1+3 ⁄ 4 インチ（16.20m） 身長 13 フィート 2 インチ (4.01 メートル) [出典が必要] 車軸荷重 18 ロングトン 0 cwt (40,300 ポンドまたは 18.3 t) 機関車の重量 52 ロングトン 0 cwt (116,500 ポンドまたは 52.8 t) 柔らかい重量 48 ロングトン 6 cwt (108,200 ポンドまたは 49.1 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 6 ロングトン 0 cwt (13,400 ポンドまたは 6.1 t) ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 19平方フィート（1.8m2） ボイラー圧力 180 psi (1.24 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 130平方フィート（12m2）  • 総表面積 元々の面積は1,426平方フィート（132.5m2 ） [ 1] 過熱1,258平方フィート（116.9 m 2）[1] 過熱装置: ​  • 暖房エリア 139平方フィート（12.9m2 ） [ 1] シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 18.5インチ×26インチ（470mm×660mm） バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 21,960 ポンド (97.68 kN)
キャリア オペレーター グレートセントラル鉄道 →ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 →イギリス鉄道 クラス GCR: 9J 地下鉄駅: J11 パワークラス BR: 3階 クラス内の人数 174 ニックネーム ポンポン 車軸荷重クラス LNER/BR:路線利用可能数: 5 撤回 1954–1962 配置 すべて廃棄

GCRクラス9J（LNERクラスJ11）は、 1901年にジョン・G・ロビンソンがグレート・セントラル鉄道（GCR）の貨物輸送用に設計した174台の0-6-0 蒸気機関車のクラスである。第一次世界大戦中は鉄道運行部門に所属していた。 ^{[2]このクラスは、南アフリカ戦争で使用された}「ポンポン」速射砲の排気音に似ていることから、「ポンポン」というニックネームが付けられた。^[3]

1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に譲渡された。LNERは細部の違いから、J11に分類し、サブクラスをJ11/1からJ11/5とした。^[4]

このクラス全体は1948年にイギリス国鉄（BR）の所有となり、BR番号は64280～64453であった。^{[5] [6]} 1962年までに全車が引退・解体され、保存されているものはない。

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