フルトン・エアフィビアン

フルトンFA-2エアフィビアンは、1946年に製造されたアメリカ製の道路走行可能な航空機である。

ロバート・エジソン・フルトン・ジュニアによって設計されたこの車は、アルミニウム製のボディを持ち、独立懸架サスペンション、航空機サイズのホイール、そして165馬力の6気筒エンジンを搭載していた。布製の翼は胴体に簡単に取り付けられ、車を飛行機に変えることができた。試作機は4台製作された。 

1950 年 12 月、民間航空局(CAA) (後にFAAとなる) は試作機の 1 機を認証し、1A11 航空機仕様、N74104 を与えた。^{[ 1 ]}ルー・アチトフは CAA のテスト パイロットだった。^{[ 2 ]} N74154 は、以前はスティーブン F. ウドバー・ハジー センターに展示されていたが、現在はワシントン DC の国立航空宇宙博物館の本館に展示されている航空機である。

この機体は1946年11月にコネチカット州ダンベリーで初披露された。^{[ 3 ]}財政上の問題から、フルトンは開発を進めなかった会社に売却せざるを得なかった。^{[ 4 ]}

エアフィビアンは、航空機から道路走行可能な車両への改造というアプローチを採用し、道路走行時には航空機のセクションを残したままにしました。このプロセスは、3枚羽根のプロペラを取り外し、胴体側面のフックに掛け、サポートキャスターを締め下げ、飛行ユニットと道路ユニットを接続するロックレバーを解除することから構成されていました。翼と後部胴体は道路走行のために取り外されます。^{[ 5 ]}

1990年代半ば、現存するエアフィビアンの1機がフルトン3世、デイビッド・デュマス、デボラ・ハンソンによって修復された。その後、数年間、カナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ航空博物館のメイン展示ホールに展示されたが、2009年にスティーブン・F・ウドバー・ハジー・センター（国立航空宇宙博物館の別館）に移された。^{[ 6 ]} 2022年からはワシントンDCの国立航空宇宙博物館に展示されている。^{[ 7 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1951-52 ^{[ 8 ]} 、スミソニアン国立航空宇宙博物館^{[ 9 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 全長： 22 フィート2 インチ（6.76 メートル）
• 翼幅： 34 フィート（10 メートル）
• 身長： 7 フィート8 インチ（2.34 メートル）
• 空車重量： 1,500 ポンド（680kg  ）
• 総重量： 2,100 ポンド（ 953kg）

パフォーマンス

• 最高速度： 120  mph (190  km/h、100  kn)
• 巡航速度： 110  mph (180  km/h、96 ノット)
• 範囲: 350 マイル (560  km、300 海里)
• 運用高度上限： 12,000 フィート（3,700 メートル）
• 上昇率： 600 フィート/分（3.0 メートル/秒）

• エアロカー
• エアロカー 飛行機
• エアロカー・クート

• ブリッジマン、レナード。『ジェーンズ 世界の航空機 1951-52』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社、1951年。

• 車を飛ばすとはどういうことか（ 1952年7月発行のポピュラーサイエンス誌の記事より詳細に解説）
• フルトン・エアフィビアン
• www.Airphibian.com  — エアフィビアンを設計、製造、テストした人々に特化したウェブサイト