フレンドシップスループ

フレンドシップスループは、マスコンガスベイスループまたはロブスタースループとも呼ばれ、1880 年頃にメイン州フレンドシップで考案され、伝統的なスタイルの帆船として生き残った、ガフリグを備えた作業船の設計です。

歴史

フレンドシップと隣接するブレーメンの漁師たちが共同でこの船の設計を考案し、マサチューセッツ州グロスターの漁船に一部影響を受けた。^[1]この船は主にロブスター漁や地元の商取引に使用された。^[2]船大工のウィルバー・A・モースは、1880年代から1910年代にかけてこの設計を手がけたマスコンガス湾の5大造船業者の代表的存在だった。[ ³^]それ以降1960年まで、4大造船業者がこの伝統を引き継ぎ、そのうち3社はこの地域の業者だった。^[3]

1人で1本マストの索具を操作し、補助なしで罠を引き上げることができたが、この船はかなりの荷物を積むことができた。船尾にはオープンコックピットがあり、前方には小さなキャビンがあり、寝台とストーブが備え付けられていたため、寒い季節の漁業はオープンボートよりもずっと楽だった。1900年までに、これらのスループ船はデッキに沿って30～40フィート（9.1～12.2メートル）の長さになり、沖合の船から加工工場まで魚やロブスターを運ぶのに使われた。^[3]

1900年代にはボートに補助モーターが取り付けられましたが、1920年に動力ボートが商業利用に取って代わり、その後、ボートを改造して手頃な価格のセーリングヨットを作れるようになりました。^[3]

木製とグラスファイバー製の現代の複製品が今も建造され続けている。しかし、このようなプレジャーボートのコックピットと内装は、オリジナルの作業船とは大きく異なる傾向がある。このタイプの全体的なデザインと歴史的例は、フレンドシップスループ協会を通じて保存されている。^[5]この協会は、メイン州で毎年レースを開催している。^[6]

設計と分類

フレンドシップスループは、典型的にはクリッパー型の船首、フルキール、楕円形の船尾、バウスプリットを備えている。マストの高さはデッキの長さとほぼ等しく、前方に段差があり、ヘッドセイルがバウスプリットに取り付けられている。船体は通常、フルレングスのキールを備え、伝統的には岩でバラストを張るが、最近では鋼鉄でバラストを張っている。^[1]ガフ艤装で、メインセイル、ステイセイル、通常はジブを備えている。さらに、メイントップセイルとジブトップセイル（フライングジブ）を備えたトップマストを備えている場合もある。デッキの長さは19～50フィート（5.8～15.2メートル）で、デッキの長さが最大40フィート（12.2メートル）の船舶の設計図も入手可能である。^[3]

フレンドシップスループ協会は当初、船を次のように分類していました。^[3]

クラスA – オリジナル船舶
クラスB – レプリカ
クラスC – ほぼレプリカ
クラスD – 木材以外のレプリカに近いもの

1986年に、BクラスからDクラスまでが統合された。「唯一無二」と認められたボートの数は、「セミプロダクション」とみなされるボートの数を上回った。レースは、デッキの長さが25フィート（7.6メートル）以下のボート（ディビジョンI）と、それより長いボート（ディビジョンII）の2つの部門で開催される。^[3]

参考文献

^ ab シャペル、ハワード・アーヴィング (1951)。アメリカの小型帆船、その設計、開発、建造。WW ノートンアンドカンパニー。p. 266。ISBN 978-0-393-03143-0。
^ ブレイ、メイナード（2000年）。『木造船の本』。WWノートン社。16ページ。ISBN 978-0-393-04899-5。
^ abcdefg ブルックス、ボブ; ジンク、アル（2018年10月25日）。「フレンドシップスループ：昔の作業船から今日のプレジャークラフトまで 1800年代から2003年までの凝縮された歴史」（PDF）。フレンドシップスループ協会ハンドブック。2020年7月1日閲覧。
^ ヘルツォーク、ブラッド (2001)。『States of Mind』、サイモン＆シュスター、p. 266。ISBN 978-0-7434-1782-2。
^ Hinckley, Sarah (2019年9月11日). 「ニューマンの遺産と彼の船はこれからも航海を続ける」. Mount Desert Islander . 2020年7月1日閲覧。
^ スタッフ。「Friendship sloop races to set sail July 19 through 21 - Knox VillageSoup」。Village Soup: Knox 。 2020年7月1日閲覧。

外部リンク

フレンドシップスループ協会

[:0-1] シャペル、ハワード・アーヴィング (1951)。アメリカの小型帆船、その設計、開発、建造。WW ノートンアンドカンパニー。p. 266。ISBN 978-0-393-03143-0。

[2] ブレイ、メイナード（2000年）。『木造船の本』。WWノートン社。16ページ。ISBN 978-0-393-04899-5。

[:1-3] ブルックス、ボブ; ジンク、アル（2018年10月25日）。「フレンドシップスループ：昔の作業船から今日のプレジャークラフトまで 1800年代から2003年までの凝縮された歴史」（PDF）。フレンドシップスループ協会ハンドブック。2020年7月1日閲覧。

[4] ヘルツォーク、ブラッド (2001)。『States of Mind』、サイモン＆シュスター、p. 266。ISBN 978-0-7434-1782-2。

[5] Hinckley, Sarah (2019年9月11日). 「ニューマンの遺産と彼の船はこれからも航海を続ける」. Mount Desert Islander . 2020年7月1日閲覧。

[6] スタッフ。「Friendship sloop races to set sail July 19 through 21 - Knox VillageSoup」。Village Soup: Knox 。 2020年7月1日閲覧。