ヌアクショット友好港

友好港（Port de l'Amité ）は、モーリタニアのヌアクショットにある人工の深水港です。1980年代に中国企業によって建設され、セネガルのダカールから陸路で輸送するよりも安価にモーリタニアの首都に物資を供給できるようにしました。この場所は自然の港ではないため、船舶の安全な場所を確保するためにコンクリートブロックの防波堤を使用する必要がありました。現在、その収容能力を増強する計画が立てられています。

モーリタニアのヌアディブとセネガルのダカールの間のアフリカ大西洋岸には天然の深水港がなく、1970年代から1980年代にかけてのヌアクショットの爆発的な成長は、ヌアクショットとセネガルを結ぶささやかな道路網を圧倒する恐れがあった。中華人民共和国は1980年代初頭に中国路橋梁総公司^[2]による港湾建設の資金として3,500万ドル^[1]の無利子50年融資を提供した。 ^[3] 400人以上の労働者を輸入し、彼らは1つ当たり12英トン(12.2t)を超える重さのコンクリートブロック10万個以上を設置しなければならなかった。労働者は市の南西約12キロメートル(7.5マイル)の防護されていない海岸線に沿って高波や風、砂嵐、強い潮流と戦わなければならなかった。これらの困難にもかかわらず、施設は予定より数か月早く完成し、港は1986年9月17日に開港した。 ^[2]当時、これは中国の対外援助プロジェクトとしては2番目に大きいものであった。^{[4] : 40}完成した港はモーリタニア初の深水港となった。^{[4] : 40}

2001年、スペインは国内の需要増加に対応するため、港の近くに石油ターミナルを建設すると発表した。2年後、マリは港を通じた自国の輸出入を処理するために92,000平方メートル（990,000平方フィート）の倉庫スペースを建設すると発表した。 ^[5]

この港は年間50万載貨重量トン（DWT）の貨物を扱えるように設計されたが、2009年までに150万トン（DWT）を取り扱っていた。主岸壁は、1万DWTの船舶3隻を一度に受け入れるのに十分な長さである。^[3]中国は2009年に、長さ585メートル（1,919フィート）の主岸壁を900メートル（3,000フィート）以上延長することを目指して、この港に2億8,200万米ドルを投資することに合意した。^[6] 2011年時点で、世界銀行は港の新しい輸送コンテナ施設への資金提供を検討していた。 ^[7]

• パザニータ、アンソニー G. (2008)。『モーリタニア歴史辞典』メリーランド州ランハム：スケアクロウ プレス。ISBN 978-0-8108-6265-4。