フリードリヒスハーフェン GI

消化管
消化管
一般情報
タイプ	爆撃機
メーカー	Flugzeugbau フリードリヒスハーフェン GmbH
デザイナー	カール・ゲーレン
プライマリユーザー	航空路
建造数	1
歴史
初飛行	1915

フリードリヒスハーフェンGI (工場指定FF.36またはFF.30 ^[要出典] ) は、1915 年にドイツのフリードリヒスハーフェン飛行艇製造所で製造された試作型の重爆撃機である。カール・ゲーレンが同社向けに設計した最初の機体であり、大量生産はされなかったものの、後の G.IIIに至る大成功を収めた爆撃機の基礎となった。

設計と開発

フリードリヒスハーフェン GI は 1915 年に初飛行し、当初は戦闘機として構想されていたが、戦闘機の構想が実現不可能であることが判明すると、設計の重点は爆撃機の役割に移された。GI は 3 名の乗員と、機首のガンリングに取り付けられた 1 丁の機関銃を備えた複葉機であった。胴体の前部は合板で覆われ、胴体の後半部は翼と尾翼と同様に布で覆われていた。複葉機の翼は胴体の両側で 3 対の翼間支柱によって支えられ、尾部は箱型の複葉機ユニットで、水平安定板の先端の間に 2 つの方向舵が取り付けられていた。胴体は下翼に接続され、2 つのエンジンナセルは支柱システムによって翼の間に吊り下げられていた。各ナセルには、プッシャー構成の6気筒110kW（150馬力）ベンツBz.III エンジンが搭載されていました。

オペレーター

ドイツ帝国

航空業界

仕様（GI）

データ出典： ^[1]

一般的な特徴

乗員: 3
長さ: 11.9 m (39 フィート 1 インチ)
翼幅: 21.2 m (69 フィート 7 インチ)
高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
翼面積: 73.5 m ² (791 平方フィート)
自重: 1,778 kg (3,920 ポンド)
総重量: 2,785 kg (6,140 ポンド)
動力装置:ベンツ Bz.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン2基、各110kW (150馬力)
プロペラ: 2枚羽根のプッシャープロペラ

パフォーマンス

最高速度: 136 km/h (85 mph、73 kn)
航続距離: 610 km (380 マイル、330 海里)

武装

銃: 7.92 mm (0.312 インチ)パラベラム MG14機関銃2 丁
爆弾: 200kg（440ポンド）

参照

イドフリーグ航空機指定システム

類似した役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ コーバー、テオドール・フォン;ボルズツキ、ジークフリート。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH : Diplom-Ingenieur Theodor Kouber (ドイツ語) (1. Aufl ed.)。ブルバッハ。 p. 121.ISBN 978-3927513600。

文献

ヘリス、ジャック (2016)。第一次世界大戦のフリードリヒスハーフェン航空機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 21 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-35-3。

さらに読む

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 413。
世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル894 シート47。

[Borutzki-1] コーバー、テオドール・フォン;ボルズツキ、ジークフリート。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH : Diplom-Ingenieur Theodor Kouber (ドイツ語) (1. Aufl ed.)。ブルバッハ。 p. 121.ISBN 978-3927513600。