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 2010年2月のフレッシュポンドパークウェイ | |
| 管理人 | 自然保護レクリエーション省 |
| 長さ | 1.0マイル（1.6 km）[1] |
| 位置 | マサチューセッツ州ミドルセックス郡ケンブリッジ |
| 南端 | ケンブリッジのUS 3 / Route 2 |
| 北端 | ケンブリッジのUS 3 /ルート 2 /ルート 16 |
| 工事 | |
| 完了 | 1899 |
フレッシュ ポンド パークウェイ - グレーター ボストンのメトロポリタン パーク システム | |
| 位置 | マサチューセッツ州ケンブリッジ |
| 構築済み | 1899 |
| 建築家 | チャールズ・エリオット、オルムステッド兄弟 |
| ムルティフェ | グレーターボストン都市圏公園システム MPS |
| NRHP参照 番号 | 04001429 [2] |
| NRHPに追加されました | 2005年1月5日 |
フレッシュ ポンド パークウェイは、マサチューセッツ州ケンブリッジの西端にある歴史ある公園とパークウェイです。グレーター ボストンのメトロポリタン パーク システムの一部です。パークウェイは 1899 年に建設され、 2005 年に国家歴史登録財に登録されました。
フレッシュ ポンド パークウェイは、南端のマウント オーバーン ストリートからコンコード アベニュー (旧ケンブリッジ アンド コンコード ターンパイク) のロータリー、北のエールワイフ ブルック パークウェイまで伸びる 4 車線道路 (各方向に 2 車線ずつ) です。パークウェイの大部分は、市の市営フレッシュ ポンド貯水池エリアの一部に対する東の境界として機能し、貯水池とチャールズ川保護区を結んでいます。
このパークウェイは、全長にわたってマサチューセッツ州道 2 号線(ルート 2) と米国道 3 号線(US 3)の一部です。ヒューロン アベニューの北側の部分は、ルート 16の一部でもあります。
ルートの説明
フレッシュ ポンド パークウェイは、ケンブリッジ西部の東西の主要道路であるマウント オーバーン ストリートと、パークウェイとメモリアル ドライブ、グリノー ブールバード、チャールズ川にかかるエリオット橋との接続として機能するジェリーズ ランディング ロードとの大きなインターチェンジから始まります。中央分離帯が最初は北行きと南行きの車線を分けていますが、北西に約 0.25 マイル (0.40 km) のブラットル ストリートとの交差点では徐々に狭くなり、ジャージー バリア程度になります。このセクションはローウェル メモリアル パークを二分しており、東側にはエルムウッド エステートが唯一の住宅地 となっています。
ブラトル ストリートの北側では、パークウェイには中央分離帯がありません。0.4 マイル (0.64 km) でヒューロン アベニューに達し、そこでルート 16 が西側から道路に合流します。このセクションは両側が住宅地です。パークウェイの南側は成木で覆われ、両側にコンクリートの歩道があり、狭い緑地帯で区切られています。
ヒューロン・アベニュー交差点の北で、道路は北東に曲がり、フレッシュ・ポンドを迂回し、旧ウォータータウン支線鉄道の敷地を横切り、コンコード・アベニューとのロータリーまで 0.5 マイル (0.80 km) 走る。東側は住宅地のままだが、レキシントン・アベニューで商業地になる。西側にはフレッシュ・ポンド保護区が並び、南行きの道には公共駐車場 (市内居住者限定) とケンブリッジ公共水道の施設がある。ロータリーから西に約 0.2 マイル (0.32 km) 進み、より大きなロータリーで終点に達する。そこではコンコード・アベニューが西に、アレワイフ・ブルック・パークウェイが北に続き、3 つの番号付きルートがすべて通っている。この区間の南側はフレッシュ・ポンド保護区のままで、北側は商業地が集中している。
歴史
チャールズ川からケンブリッジ西部を通る北向きのパークウェイは、1892年に造園家チャールズ・エリオットによって提案された。ケンブリッジ在住のエリオットは、フレッシュポンド保護区の土地計画で既に市を支援しており、パークウェイがあればチャールズ川とミドルセックス・フェルズ保護区の間のアクセスが改善されると考えていた。1898年、メトロポリタン公園委員会（メトロポリタン地区委員会（MDC）の前身で、今日のマサチューセッツ州保全レクリエーション局（DCR））は、エルムウッド地所の一部であったローウェル公園を購入し、パークウェイ用の土地の買収を開始した。土地の買収は1899年も続けられ、ジェリーズ・ランディングとヒューロン・アベニューの間の区間は1900年に完成した。北側の区間は、MDCと市の間でルートと資金をめぐる論争の後、1928年から1930年に完成した。地元ではパークウェイの一部と考えられているジェリーズランディングロードとエリオット橋の接続は1958年に完了しました。[3]
フレッシュポンドの新しい浄水場建設の一環として、パークウェイの北側が改修された。工事には新しい歩道、西側の自転車道、道路の再配置が含まれていた。[4] [5] [6]工事は2002年に完了した。[5]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「フレッシュポンドパークウェイ」（地図）。Googleマップ。 2019年5月25日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ 「フレッシュポンドパークウェイへのNRHPの推薦」マサチューセッツ州。 2017年9月29日閲覧。
- ^ 「フレッシュポンドパークウェイ：ビフォーアフター」（PDF）。ケンブリッジ市。2010年6月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ ab Daniel, Mac (2002 年 2 月 17 日)。「114 号線から I-95 号線へのアクセスが近づいています」。Boston Globe。p . B2 – Newspapers.com 経由。
- ^ フリント、アンソニー (2001 年 12 月 23 日)。「都市の荒野と公園が混在する水道施設の景観が誘う」。ボストン グローブ。p. 167 – Newspapers.com 経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/フレッシュ ポンド パークウェイ
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