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オリフラムはフランス海軍の56門砲搭載戦列艦である。1743年2月16日に発注され、トゥーロン造船所で技師兼建造者のピエール＝ブレーズ・クーロンによって建造され、1744年10月30日に進水した。下甲板に18ポンド砲24門、上甲板に8ポンド砲26門、後甲板に4ポンド砲6門を搭載していた（ただし、後者の小型砲は1756年8月から1757年7月にかけてトゥーロンで行われた改修時に撤去された）。艦名は、歴史的にカペー朝の軍旗であった長くて多尾の赤い旗、オリフラムにちなんで名付けられた。 [ 2 ]
1746年4月16日、オリフラムは、前日に70門砲搭載のHMSスターリング・キャッスルが拿捕した24門砲搭載のフリゲート艦ヴォラージュを奪還した。 [ 3 ]
彼女は七年戦争中にイギリス海軍との遭遇を辛うじて生き延びたものの、1761年4月1日、トラファルガー岬沖でイギリス海軍のアイシス号に拿捕された。イギリス海軍には編入されず、商船として使用され、最終的にはスペイン海軍に所属した。1770年に最後の航海に出たが、乗組員が疫病で亡くなり、船は海上で消息を絶った。
1756年から1757年にかけて再建されたオリフラムは七年戦争に従軍し、1758年2月下旬に優勢なイギリス艦隊と遭遇した。スペイン沿岸沖で、ジョシュア・ローリー艦長率いる60門砲搭載のHMSモンタギュー と、ジョン・モンタギュー艦長率いる74門砲搭載のHMSモナークに追われたのである。[ 4 ]両艦はオリフラムを陸上まで追撃したが、当時のスペインの中立のため、破壊を試みることはなく、オリフラムは後にサルベージされた。[ 4 ]
オリフラムは再びイギリスと遭遇した。今回は、1761年4月1日、モロッコの地中海沿岸で、エドワード・ウィーラー艦長指揮下の50門砲搭載のHMSアイシスに追われていた時である。 [ 5 ]両艦は午後6時に交戦し、ウィーラーは交戦の早い段階で戦死した。[ 5 ] [ 6 ]その後、指揮権はカニンガム中尉に移り、フランス艦がスペイン方面へ逃げようとしているのを見て、カニンガム中尉は艦に乗り込み、すぐに降伏を強要した。[ 5 ]戦闘中、40門から50門の砲を搭載し、武装していたオリフラムは、乗組員約370名のうち50名が死傷した。 [ 7 ]アイシスはウィーラーを含む4名が戦死し、9名が負傷した。[ 8 ]拿捕されたオリフラムはジブラルタルに連行された。[ 9 ]
オリフラム号はイギリス海軍には編入されず、代わりに商船として売却された。その後、スペイン海軍に編入されたようで、競売でフアン・バプティスタ・デ・ウスタリス兄弟商会に売却された。
彼女は1770年2月18日、ジョセフ・アントニオ・デ・アルサガ船長の指揮の下、ジョセフ・デ・ザバルサが船長、マヌエル・デ・ブエネチェアが水先案内人としてカディスを出港し、最後の航海に出発した。7月25日、彼女はガジャルド号に発見された。ガジャルド号の船長、フアン・エステバン・デ・エスペレータはデ・アルサガを知っていた。ガジャルド号は彼女に大砲を撃って合図を送ったが、応答はなかった。ガジャルド号の一等航海士、ジョセフ・デ・アルバレスが調査に派遣され、オリフラマ号が謎の疫病に襲われていることを発見した。乗組員の半分はすでに死亡しており、残りの者も死にかけており、帆をかろうじて引けるのは30人だけだった。
デ・アルバレスは船に戻り、物資を満載したボートが用意されたが、悪天候のため船は離れ離れになり、オリフラマ号に追いつくことは不可能だった。ガジャルド号の乗組員がオリフラマ号の乗組員の安全を祈っていると、幽霊のような光がオリフラマ号の帆を照らし、オリフラマ号が夜の闇の中へ出航していくのが目撃されたと伝えられている。7月28日、オリフラマ号の残骸と数体の遺体が、チリのウエンチュラミ川河口付近の海岸に漂着した。
翌春 、ペルー副王マヌエル・デ・アマト・イ・ジュニエは、オリフラマ号の操縦士の息子であるフアン・アントニオ・デ・ボナチェア（ブエネチェアとボナチェアは綴りが同じだった）と訓練を受けた潜水夫たちを派遣して難破船を探させたが、捜索は1772年1月に中止された。
戦争年代記。