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ファウルリッジ・トンネル（/ ˈfoʊlrɪdʒ /）は、ランカシャー州ファウルリッジにあるリーズ・アンド・リバプール運河の運河トンネルです。[ 2 ]マイル・トンネルとも呼ばれ、 [ 3 ]ファウルリッジ・トンネルは長さ1,630ヤード（1,490メートル）で[ 1 ]、ロバート・ウィットワースの1789年の測量に基づいてサミュエル・フレッチャーによって建設されました。[ 4 ] [ 5 ]このトンネルは、カヌーやカヤックの通過を可能にする国内最長のトンネルです。[ 6 ]
リーズ・リバプール運河の建設は1770年に始まったが、予算超過となったこのプロジェクトの工事はアメリカ独立戦争中に中断された。当初の計画では、運河のルートはファウルリッジにトンネルを必要とせず、代わりに追加の閘門によって、貯水池を通る全長1マイル（1.6km ）の頂上レベルが30フィート（9メートル）高くなる予定だった。ロバート・ウィットワースが技師として 運河の工事を再開する前に、彼はルートを再測量し、利用可能な水源を改善するための変更を勧告した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
トンネルの建設は、ウィットワースによる1789年の測量に基づき、1792年12月に開始された。 [ 1 ]このプロジェクトはほぼ5年間続き、最後の3年間でトンネルの最後の1,400ヤード（1,300メートル）が建設された。[ 1 ]
トンネルの長さのうち、約 5 分の 2 にあたる700 ヤード (650 メートル)だけが、立坑を掘って水平に掘削するという標準的な方法で建設されました。 [ 10 ]トンネルの大部分は、丘を掘削し、トンネルの覆工を構築してから丘の掘削部分を埋め戻すという、カット アンド カバー工法で建設されました。これは、丘の斜面の土が緩く、丘の頂上から69 フィート (21 メートル)下までトンネルを掘るのに十分な安定性がなかったためです。[ 9 ]
トンネルが完成すると、運河は1796年にバーンリーのコルン・ロードまで開通したが、そこでは谷を横断するために必要な大きな堤防の完成にさらに5年を要した。 [ 9 ]
1796年5月にトンネルが開通した後、リーズ・インテリジェンサー紙はこのトンネルを「ヨーロッパとは言わないまでも、イングランドで最も完成度の高い同種の工事」と評した。[ 1 ]
地元の言い伝えによると、1912年9月24日、[ 11 ]牛[ a ]がコルンのブルースレート農場の南側入口付近の運河に落ちた。 [ 11 ]その後、牛はトンネルを泳ぎ渡り、ファウルリッジのホール・イン・ザ・ウォール・パブで助け出され、ブランデー（またはラム酒[ 14 ] ）で蘇生された。 [ 12 ] [ 13 ]
曳舟道がないため、伝統的に船舶は曳き棒を使ってトンネルを航行し[ 15 ]、馬はトンネルの上を通行していた。この慣習は、曳き棒を引いていた人が溺死した1886年にファウルリッジで終了した。 1880年には、巻き上げずに船舶を曳き通して戻るための両端が尖った蒸気タグボートが導入された[ 12 ]。[ 15 ]後にディーゼルタグボートが蒸気船に取って代わり、このサービスは1937年に終了した。トンネル内で船舶が正面衝突しないようにするため、通行を制御する電話システムが設置された。1963年には、これは信号機に置き換えられた[ 15 ]。
2017年、運河・河川トラストは、カヌーやカヤックなどの動力のない船舶がトンネルを利用することを許可した。[ 6 ]