フォート・ジュニアタ・クロッシング

フォート・ジュニアタ・クロッシング
アメリカ合衆国ペンシルベニア州ベッドフォード郡
ペンシルバニア州ブリーズウッド近郊にある「フォート ジュニアタ」とフォーブス ロードの歴史的標識。
フォート・ジュニアタ・クロッシング ペンシルベニア州のフォート・ジュニアータ・クロッシングの位置
座標	北緯40°00′08″ 西経78°16′04″ / 北緯40.00222° 西経78.267873° / 40.00222; -78.267873
タイプ	砦
サイトの履歴
構築済み	1758
使用中	1758-1763
戦闘/戦争	フレンチ・インディアン戦争 ポンティアックの反乱
駐屯地情報
歴代 指揮官	キャプテン ジェイコブ モーガン ジョージ ウッズ
ギャリソン	9-13 男性
ペンシルバニア州歴史標識
指定された	1952

ジュニアータ砦クロッシングは、フォート・ジュニアータ、あるいは単にジュニアータ・クロッシングとも呼ばれ、フレンチ・インディアン戦争時代のイギリス軍の要塞で、フォーブス・ロード沿い、ジュニアータ川レイズタウン支流の戦略的な浅瀬の近くにあり、現在のペンシルベニア州ブリーズウッドの西約2.4マイル (3.9 km) に位置していた。1758年に、フォーブス遠征中にイギリス軍を支援するための要塞化された補給基地として建設された。遠征後、荒廃し、1763年に放棄された。

東のリトルトン砦と西のベッドフォード砦のイギリス軍要塞のほぼ中間に位置するジュニアタ砦は、ジュニアタ川のレイズタウン支流を渡る重要な浅瀬を守っていた。ここはカーライルとデュケイン砦の間の道路沿いにある唯一の大きな浅瀬であったため、この場所は特に戦略的に重要であった。この作戦でフォーブス将軍の主任副官を務めたヘンリー・ブーケ大佐が砦の場所を選び、次のように書いている。

「リトルトンからセイデリング ヒルまでの道は良好ですが、ジュニアタ川の水深はまだ 4 フィート半です。数日で渡れますが、念のため橋を架けます。集落から遠ざかるほど、簡単だと思っていたこの遠征が、ほとんど乗り越えられないほどの困難に満ちていることが分かります。」^{[1] : 70}

この砦は、1758年の夏、イギリス軍の前線基地であるカーライルの辺境の入植地から西に、補給と通信の線に沿って配置された一連の砦の一部として建設されました。フォーブス将軍の軍隊がデュケイン砦のフランス軍に向かって進軍していたときでした。ジェイコブ・モーガン大尉の指揮の下、エンジニアのハリー・ゴードン大尉の監督の下、建設は1758年6月21日に開始され、7月13日に完了しました。^{[2] : 142}

フォーブスは、この砦を「護送船団の安全を確保し、渡河が不可能な場合に渡河を維持するための柵で囲む場所」にするつもりだった。^{[2] : 142–43} 1758年6月21日、ブーケ大佐はフォーブスに次のように書いている。「...今朝ここに到着しましたが、川の水深はわずか3フィート半でした。ゴードン大尉は100人の兵士を収容できる柵を設置しました...この砦は、護衛に必要な分遣隊の防御と通信の維持には十分でしょう。」^{[3] : 4}ペンシルベニア連隊第2大隊の兵士マイケル・リンデンマスは、6月21日にジュニアタ・クロッシングに野営し、200人の兵士が砦の建設に従事していたと日誌に書いている。^{[4] : 379}フォート・ベッドフォードやフォート・リゴニアのような大きな砦よりも規模が小さく、駐屯兵も少なかったジュニアタ・クロッシング砦は、 4つの稜堡を備えた丸太の柵で構成され、川の西側に長さ200フィートの兵舎と4つの倉庫を囲んでいた。^[5]川沿いに2つの貯水池が掘られ、水を集めやすくした。^{[2] : 142}

砦が完成して間もない7月23日、ペンシルベニア連隊第3大隊に所属する陸軍牧師 トーマス・バートンはジュニアタ・クロッシングに立ち寄り、日誌に次のように記している。「その夜、シドリング・ヒルから9マイル離れたジュニアタ・クロッシングに到着した。ここで我々はペンシルベニア連隊のいくつかの部隊と共に野営しているモーガン大尉を見つけた。ちょうど築かれたばかりの小さな砦とジュニアタの浅瀬には、通過する荷馬車などを守るために哨兵が配置された。」^{[6] : 175}

当初、砦にはフォーブス遠征隊 に不可欠な物資が保管されていたため、700人の兵士が砦の警備に配属されたが、この数は作戦後に大幅に削減された。1760年11月までに、守備隊は軍曹1人と兵士8人にまで減少した。^{[2] : 142}

砦は作戦後イギリス軍にほとんど役に立たず、すぐに衰退した。^[7]砦の守備隊の指揮を任された地元の測量士ジョージ・ウッズは、ポンティアック戦争中の攻撃に備えて砦の修復を試みたが、できなかった。彼と部下は最終的にウッズの家に避難した。1763年7月4日、彼はブーケ大佐に次のように書いている。

「インディアンは、今週、2人の正規軍と4人の志願兵とともにこの駐屯地にいたが、全方位で我々を攻撃している。オーリー大尉はさらに2人、クロガン氏は5人の志願兵を派遣した。合計13人だ。我々が身を隠せる場所があれば、かなりの攻撃に耐えられると思うが、砦は完全に修理不能なので、我々は自分の家に避難し、可能な限りの防御態勢を整えた。」^[8]

ブーケ大佐は7月26日に砦に到着すると、ジェフリー・アマースト将軍に次のように書き送った。「ジュニアタの小さな砦は完全に荒廃しており、修復する時間もないので、私はそこから撤退した。」^{[2] : 143}

1763年、ジュニアタ・クロッシング砦とストーニー・クリークの近くの柵は放棄され、人員と物資はフォード・ベッドフォードに移された。砦の残りの建物は、1764年5月に荷馬車の御者が娯楽のために放火した火によって焼失した。^{[3] : 7  [2] : 143}この道路は、新しく建設されたピット砦に向かう軍の補給荷馬車や、後に西に向かう開拓者たちによって引き続き使用された。

1770年代後半、この場所またはその近くに、独立戦争時代の砦マーティン砦が建設された。砦の正確な位置は不明だが、ベッドフォード郡ウェストプロビデンス郡区、リトルトン砦とベッドフォード砦の中間あたり、旧ジュニアタ砦の近くに位置し、かつてのフォートジュニアタクロッシングの近くであった。この砦は「土地所有者の私費で建設された、その地域の開拓者のための砦または集合場所」と評されており（ジェームズ・マーティン大佐）、ネイティブアメリカンの戦闘部隊による襲撃の際には地元開拓者の避難所となった。戦争が終わり襲撃の脅威が去った後、この砦は使われなくなったが^[9]、1789年になってもマーティンの居酒屋では子牛のカツレツとマスを出していた。^{[3] : 8} 1970年、この交差点にあったマーティンの家の跡はまだ見ることができる。^{[3] : 6}

1790 年までに、道路はペンシルバニア州の現在の US ルート 30の近くに移され、この部分の道路は使用されなくなりましたが、1794 年 9 月、ペンシルバニア州議会はウィリアム ウォレスに、ジュニアータ川に橋を架ける許可を自費で与えました。ウォレスは、旅行者が望むなら川を渡れるようにするという条件で、通行料を徴収することを許可されました。木製の「鎖橋」は、フェイエット郡の弁護士から技師に転身したジェームズ フィンリーによって 1801 年に完成し、「道路より約 20 フィート高い支柱 (両端に 1 つずつ) の上に、たるんだロープのように吊るされた 2 本の丈夫な鎖で支えられている」と説明されています。鎖は、川岸の上の丘の中腹の岩に固定されていました。橋は 1818 年以降に取り壊されましたが、橋の石の橋脚は今でも見ることができます。^{[10] : 323} 1818年に建てられた居酒屋は現在も骨董品店として使われている。^{[3] : 8–9}

1952年、ペンシルバニア州歴史博物館委員会は、砦の場所から南に約0.5マイルの国道30号線沿いに歴史標識を建てました。^[11]

• 現在大英博物館図書館にある「イウニアタ砦」の地図。手描きの川と浅瀬の地図と砦のスケッチ図。作者不明。

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