ジェームズ・フィンリー（エンジニア）

ジェームズ・フィンリー（1756 ^[1] – 1828）は、別名ジェームズ・フィンリー判事であり、現代の吊り橋を初めて設計し建設した人物として広く知られています。アイルランドで生まれ、^{[1] 、}ペンシルバニア州フェイエット郡ユニオンタウン近くの287エーカー（1.16 km ²）の農場に移住しました。^[2] 1784年に治安判事に選出され、1789年に郡政委員、ペンシルバニア州下院および上院議員になりました。1791年から亡くなるまで、フェイエット郡の判事を務めました。^[2] 彼が設計したジェイコブス・クリーク橋は1801年に600ドル（2023年の価値で10,987ドル）で建設され、^{[3] 1833年に解体されましたが、}錬鉄製の鎖を使用し、床版が平らな吊り橋の最初の例でした。この橋はユニオンタウンとグリーンズバーグを結び、全長70フィート（21メートル）、幅12フィート6インチ（3.81メートル）であった。^[3] フィンリーは1809年にペンシルバニア州ブラウンズビルのダンラップスクリークに鎖吊り橋を設計・建設した人物としても知られている。しかし1820年、この橋は大雪と6頭立ての荷馬車の荷重で崩壊した。この橋は1835年に国内初の鋳鉄橋であるダンラップスクリーク橋に架け替えられた。 ^[4]

彼の特許に基づいて建設された他の橋には以下のものがあります。

• フォート・ジュニアタ・クロッシング、1801年以降、カーライルからベッドフォードへの道沿い。1818年頃に取り壊された。^{[5] : 8–9}
• ポトマック川、1807年、橋長39メートル
• フィラデルフィア、スクーカル滝の鎖橋、1808年。2スパン、東スパン60.96メートル（200フィート）、西スパン約30.48メートル（100フィート）。1816年1月に雪の重みで崩壊。
• オールドチェーンブリッジ、マサチューセッツ州ニューベリーポート、メリマック川に架かる、1810年、スパン74メートル（244フィート）、1910年にレプリカに交換^{[6] [7]}
• ペンシルベニア州ノーサンプトンのリーハイ川、1933年まで使用されていた

フィンリーは 40 もの橋を設計したとされているが、その建設地は 20 か所しか特定されていない。フィンリーの橋はどれも現存しておらず、ニューベリーポートの橋は機能するレプリカに置き換えられている。

フィンリーは1808年にこのシステムの特許を取得し、また、デッキ補強吊り橋の原理に関する論文も発表した。^[3]

• Structuraeの James Finley
• フィンリーの橋の画像