フォーミュラF100

カテゴリ	軽量スポーツカー
国	イギリス
開幕シーズン	1970
折り畳み	1971
コンストラクター	ネルス・ マーリン・ ロワイヤル アルドン ・ エルデン
エンジンサプライヤー	フォード ケント BMC
タイヤサプライヤー	ファイアストンF100

フォーミュラF100 は1970 年と 1971 年のレース クラスでした。このクラスには、1300cc エンジン (通常はフォード ケント エンジンまたは 1300cc BMC エンジン) を搭載した軽量スポーツカーが参加できました。

フォーミュラF100は、ジェフ・クラークとモーターレーシングステーブルズレーシングスクールによって立ち上げられました。クラークはフォーミュラフォードも立ち上げ、フォーミュラF100がスポーツカーレースに相当すると考えていました。英国のマスコミはF100に温かい歓迎とはほど遠く、このクラスが人気のクラブマンに匹敵することを恐れていました。^[1]最初のシーズンは、ロワイヤルRP4を運転するレイ・アレンが独占しました。この車は最初、フォードケントエンジンを搭載していました。しかし、ニック・コールがBMCエンジン搭載のネルスシルエットでより速いドライバーになると、アレンはすぐにエンジンを変更しました。元F1ドライバーのレス・レストンが引退から復帰してシリーズに参戦しました。49歳の英国人はシーズン終盤にかけて競争力を発揮しました。シーズンは車の数が少なくゆっくりと始まりましたが、シーズンの終わりにはグリッドに12台の車がありました。1971年のシーズンはトム・プライスが独占しました。 1971 年 12 月 27 日、ブランズ ハッチで行われたシリーズの最終レースは、グリッドに残ったドライバーが 1 人だけという茶番劇に終わりました。このクラスは最終的に廃止され、非常に人気の高いクラブマン クラスが優勝しました。

軽量スポーツカーは、さまざまなメーカーによって製造されました。Royale RP4、Merlyn MK 16、Aldon F100、Nerus Silhouette は、Formula F100 車の例です。車には、1,300cc の Ford Kent Crossflow エンジンが搭載されていました。このエンジンは、Formula Ford 1600から派生したものです。300cc の小型エンジンにもかかわらず、車は、優れた空力特性により、Formula Ford よりわずかに遅いだけでした。すべての車には、スペックのHewlandトランスミッションとFirestoneタイヤ が装着されていました。