フォード空港（ディアボーン）

アメリカ合衆国ミシガン州ディアボーンのフォード空港は、世界初の近代的空港の一つであった。1924年から1947年まで運営されていた。現在、この場所はフォード・モーター社の ディアボーン試験場の一部となっている。^[1]空港の広さは約360エーカー（150ヘクタール）であった。^[2]

この空港では、世界初、そして米国初の多くの「初」が達成された。米国初の空港ホテル、米国初のコンクリート滑走路、米国初の定期旅客サービス、初の契約航空郵便サービス、商業飛行用初の無線操縦、米国初の旅客ターミナルなどである。^{[3]建物は建築家}アルバート・カーンが設計し、米国全土の空港の設計に大きな影響を与えたと考えられている^。[4]

元々の航空機施設は、試験場のフォード試験施設の一部として使用されていました。しかし、元々の（大幅に改造された）旅客ターミナルは1961年に解体され、1940年代後半から実験的なエンジン試験施設として使用されていた残りの格納庫は2018年に解体されました。空港にサービスを提供するために道路の向かい側に建てられたホテル、ディアボーン インだけが残っています。

• 1924年: 20,000平方フィート (1,900 m ² )のスタウトメタルエアプレーンカンパニー工場が開設 (フォード家が主要投資家で土地を提供) ^{[5] [6]}
• 1924 年 11 月、フォード空港が、2 本の芝生滑走路と夜間着陸用の投光照明を備えた初の近代的空港として開港しました。
• 1925年:ヘンリー・フォードが、最大かつ最新式で、民間所有としては唯一の常設飛行船係留マストを建造。このマストは2回使用されただけで、1946年に解体された。
• 1925年：「デトロイト」（ディアボーン）とシカゴ間のフォード航空輸送サービスが開始される。^[7]
• 1925～31年: 商業航空の安全性と信頼性を実証する毎年恒例の全国航空ツアーがフォード空港で始まり、終わります。
• 1926年：7月31日、スタウト航空がグランドラピッズとディアボーン間で初の定期航空便を開始した。 ^[8]

• 1926年:フォード航空輸送サービス社のスタウト2-ATプルマン機で、CAM-6（デトロイト-クリーブランド）とCAM-7（デトロイト-シカゴ）の路線で初の商業契約航空郵便路線飛行が行われた。
• 1926年: フォード・モーター社が開発したシステムを使用して、初めて無線誘導飛行に成功。
• 1926年: スタウト工場が62,000平方フィート (5,800 m ² ) の施設に置き換えられ、初めて組立ライン生産方式で新しいフォード トライモーターが製造されました。
• 1927年: 乗客用の待合室とチケットオフィスを備えた最初の空港ターミナル。
• 1928年～1929年：芝生の滑走路が舗装される。フランスのクレルモン＝フェラン・オーヴェルニュ空港に次いで世界で2番目のコンクリート滑走路となった。^[9]
• 1931年7月1日、ディアボーン・インがオープン。航空旅行者向けに建設された最初のホテルの一つ。^[10]
• 1938年: 滑走路の外側に最初の車両テストトラックが敷設されました。^[11]
• 1947年10月21日、フォード航空輸送事務所がデトロイトメトロポリタン空港に移転し、フォード空港の運営は終了しました。
• 1961年8月11日、旅客ターミナルが破壊された。
• 2003年6月9日、フォード・トライモーター2機を含む5機のビンテージ飛行機がディアボーン試験場に飛来。テストコースが空港として利用されるのは56年ぶり。飛行機はフォード・モーター社の創立100周年記念イベントの一環として行われた「飛翔：フォードの航空史」展の一部であった。^[12]
• 2005年: 大規模な再建と改修工事により、テストトラックの表面とハンドリングコースが追加されました。
• 2006年: ディアボーン開発センターに名称変更
• 2018年：元のメイン格納庫が解体されました。

• エトヴァイン、トニー (2024 年秋)。「現代への飛翔: ディアボーンのフォード空港」。クロニクル。12-16 ページ。ミシガン州ランシング:ミシガン歴史協会。

• [1]廃墟とあまり知られていない飛行場：ミシガン州、デトロイト北西部地域、多数の写真と滑走路図を含む