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| 設立 | 2015 | ||||||
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| 営業停止 | 2016年（航空会社は運航を開始しなかった） | ||||||
| ハブ | スナイ国際空港 | ||||||
| セカンダリハブ | コタキナバル国際空港 | ||||||
| 親会社 | フライモジョSDN | ||||||
| 本部 | バンダル スリ ダマンサラ、クアラルンプール、マレーシア | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | 翻訳: | ||||||
フライ・モジョSDN BHD（フライモジョとして事業を展開 ）は、マレーシア政府が所有する計画中の地域航空会社でした。2015年に発表されたこの新航空会社は、ジョホール州のスナイ国際空港を拠点とし、サバ州のコタキナバル国際空港を第2拠点とする予定でした。[1]しかし、この航空会社は結局運航を開始せず、航空会社が延長を求めることもなく、航空運行証明書（AOC）は2016年5月30日に失効しました。[2]
歴史
2015年3月17日、マレーシア政府はランカウイ国際海事航空宇宙博覧会（LIMA）2015で、ASEANの旅行市場とその周辺地域をターゲットとした「バリューキャリア」の設立を発表した。この航空会社は当初2015年10月に運航を開始する予定だったが、資金問題とボンバルディアのCSeriesプログラムの遅れにより、この計画は保留となった。[3] [4]
アジズ・カプラウィ運輸副大臣によると、フライモジョはマレー半島とサバ州、サラワク州間の接続性を向上させるという。スナイ国際空港に拠点を置くことで、同空港を地域の重要な航空・物流拠点に変えるのに役立つだろう。また、マレーシア南部回廊のイスカンダル開発でも重要な役割を果たすだろう。 [5]
2016年5月30日、Flymojoが航空運航者証明書（AOC）の取得手続きを開始する期限が切れたが、同航空会社は延長を申請しなかった。マレーシア民間航空局は以前、Flymojoが資金を調達して航空機を取得することを許可するライセンスを発行していたが、ボンバルディアCシリーズの認証が遅れたため、同航空会社はAOC申請を進めるための前提条件である航空機を保有していなかった。[2]
予定目的地
同航空会社はマレーシア国内の以下の目的地への運航を計画していた。
艦隊
Flymojo は、CS100機20 機の売買に関する意向書(LOI) をBombardier Aerospaceと締結しました。これには、CS100 機 20 機の追加購入オプションが含まれています。この注文は、確定すると約 14 億 7,000 万ドル (54 億 4,000 万リンギット) の価値があり、Flymojo がすべてのオプションを行使した場合は 29 億 4,000 万ドル (108 億 7,000 万リンギット) に増加する可能性があります。
参照
参考文献
- ^ Gho Chee Yuan. 「最新の航空会社flymojoがボンバルディアのCS100機を購入」。The Edge Markets。2015年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「マレーシアのCSeriesの発注はflymojoの締め切りに間に合わず疑問」ch.aviation 2016年6月3日2016年10月10日閲覧。
- ^ 「マレーシアの新航空会社Flymojo、ボンバルディア機20機を14億7千万ドルで購入へ」Bernama。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月17日閲覧。
- ^ ジョン・ギルバート。「Flymojoの10月の発売はキャンセルされました」。マレーシア保護区。2016年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「マレーシアの新航空会社 - flymojo」。The Rakyat Post。2015年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
