フライング・ラニー

12921/12922フライング・ラニー は、インドのムンバイ中央駅（MMCT）とスーラト駅（ST ）の間を走るインド鉄道の超高速特急列車である。毎日運行されている。スーラトからムンバイ中央駅までは列車番号12922として運行され、逆方向では列車番号12921として運行される。^{[1] [2]}

フライング ラニーは現在、 LHB編成で運行されており、2 両の AC 指定席車両、7 両の指定席車両、6 両の一般 2 等車両、1 等 MST パス所持者用の一般 2 等車両、1 等 MST パス所持者用の一般 2 等車両、1 等 MST パス所持者用の一般 2 等車両、女性用の一般 2 等車両、1 等 MST 女性パス所持者用の一般 2 等車両、1 両のエンドオン世代車両、および座席兼荷物車両 1 両で構成されています。

この列車の編成には以前は2階建ての非交流客車が含まれていた。これらの客車は、2023年7月に列車がLHB編成にアップグレードされたときに削除された。^[3]

フライング・ラニーは、インド独立前に運行を開始したクラシックな列車です。この列車は1906年に運行を開始しましたが、1914年4月24日に廃止されました。フライング・ラニーは1937年5月1日に週末特別列車として再開されました^[4]。1937年から1939年まで運行されましたが、第二次世界大戦により廃止されました。それ以来、何度か運行中止と再開を繰り返していました。最終的に1950年11月1日に運行を再開し、それ以来ずっと運行しています。1979年12月18日、フライング・ラニーの編成に2階建て車両が追加されました。現在は毎日運行されています。^{[5] [6] [7]}

12922 フライング・ラニー号（時速 56.35 km）では 4 時間 40 分で 263 キロメートルの距離を走行し、12921 フライング・ラニー号（時速 55.37 km）では 4 時間 40 分で走行します。^{[引用が必要]}

列車は通常、バドダラを拠点とするWAP-7またはWAP-5機関車によって牽引されます。

2012年2月5日にこの路線の直流から交流への電化が完了する前は、通常はデュアル牽引のWCAM-1機関車がムンバイとスーラト間の列車を牽引していました。

12922 フライング ラニーは毎日午前 5 時 5 分 (インド標準時) にスーラトを出発し、同日午前 9 時 45 分 (インド標準時) にムンバイ セントラルに到着します。

12921 フライング ラニーは毎日午後 17 時 55 分 (インド標準時) にムンバイ セントラルを出発し、同日午後 22 時 35 分 (インド標準時) にスーラトに到着します。

列車の重要な停車駅は次のとおりです。

• ムンバイセントラル
• アンデリ
• ボリヴァリ
• パルガル
• ダハヌロード
• ヴァピ
• ウドヴァダ
• ヴァルサド
• ビリモラジャンクション
• アマルサド
• ナブサリ
• マロリ
• サチン
• ウドナジャンクション
• スーラト

• 
  フライング・ラニー・ダブルデッカー
• 
  空飛ぶラニーチェアカー
• 
  ヴァンガオン駅のフライング・ラニー
• 
  12921 フライング ラニー – AC チェアカー コーチ
• 
  12921 フライング ラニー ムンバイ セントラル