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 バドダラを拠点とするWAP-5がグジャラートエクスプレスを牽引。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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インドの機関車クラスWAP-5は、インド鉄道が使用する電気機関車のクラスです。最初の10台の機関車は1995年にスイスのABBから輸入され、後にインドのチッタランジャン機関車工場で製造されました。2014年7月3日、WAP-5はデリーとアグラの間で時速160 km (99 mph)の速度で列車を牽引し、インドの速度記録を樹立しました。[2]この機関車は回生ブレーキ、フレキシブルギアカップリング、車輪に取り付けられたディスクブレーキを備えており、時速200 km (120 mph)まで速度を上げることができます。ブレーキシステムには、160 kN (36,000 lbf)の回生ブレーキ、ディスクブレーキ、自動列車エアブレーキ、チャージスプリングパーキングブレーキが含まれます。
機関車庫
最終更新日: 2024年11月[3]
バリエーション
2015年10月、WAP-5A機関車（No. 30086）が、ギア比59:35:19で最高速度200 km/h（120 mph）で試験走行用にロールアウトされました。2018年3月には、出力が4,500キロワット（6,000馬力）に強化されたWAP-5機関車（No. 30136）がリリースされ、後に試験の成功に基づいて標準として採用されました。このクラスの一部の機関車には、ディーゼル発電機を備えた動力車を列車の両端に備え、電力を供給する「 End Of Generation 」の代わりに、機関車のパンタグラフからの電力が客車に転送される「Head On Generation」（HOG）が装備されています。[4] [5] [6] HOGを搭載した最初のWAP-5機関車（No. 30140）は、2018年6月にCLWによってロールされました。
2020年10月、WAP-5機関車2台（35012号車と35013号車）に、片方のキャブに空力プロファイル、反対側のキャブに鈍角プロファイルを備えた非対称の車体設計が施され、テジャスエクスプレスサービス用のプッシュプル構成で列車と半永久的に連結される予定です。2台の機関車は6,000馬力（4,500kW）の出力を持ち、最高速度は時速160キロメートル（99mph）になります。[7] 2台の改造されたWAP-5機関車（35027号車と35028号車）は、同様のプッシュプル構成でアムリットバーラトエクスプレスを牽引するために使用されています。[8] [9]
技術仕様
24両編成（1430t）の客車は、WAP5により312.1秒（6km）で時速110kmまで加速し、402秒（6.9km）で時速120kmまで加速し、556秒（14.2km）で時速130kmまで加速することができる。[10] [11]仕様は以下のとおりである。[12]
パフォーマンス
WAP-5 (5440 HP) の ICF コーチの積載量は、トン単位で次のとおりです。
ICF コーチの平均重量は 55 トンです。
参照
参考文献
- ^ 「『Make in India』でインド鉄道の速度が向上！時速200キロ対応の初の空力電気機関車が誕生」Financial Express。2018年11月6日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「90分で200km：デリー・アグラ高速鉄道が新速度記録を樹立」。The Economic Times。2014年7月3日。2014年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月10日閲覧。
- ^ Loco holding (PDF) (レポート). Railnet . 2024年10月16日閲覧。
- ^ 「列車にはWAP-7エンジンが搭載されていたが、ブラックボックスで原因が判明する可能性あり」インディアン・エクスプレス、2010年8月9日。 2012年8月25日閲覧。
- ^ 「最近の開発」。チッタランジャン機関車工場。 2012年8月25日閲覧。
- ^ ヘッドオンジェネレーション（HOG）設備を備えた電気機関車の開発（PDF）（レポート）。インド鉄道。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「新型空力160 kmph WAP-5機関車がCLWで運行開始」Railpost.in。2020年10月2日。 2020年12月27日閲覧。
- ^ Nigam, Saumya (2023年12月27日). 「Amrit Bharat Express、プッシュプル技術やその他の魅力的な機能を搭載して発売」. India TV . 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「Vande Sadharan列車：知っておくべきことすべて。Vande Bharat列車との違いは？」。Business Today。2023年10月30日。 2023年12月30日閲覧。
- ^ 「Bo-Bo Flexi Coil Fabricated Bogie に関するモノグラフ」(PDF)。インド鉄道土木工学研究所。2017 年 6 月。2023年3 月 20 日閲覧。
- ^ 「混合交通鉄道ネットワークのシミュレーション」（PDF）。インド鉄道土木工学研究所。2017年。 2023年3月20日閲覧。
- ^ 機関車の仕様（報告書）. IRFCA . 2023年12月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インドの機関車クラス WAP5に関連するメディアがあります。
- 国際人権協会