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シーベース（旧称フロリダ国立ハイアドベンチャーシーベース）は、スカウティングアメリカがフロリダキーズで運営するハイアドベンチャーベースです。同施設の類似施設としては、ニューメキシコ州北部のフィルモントスカウトランチ、ミネソタ州イーリーのノーザンティア、カナダのマニトバ州とオンタリオ州、ウェストバージニア州南部のニューリバーゴージ国立公園近くのサミットベクテル保護区などがあります。[ 1 ]
主要な海軍基地はフロリダ州イスラモラダのロウアー・マテカンベ・キーの端に位置しています。その他の基地としては、サマーランド・キーにあるブリントン環境センター（センターから南東5.5マイルに位置するビッグ・マンソン島を管轄）、バハマ諸島アバコ島のマーシュ・ハーバーにあるバハマ海軍基地、セント・トーマス島にある米領バージン諸島海軍基地などがあります。
1928年、シーベースの敷地は、当初の海外幹線道路の最初のフェリーターミナルの建設地でした。車は船に乗り込み、道路が続くノーネームキーまで移動しました。ターミナルランチスタンド（後にフェリースリップカフェと呼ばれる）は、ほぼ同時期にオープンしました。1930年代初頭、この敷地はWPAキャンプ第3号として知られていました。WPAの労働者たちは、海外鉄道と並行する新しい幹線道路を建設していました。1935年のレイバーデーハリケーンがすべてを変えました。キャンプ全体が嵐で破壊されました。キャンプに住んでいた労働者のほとんどは第一次世界大戦の退役軍人でした。多くの労働者がホームステッドに避難している最中、救助列車がアッパーマテカンベキーで線路から流されました。[ 2 ]ハリケーンの間、イスラモラダ地域では450人以上が亡くなりました。労働者たちの進歩の証拠は、今日でも明らかです。シーベースのマリーナの前にあるベテランズキーは、幹線道路の用地として作られた人工島です。ベテランズ・キーの西約4分の1マイルの地点に、8本の橋脚が水面から突き出ている。これは、ロウアー・マテカンベ・キーとジューフィッシュ・ブッシュ・キーを結ぶはずだった橋のもので、結局建設されることはなかった。
1938 年に完成した新しい海外高速道路には、現在のシーベースの売店の場所に料金所がありました。料金は 1954 年に撤去されました。フェリー スリップ カフェはトール ゲート インとなり、地元のサメ漁師のウィン タイラーが所有していました。[ 3 ]トール ゲート インは 10 室のモーテル、バー、レストラン、マリーナ、ガソリンスタンドでした。マリーナは 1950 年代初頭に浚渫され、ロウアー マテカンベ キーの運河のほとんどが浚渫されたのと同じ時期でした。
1974年、フロリダ州マイアミとジョージア州アトランタから集まった少数のボランティアが、フロリダキーズ周辺の海域を拠点としたハイアドベンチャープログラムの開発に着手した。ボーイスカウトアメリカ連盟（BSA）の全国ハイアドベンチャー委員長であるジョン・R・ドネル・シニアは、当時南フロリダ評議会のキャンプディレクターであったサム・ワンプラーに、バハマのフリーポートへの旅行の調整を依頼した。サムは、自身のステーションワゴンと倉庫を使って、1979年までこのプログラムを運営した。フロリダゲートウェイハイアドベンチャー委員会の初代メンバーは、ポール・ベネダム、ジョン・R・ドネル・シニア、スパーゲン・ガスキン、アーニー・ジェイミソン、そして委員長のチャーリー・トップミラーであった。1977年には700人以上がプログラムに参加し、フロリダゲートウェイ委員会にキャンプの常設場所を探すよう促した。フロリダキーズアドベンチャーは、1977年から1978年にかけて、ロウアー・マテカンベ・キーの旧マリブロッジで運営された。ワンプラーの指導の下、ナショナル・カウンシルはフライシュマン財団から130万ドルの助成金を受け取った。広範な調査の後、1979年にオールド・トール・ゲート・モーテルとマリーナ、6.3エーカー（25,000平方メートル）の土地が80万ドルで購入された。残りの50万ドルは、セーリング寮、クォーターデッキ、総支配人の住居の建設、Tドックの修理、スキューバコンプレッサーの購入、レストランを食堂とオフィスに改装するために使用された。[ 4 ]
キャンプは小規模で始まったが、すぐに成長し始めた。旧ランド・ビトウィーン・ザ・レイクス国立ハイアドベンチャー基地は、カヌー数艇、ポンツーンボート、事務機器、そして初代プログラムディレクターとなった従業員スチュ・コットレルを提供した。フロリダ・ゲートウェイ・ハイアドベンチャー基地は1980年5月15日に開所した。最初の夏には800人のスカウトが参加した。1982年までに建設と改修が完了し、名称はフロリダ国立ハイアドベンチャー海上基地に変更された。1982年12月、ボーイスカウトアメリカ連盟はホーマー・フォームビーからビッグ・マンソン島を譲り受けた。ビッグ・マンソン島は、ローワー・キーズのビッグ・パイン・キー沖にある、面積100エーカー（0.40 km 2 ）を超える手つかずの無人島である。現在はアウト・アイランド・プログラムとキー・アドベンチャー・プログラムの一部として使用されている。 1984年には新しいスキューバダイビング用プールが完成し、1987年には将来の拡張のためにさらに土地が購入された。
最初の寄付以来、基地の拡張を可能にするための助成金や購入がいくつかありました。1991年には、ハリケーンに耐えられるスキューバダイビング用宿舎が完成しました。ジョン・W・トーマスとトミー・M・トーマスは、新しいスタッフと会議用の宿泊施設であるトーマス・ビルディングのためにシーベースに7万ドルを寄付し、1992年5月15日に献堂されました。新しい宗派を超えた礼拝堂は1993年に献堂されました。1994年にはギャレーが再び改装され、その後、ジョン・ドネル・シニアにちなんでドネル・センターと改名されました。また、1994年には、最初のコリンシアン45ダイビングボートであるBSAターポンが艦隊に加わりました。ユニオン・パシフィックのCEO 、ドリュー・ルイスの寛大な寄付により、ウィリアム・L・アダムスに捧げられた新しい管理棟が1995年5月3日にオープンしました。1998年にフランク・ヘックロットから寄付を受けた後、2台目のコリンシアン45、BSAスカウトマスターが購入されました。2001年には新しい整備工場が完成しました。シーベースの成長は止まらず、新しい施設が計画されていました。ブリントン・トラストからの700万ドルの寄付の結果、ブリントン環境センターが2001年6月1日にオープンしました。センターは、プロジェクトの恩人であるJ・ポーター・ブリントンにちなんで名付けられました。ブリントンセンターはマイルマーカー23に位置し、ビッグ・マンソン島に行くスカウトの活動拠点となりました。
トールゲート・インの元の建物の多くは、今もシーベースの一部として残っている。モーテルは現在アネックスと呼ばれ、季節労働者の宿舎として使われている。バーとレストランは厨房になり、ガソリンスタンドは売店として利用されている。
海上基地の艦隊には、全長26フィート（8メートル）のダスキー・ドライブボート16隻、全長33フィート（10メートル）のダスキー・フィッシングボート1隻、全長18フィート（6メートル）のフラットスキフ2隻、全長46フィート（14メートル）のニュートン・ダイブボート6隻、全長45フィート（14メートル）のコリンシアン・ダイブボート2隻、そして多数のチャーターヨットが含まれています。