フィアット520

フィアット520 は、 1920 年代に製造された 2 つの異なるフィアット モデルの名前です。

フィアット520
フィアット 520 スーパーフィアット ドーセー トルピード 1921
概要
メーカー	フィアット
生産	1921–1922
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	4ドアカブリオレ 4ドアセダンカ デ ヴィル
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	V12 6805cc
伝染 ; 感染	3速マニュアル
寸法
ホイールベース	386 cm (152.0 インチ)
車両重量	1,850 kg (4,080 ポンド)

フィアットが高級車市場に初めて参入した 520「スーパーフィアット」には、推定 90 bhp のパワーを発揮する 6,805 cc のV12 エンジンが搭載されていました。1920 年代前半の数年間、スーパーフィアットは世界で唯一 V12 エンジンを搭載した車でした。

フィアット520
概要
メーカー	フィアット
生産	1927–1930
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン4 ドアランドーレット 4ドアカブリオレ
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	2,244 cc直列6気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,900 mm (114.2 インチ)
長さ	4,150 mm (163.4 インチ)
幅	1,660 mm (65.4 インチ)
車両重量	1,250 kg (2,760 ポンド)
年表
前任者	フィアット507
後継	フィアット521

1920 年代後半のフィアットの「上流中流階級」モデルも 520 と呼ばれていましたが、以前の同名モデルよりも小型で、パワーも控えめでした。

20 世紀初頭、ヨーロッパの自動車メーカーは、中央に配置されたステアリングティラーに代わりステアリング ホイールが導入されると、道路のどちら側を走行すべきかに関する現地の規制や慣習に関係なく、運転手とステアリング ホイールを車の右側に配置する傾向がありました。1920 年代までに、道路上の自動車の数が増えるにつれて、イタリアの人口の多い地域では、全員が道路の右側を走行する必要があるという明確な合意が必要になりました。1927 年のフィアット 520 は、おそらくこの傾向を認識して、ステアリング ホイールを車の左側に配置した最初の車の 1 つでした。

520 は1928 年にフィアット 521に置き換えられましたが、520 は 1929 年まで生産が続けられ、その時点で 20,000 台を超える 6 気筒フィアット 520 が生産されました。