フェスティニオグ鉄道プリンセス

お姫様
1870 年頃のポートマドック港駅にいるプリンセス
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ジョージ・イングランド ビルド日 1863
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0タイムトライアル ゲージ 1フィート 11インチ+1 ⁄ 2 インチ(597 mm) ドライバー径 2 フィート (0.61 メートル) 機関車の重量 11 ロングトン (11 t) ウォーターキャップ。 380 英ガロン (1,700 L; 460 米ガロン) ボイラー圧力 160 psi (1,100 kPa) † シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 8.25インチ×12インチ（210mm×305mm） バルブギア アランストレートリンクバルブギア
キャリア オペレーター フェスティニオグ鉄道 クラス 「スモールイングランド」クラス 数字 1 の 正式名称 プリンセス プリンセス 最終実行 1946年8月1日 撤回 1946年8月1日

プリンセスは、ジョージ・イングランドが1863年にフェスティニオグ鉄道向けに製造した0-4-0 ST + T 蒸気機関車です。これは最も初期の狭軌蒸気機関車の一つであり、現在もオリジナルの鉄道で使用されている最も古い3台の狭軌機関車のうちの1台です。 ^{[1] [2] [3]}

プリンセスはフェスティニオグ鉄道に納入された最初の蒸気機関車である。当初はデンマークのアレクサンドラ王女にちなんでプリンセスと名付けられ、1番の番号が付けられていた。納入されたときは、運転台のない0-4-0のサイドタンクであった。1863年9月から公共の列車を牽引し始めた。^[4]

1868年から、プリンセス号はフェスティニオグ・アンド・ブレナウ鉄道とフェスティニオグ鉄道 で列車の牽引を始めました。

1882年12月、プリンセス号は大規模なオーバーホールを受け、側面タンクとボイラーの上に大きな鋳鉄製の重りが取り付けられ、機関車に余分な粘着力を与え、サドルタンクの外観を与えた。プリンセス号は1880年代から1890年代初頭にかけて、かなりの距離を走り続けた。1893年には再び大規模なオーバーホールを受け、完全なキャブと本物のサドルタンクが取り付けられ、同時に名前がプリンセス号に短縮された。1923年にオーバーホールから戻った後、プリンセス号は当時フェスティニオグ鉄道によって運営されていたウェールズ・ハイランド鉄道でも列車を牽引した。プリンセス号は1946年8月1日にフェスティニオグ鉄道が廃止されるまで稼働し、最後の列車を牽引した。

鉄道が保存のために保存された後も、プリンセスは退役時と同じ状態のままでした。1969年にブレナウ・フェスティニオグで一般公開されました。1981年に赤い塗装に塗り直された後、ハーバー駅のスプーナーズ・バーに設置されました。

2012年にプリンセス号はスプーナーズから移動され、2013年にはパディントン駅の建設150周年を記念して展示されました。^[5]

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