リンカンシャー環状線

リンカンシャー環状線は、グレート・ノーザン鉄道によって建設された鉄道で、ピーターバラとゲインズバラをスポルディング、ボストン、リンカーンを経由して結んでいた。リンカンシャー州とノーサンプトンシャー州（当時はピーターバラ郡、現在はケンブリッジシャー州）を通過していた。

リンカンシャー環状線は、1846 年 6 月 26 日に、1846 年グレート ノーザン鉄道法( 9 & 10 Vict. c. lxxi) の一部として認可されました。^{[ 1 ]}グレートノーザン鉄道は同年、ウィザム運河とすべての航行権を購入し、1847 年に川沿いに一部新線の建設を開始しました。 ^{[ 2 ]}この路線は 1848 年に開通し、1852 年 8 月にピーターバラからレトフォードへの路線が開通するまで、短期間、北部とスコットランドへの主要ルートでした。閉鎖は部分ごとに行われました。最初の部分は、1963 年 6 月 17 日に旅客と貨物の輸送が停止されたウッドホール ジャンクションからボストンまでの区間でした。 ^{[ 3 ]}続いて、ボストンからスポルディングまでの区間、そして最後にリンカーンからウッドホール ジャンクション、さらにファーズビーとホーンキャッスルまでの区間が閉鎖されました。

リンカーンからボストンへの路線は、ウィザム川に沿って、ウォッシングバラ、ファイブマイルハウス、バードニー、サウスリー、スティックスウッド、タッターシャル、ドッグダイク、ラングリックを通っていたため、ウィザムループとして知られていました。ボストンからスポルディングへの路線は、カートン、アルガーカーク、サタートン、サーフリートの3つの中間駅を通過しました。この区間の大部分は現在、A16号線の下にあります。ピーターバラへの最終区間にも、リトルワース、セントジェームズディーピング、ピークカークの3つの中間駅がありました。この区間は、ほとんどの駅が長い間閉鎖され使用されていないにもかかわらず、現在も運行されている唯一の路線です。^{[ 3 ]}

ゲインズボロ・リー・ロード駅、サクシルビー駅、リンカーン駅、ボストン駅、スポルディング駅、ピーターバラ・ノース駅の6駅は営業を続けており、全国ネットワークの一部となっている。^{[ 3 ]}

リンカーンからウッドホール・ジャンクションまでの路線は現在、ナショナル・サイクル・ルート1の一部となっており、「ウォーター・レール・ウェイ」と呼ばれています。ウッドホール・ジャンクションからボストンまでは全線私有地で、通行許可のある通路やアクセスはありません。ボストンからスポルディングまでは、A16号線が線路を占有しています。スポルディングでは、ピーターバラまで路線は通行可能です。

北緯53度08分33秒、西経0度14分31秒/北緯53.1424度、西経0.2419度/北緯53.1424度、西経-0.2419度