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ファウジ・ボーウォ | |
|---|---|
 公式肖像画、 2007年頃 | |
| 第7代駐ドイツインドネシア大使 | |
| 在任期間 ：2013年12月24日～2018年2月20日 | |
| 先行 | エディ・プラトモ |
| 後継者 | アリフ・ハバス・オグロセノ |
| 第10代ジャカルタ知事 | |
| 在任期間 ：2007年10月7日～2012年10月7日 | |
| 副知事 | プリジャント |
| 先行 | スティヨソ |
| 後継者 |
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| ジャカルタ第10代副知事 | |
| 在任期間 ：2002年10月7日～2007年10月7日 | |
| 知事 | スティヨソ |
| 先行 |
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| 後継者 | プリジャント |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ファウジ・ボウォ・ビン・ジョハリ・アディプトロ 1949年4月10日[2]インドネシア、 ジャカルタ |
| 政党 | デモクラート[3] |
| 配偶者 |
スリ・ハルタティ （1974年生まれ ） |
| 母校 | |
| 職業 | |
| ニックネーム | フォケ |
ファウジ・ボウォ（1949年4月10日生まれ）はインドネシアの政治家、外交官であり、 2013年から2018年までインドネシア駐ドイツ大使を務めた。2007年から2012年までジャカルタ知事を務め、それ以前はスティヨソ知事 の下で2002年から2007年まで副知事を務めた。
彼は1977年よりジャカルタ市政に携わり、1992年から1997年にかけてはゴルカル政党の会計係を務めた。2007年8月9日、ジャカルタ知事に選出された。2007年から2012年の任期で、同職をめぐる初の選挙で、唯一のライバルであるアダン・ダラジャトゥンを57.9%対42.1%で破り、2007年10月7日に就任した。 [4] 2012年の知事選挙で知事として2期目を目指したが、[5] 2012年9月20日、第2回決選投票で ジョコ・ウィドドに敗れた。
若いころ
多くのジャカルタ人から「フォケ」として知られるファウジ・ボウォは、ジャカルタの裕福な地主の家庭に生まれた。[6]父ジョハリ・ビン・アディプトロは東ジャワ州マラン出身のジャワ人であり、母ヌライニ・ビンティ・アブドゥル・マナフはジャカルタ出身のベタウィ人である。ジャカルタのカニシウス大学で高等学校を修了した後、ファウジは1967年から1969年までインドネシア大学の建築学部で学んだ。そこで彼は、共産主義の影響を受けたインドネシア学生連合に対抗するために設立された組織であるインドネシア学生行動戦線（KAMI）に参加した。[7] 1969年に彼は西ドイツへの留学奨学金を獲得し、ブラウンシュヴァイク工科大学で都市計画を学び、1977年に卒業した。ドイツにいる間、彼はインドネシア学生協会で活動した。 2000年にドイツのカイザースラウテルン大学で工学博士号を取得した。[8]
キャリア
1979年に卒業してから2年後、ファウジはジャカルタ地方局の局長代理に任命され、最終的には1999年に地方長官に昇進した。彼は1982年から1997年まで政府ゴルカル組織の財務官を務めた。2002年に、当時地方行政によって選出されていたジャカルタ知事に立候補する意向を表明した。しかし、彼は辞退し、スティヨソの副知事になるよう説得された。[6]
2004年、彼はジャカルタ州知事選への出馬を支援するため、政治団体や宗教団体に働きかけ始めた。ゴルカル、PDI-P、PPPを含む19の政党の支援を受け、2007年にプリジャント氏を副知事候補として州知事選に立候補した。ファウジ氏は、8月8日に行われたジャカルタ初の知事選挙で、対立候補のアダン・ダラジャトゥン氏（ダニ・アンワル氏とともに副知事候補として出馬）を57.9%対42.1%の得票率で破った。
ファウジ氏は2008年の世界市長賞の最終候補に残ったが、トップ10入りは逃した。[9]
2013年にインドネシアのドイツ大使に任命された。[10]
政治
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ファウジ・ボウォ政権下では、トランスジャカルタ（ジャカルタの「バスウェイ」）に5つの新しいルートが追加されたが、トランスジャカルタの利用者は待ち時間が長く、サービスが悪化していると不満を漏らしている。[11] [12]メディアでは、悪化する交通状況について絶えず不満が述べられている。[ 13] 多くのジャカルタ人は、ファウジ知事とジャカルタ地域政府は、ジャカルタ全体の交通の流れを改善するために、公共交通機関への投資や規制の施行をもっと行うべきだったと主張している。この問題に対する1つの対応策は、交通問題を改善するためになされた数多くの提案の実施を調整する大ジャカルタ交通局を設立する計画（2011年）であった。[14] 2012年には、大量高速輸送システム（MRT）の実現可能性調査が公表された。トランスジャカルタサービスと鉄道サービスの統合を提案し、鉄道建設は2012年末に開始されると予測した。このプロジェクトはファウジ氏の後継者であるジョコ・ウィドド氏によって推進され、実際には2013年10月に建設が開始された。[15]
ファウジ氏が推進した政策の一つは、前任者のスティヨソ元知事が初めて導入した禁煙キャンペーンの支援である。ジャカルタで最初のタバコ法は、2005年にスティヨソ知事が大気汚染防止条例を公布したときに導入された。その後、いくつかの補助的な規制が導入された。ファウジ氏が2011年に導入した禁煙規制は、公共の建物や特定の場所での喫煙を禁止するものだった。この規制はジャカルタで顕著な効果をもたらした。規制の対象となる政府機関や大規模で近代的なホテルなどの場所での喫煙が著しく減少した。2011年5月、世界保健機関はファウジ氏を2011年世界禁煙デー賞の受賞者の一人に指名した。[16]
栄誉
サティヤランカナ ウィラ カルヤ
教育目標
サティヤランカナ カルヤ サティヤ
レンカナ メラティ プラムカ
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参考文献
- 特定の
- ^ “プロフィール シンカット・グベルヌル・ダン・ワキル・グベルヌル DKI ジャカルタ (1947-2017) | Republika Online”.共和国。2018 年5 月 21 日に取得。
- ^ テンポ: インドネシアの週刊ニュースマガジン、第 7 巻、第 43 号から第 52 号まで。アルサ・ラヤ・ペルダナ。 2007.p. 110 – Google ブックス経由。
- ^ 「「ペカ・コンシ」ダラム・ピルカダ」（インドネシア語）。 KOMPAS.com。 2012 年 3 月 26 日。2012 年3 月 26 日に取得。
- ^ “メンダグリ・メランティク・ファウジ＝プリジャント - KOMPAS CYBER MEDIA”. 2007 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年10 月 7 日に取得。
- ^ 「Lewat Twitter、Anas Umumkan Pasangan Foke-Nachrowi」（インドネシア語）。テンポ。 2012 年 3 月 19 日。2016 年 3 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年3 月 19 日に取得。
- ^ ab コンパス新聞、2007 年 8 月 2 日、p33
- ^ ズンドハウセン（1982）
- ^ Pemimpin Jakarta yang Luwes 2010 年 11 月 4 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ worldmayor.com の結果
- ^ シハロホ、マルクス・ジュニアント (2013 年 9 月 19 日)。 「下院が22名の新大使を承認」。ジャカルタグローブ。2017 年8 月 7 日に取得。
- ^ 「トランスジャカルタのサービスが悪化していると考えられる」アーカイブ、2012年7月17日、archive.today、VivaNews、2012年5月14日。
- ^ 'Ridwan dan Sutiyoso anggap Fauzi Bowo Gagal (インドネシア語)' 2012 年 5 月 1 日、ウェイバック マシンにアーカイブ、カバル ポリティック、2012 年 3 月 29 日。
- ^ 「また一年になったよ、フォケ！」ジャカルタ・ポスト、2011年6月25日。
- ^ アンドレアス・D・アルディティア、「政府は都市交通を支援」、ジャカルタ・ポスト、2011年6月24日
- ^ ジョコウィ大統領がMRT起工式を主導、ジャカルタ・ポスト、2013年10月10日。
- ^ 「ファウジ氏に反タバコ賞」Wayback Machineで2012年1月23日にアーカイブ、ジャカルタ・ポスト、2011年5月30日。
- 文献
- スンドハウセン、ウルフ 『権力への道：インドネシアの軍事政治 1945-1967』 オックスフォード大学出版局 1982年ISBN 0-19-582521-7
- コンパス新聞、2007年8月2日および8月18日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Fauzi Bowoに関連するメディアがあります。
- 市長プロフィール