ファリーナ駅

ファリーナ
2021年にファリーナで再建された貨物プラットフォームの隣に保存された狭軌ボギーオープン貨車
一般情報
位置	ファリーナ、南オーストラリア
座標	南緯30°04′ 東経138°17′ / 南緯30.06° 東経138.28° / -30.06; 138.28
運営者	南オーストラリア鉄道1882–1926 連邦鉄道1926–1975 オーストラリア代表1975–1987
行	セントラルオーストラリア鉄道1884–1987; マリー鉄道線1957-1987年。
距離	アデレード駅から650キロメートル（400マイル）
プラットフォーム	1（地上階）
その他の情報
状態	閉鎖
歴史
オープン	1884年5月22日
閉鎖	1987年6月10日
再建	1957年7月27日
サービス
前駅 コモンウェルス鉄道 次の駅 コプリー ポートオーガスタ方面 セントラルオーストラリア鉄道 マリー アリススプリングス方面 コプリー スターリング北方面 マリー鉄道線 マリー ターミナル

南オーストラリア州の 奥地にあるファリーナ駅は、狭軌のセントラル・オーストラリア鉄道がマリーに向かって進んだ1882年に完成した。1957年にマリー鉄道線と呼ばれる新しい標準軌の線路が狭軌線と並行して建設されたが、狭軌線は1981年に廃止され、標準軌線の運行は2019年に停止した。

1878年、ポートオーガスタでグレートノーザン鉄道の建設が開始された。これは約200キロメートル（120マイル）の簡易建設の路線で、フリンダース山脈での鉱物の発見とファーノースの豊富な降雨量 により農民が移住することを決意したことなどから、南から北への大陸横断鉄道となる見込みがあった。 ^[1]ファリーナ（当時はガバメントガムズとして知られていた）が鉄道の終点に選ばれたが、一般大衆の多くからはダーウィンへの鉄道の最初の区間とみなされていた。鉄道は1879年にクオーン、 1880年にホーカー、 1881年にベルタナに到達し、最終的に1882年にガバメントガムズに到達した。 ^{[2] [3]}南オーストラリア州知事のウィリアム・ジャーボイス卿は1882年5月22日にガバメントガムズへの路線の開通を宣言した。

鉄道が開通すると、この地域は農作物の栽培に適していると予想されたため、町はファリーナ（ラテン語： farina 、挽いた小麦、小麦粉）と改名されました。 ^[1]しかし、当時経験した良好な降雨量は入植後数年で終わり、入植者たちは「鋤に雨は続く」のでこの地域で農作物が持続できると信じていました。^[4]農作物が不足していたにもかかわらず、鉄道は羊、羊毛、牛などの他の商品を運ぶのに役立ちました。ファリーナは2年間鉄道の終点であり、1884年に鉄道がマリーまで延長され、より多くの家畜を輸送し、ファリーナを通過駅にしました。^[4] ファリーナは家畜積み込み施設を誇り、毎年何千頭もの羊や牛が列車に積み込まれていました。しかし、深刻な干ばつと近くの鉱山の閉鎖により、町は衰退しました。^[4]

1957年に既存の狭軌線に代わってマリーへの新しい標準軌 線が開通し、短期間ではあるが、この町は2つの鉄道が交差する数少ない場所の一つとなった。家畜の積み込みはファリーナで引き続き行われたが、町は1980年に完全に放棄された。^{[4]貨物列車は1987年にマリーと}テルフォードカット の間の鉄道が閉鎖されるまで町を通過し続けた。最後の旅客列車は1987年5月9日のブルーバード車両を使ったトレインツアープロモーションの特別ツアーであった。鉄道は1987年5月10日に正式に閉鎖され、ファリーナを通る路線は1993年に撤去された。^[4]

現在、ファリーナ修復グループは、町と鉄道の廃墟の保存を続けています。^[1]町内には、SG線とNG線が交差していた場所など、かつて線路があった場所を示す標識が設置されています。SAR狭軌オープンワゴンが、以前の狭軌貨物プラットフォームに隣接する線路に配置され、標準軌の三角形の羊と牛の積み込みランプが再建され、その隣にSAR羊と牛のワゴンが置かれています。^{[5]水タンクといくつかの鉄道建物もその場所に残っています。ファリーナ修復グループは、最終的には、木で作られた標準的な}SAR設計の狭軌駅舎を再建する予定です。現在ピーターバラのスチームタウンヘリテージレールセンターにある機関車NSU63を近い将来ファリーナに移す計画も進行中です。 ^[1]

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