ファントム（スクーナー）

ファントム

ドミニカ沖のファントム
歴史
所有者	ウェストミンスター公爵（1927年 - 1930年頃） ネルソン・B・ウォーデン（1932-1937） アリストテレス・オナシス（1956–1969） ウインドジャマー ベアフットクルーズ(1969–1998)
発売	1927
完了	1927
識別	IMO番号: 8845860
運命	1998年10月にハリケーン・ミッチにより海上で行方不明
一般的な特徴
タイプ	ステイセイルスクーナー
トン数	679トン

ファントムは679トンのステイセイルスクーナーで、1927年にウェストミンスター公爵によって完成しました。1969年にウィンドジャマー・ベアフット・クルーズによって購入され、カリブ海とホンジュラス湾でのクルーズを提供する同社の船団の旗艦となりました。

ファントムは1998年10月のハリケーン・ミッチ で失われた。

ファントムはもともとイタリア海軍向けに発注されたものだが、完成前にウェストミンスター公爵が購入し、ヨットとして仕上げた（1927年進水）。ウェストミンスターがファントムを使用したのはわずか数年で、短期間に2度所有者が変わった。ファントムを購入したのはギネス家の重鎮であるアイルランド人のアーネスト・ギネスだとよく言われるが、彼が所有していたのはファントム II （現在はベレンと名付けられている）だった。

1930年代後半には太平洋におり、1939年にヨーロッパで戦争が勃発したときにはアラスカ海域にいた。それ以上の航海やアイルランドへの帰還をためらったギネスは、戦争が続く間はシアトルに停泊することを選択した。戦争が終わると、キング郡によって滞納税の支払いが滞るまで航行を禁じられ、14年間ポーティジ湾に取り残された。 ^[1]

1969年、ウインドジャマーのオーナー兼創設者マイケル・バークはギリシャに飛び、アリストテレス・オナシスから直接スクーナーを購入しました。^{[要出典]彼は貨物船と引き換えに、実際に見ることなくこのスクーナーを購入しました。その後、ウインドジャマーは}ファントムの改修に取り掛かり、ファントムは6隻の船団の旗艦となりました。^[要出典]

1998 年 10 月 24 日、ファントム号はホンジュラスのオモア港を出港し、予定されていた 6 日間の航海に出発しました。 当時、カリブ海を 1,000 マイル (1,600 km) 以上離れた場所にいたハリケーン ミッチは、ジャマイカ、さらにはユカタン半島に危険をもたらすと予想されていました。ガイアン マーチ船長は、安全策をとってベイ諸島に向かい、嵐が過ぎ去るのを待つことにしました。

しかし、翌日の夜明けまでに、ミッチは進路を変えたようだった。ファントム号は直ちにベリーズシティに進路を変え、そこで乗客と重要でない乗組員全員を下船させた。その後、スクーナー船はベリーズシティを出発し、嵐を逃れるためにまず北のメキシコ湾に向かった。ハリケーンミッチの操舵流は非常に弱かったため、嵐の予測は極めて困難であることが判明した。ファントム号に、ミッチが危険から逃れる前にユカタン半島に衝突する可能性が高いという知らせが届くと、マーチ号は南に進路を変えた。彼が嵐の進路に真っ直ぐ向かっていることを知るにはまだ早すぎた。

計画では、ロアタン島の風下側に向かうことになっていた。ミッチがユカタンかベリーズに上陸した場合、島の南側にいれば、大きなうねりや強風による被害から十分に守られるだろう。しかし、現在、最大風速180mph（285km/h）のカテゴリー5のハリケーンとなったミッチは、南に急進し、ロアタン島へとまっすぐ向かった。

ミッチがロアタン島とホンジュラスに接近すると、ファントームは安全な場所に逃げようと必死に試み、今度は東のカリブ海に向かっていた。しかし、ミッチの前進は加速し、ファントームは嵐から逃れることができなかった。1998年10月27日午後4時30分頃、ミッチは弱まったもののまだカテゴリー5の強さで、ファントームは時速100マイル（160 km/h）の風と40フィート（12 m）の海と戦っていると報告した。彼らはミッチの目の壁からわずか40マイル（64 km）南にいた。その後まもなく、 ファントームとの無線連絡は途絶えた。

11月2日、イギリスの22型フリゲート艦HMS シェフィールドが派遣したヘリコプターが、グアナハ島東海岸沖で「S/Vファントム」と書かれた救命いかだや救命ベストを発見した。ファントム号で発見されたものはこれだけだった。乗組員31人全員が死亡し、1998年12月12日に追悼式が行われた。^{[2] [3]}

• ベレン（船）

• キャリア、ジム（2000年）。『船と嵐：ハリケーン・ミッチとファントム号の喪失』マグロウヒル・プロフェッショナル。ISBN 978-0-07-137455-2。

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