SS ファハ デ オロ

歴史
メキシコ
名前	バーネソン（1914–1915） オイレリック（1915–1937） ジェノアノ（1937年 - 1941年） ファハ・デ・オロ（1941年 - 1942年）
所有者	バンク ライン社 (アンドリュー ウィアー & Co)、グラスゴー(1914–1915) アンドリュー・ウィアー＆カンパニー、グラスゴー（1915年～1937年） ディッタ GM バルバジェラータ、ジェノヴァ(1937–1941) ペトロレオス メキシコノス (ペメックス)、タンピコ(1941–1942)
登録港	タンピコ（1941年～1942年）
ビルダー	RWホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ヘバーン・オン・タイン[1]
ヤード番号	462
発売	1913年12月23日
完了	1914年2月
運命	1942年5月21日に魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
タイプ	蒸気タンカー
トン数	6,067 グリニッジ標準時
長さ	433 フィート 5 インチ (132.1 メートル)
ビーム	54 フィート 6 インチ (16.6 メートル)
下書き	32フィート4インチ（9.9メートル）
推進	536馬力 三段膨張エンジン

SSファハ・デ・オロ(メキシコの石油資源が豊富な地域にちなんで「黄金の帯」と名付けられた) は、 1914 年に建造された石油タンカーです。この船はいくつかの会社で使用され、第一次世界大戦では生き残りましたが、第二次世界大戦中、メキシコの国旗を掲げてメキシコ湾を航行中にドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受けて沈没しました。この沈没により、メキシコは連合国側として戦争に参加することを決意しました。

ファハ・デ・オロは、もともとグラスゴーのバンクライン社（アンドリュー・ウィアー社）向けに、ヘバーン・オン・タインのRWホーソン・レスリー・アンド・カンパニー（当時はバーネソン）で建造された。1915年にアンドリュー・ウィアー社に買収され、オイレリックと改名された。1937年にジェノバのイタリア企業ディッタ・GM・バルバジェラータに売却され、ジェノアノと改名された。^[2] 1941年12月8日、タマウリパス州タンピコに停泊中、メキシコ政府に押収され、ファハ・デ・オロと改名された。^{[2]メキシコ石油会社（}ペメックス）が運航し、タンピコを母港としていた。^[2]

ファハ・デ・オロは1942年5月、アルム・グスタボ・マルティネス・トレホ少佐の指揮の下、護衛なしでペンシルバニア州マーカス・フックからタンピコへ航行中だった。貨物は積んでおらず、バラスト状態で航行していた。ヘルマン・ラッシュ大尉の指揮するU-106に発見され、1942年5月21日午前4時21分、キーウェスト沖で魚雷攻撃を受けた。^{[2]この攻撃はメキシコが}中立であったにもかかわらず行われたが、暗闇で船籍が判別できなかったためと思われる。ファハ・デ・オロは2発の魚雷のうち1発を船首部に命中した。その後U-106は午前4時33分にとどめの魚雷を発射したが、外れた。^[2] 20分後に2発目の魚雷が発射され、船体中央部に命中して炎上した。その後まもなく沈没し、乗組員10名が死亡した。生存者27名は後に救助された。^[2]この攻撃はファハ・デ・オロを追跡していた別のドイツ潜水艦U-753によって観測されていたが、 U-106に気付いても攻撃を試みなかった。^[2]

ファハ・デ・オロ号の沈没は、 5月14日にラインハルト・ズーレンのU-564によってメキシコのタンカーSS ポトレロ・デル・リャノ号が沈没した1週間後に起こったため、1942年6月1日のメキシコのドイツに対する宣戦布告の一因となった。^[2]

• ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ファハ・デ・オロ（蒸気タンカー）」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2010 年2 月 1 日に取得。

北緯23°30′ 西経84°24′ / 北緯23.500° 西経84.400° / 23.500; -84.400