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FM Conwayは、高速道路やその他のインフラ工事を専門とする英国を拠点とする土木建設会社です。同社は2025年初頭にVinciグループの一員となりました。
同社は1961年にフランシス・マイケル・コンウェイによって設立された。1981年、フランシスの息子であるマイケル・コンウェイがFMコンウェイのCEOに就任し、マイケルはこの役職を40年以上務めた。[ 1 ] [ 2 ]
1994年5月、労働組合幹部らは、FMコンウェイ社が盗難や工場の損害を補填するために従業員の賃金を違法に減額したと主張した。[ 3 ] 2000年、同社はケント州ダートフォードに新本社を移転した。[ 4 ]
2012年初頭、FM Conwayは、ロンドン交通局の18億ポンド相当の高速道路中心の枠組みで両社が最終候補に残ったことを受け、アメリカのインフラ会社Aecomと合弁事業を設立した。 [ 5 ] 4年後、同社はセブンオークスのより大きな本社に移転した。以前のダートフォード本社は維持され、物流拠点としての役割を拡大した。[ 4 ] [ 6 ]
2016年、FM Conwayは材料供給業者United Asphaltを買収した。[ 7 ]この時点で、同社はロンドンとイングランド南部にサービスを提供するアスファルトと骨材のリサイクル製造工場のネットワークと、テムズ川沿いの2つの埠頭（エリスとグレイブゼンド）を運営していた。[ 8 ]同社の事業の大部分はさまざまな地方自治体や政府機関からのものであった。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] 2010年代半ばまでに、ロンドンの半数の区にわたるさまざまな道路の維持管理を行っていたと伝えられている。[ 4 ]
2019年、同社は売上高が増加したにもかかわらず、税引前利益が前会計年度の1,170万ポンドから360万ポンドに減少したと報告した。これは売上原価の上昇によるものとされた。[ 12 ] 2020年2月、FM Conwayは仕入先への支払いが遅れたため、迅速支払規約から除外された。 [ 13 ] 8か月後、プロセス改善が実施された後、同社は復帰した。[ 14 ] 2021年後半、同社は前会計年度の税引前利益が1,270万ポンドから1,940万ポンドに増加し、50%以上増加したと報告した。その大部分は、土地リース権に関する470万ポンドの和解によるものであった。[ 15 ]
2022年3月、同社の会長であるマイケル・コンウェイが死去した。[ 1 ] 2か月後、彼の娘であるジョアン・コンウェイが会長に任命され、FMコンウェイを率いる一族の3代目となった。[ 16 ] [ 17 ]同年、同社はトゥイッケナム・スタジアムのダクト工事の欠陥で責任を問われた。[ 18 ]
2023年5月、FM Conwayはエセックス州に拠点を置く排水工事請負業者Flowlineを経営破綻から買収し、その過程で164人の雇用を守りました。[ 19 ] [ 20 ] 2024年1月、FM Conwayはウェストミンスターの既存の道路表面を92%リサイクル材料を使用して交換しました。これは当時、英国の道路で達成された最高レベルであると考えられていました。[ 21 ] [ 22 ]
2024年10月、フランスを拠点とする建設会社VinciがFM Conwayの買収条件に合意したことが発表された。[ 23 ]この買収は2025年初頭に完了した。[ 24 ]ジョアン・コンウェイは同社の会長兼CEOを辞任し、アンドリュー・ハンセンがマネージングディレクターに任命された。[ 25 ]
FM Conwayは、独立企業としての最終年度（2025年3月31日までの年度）に、売上高を5%増の6億800万ポンド（2024年：5億8000万ポンド）、税引前利益を12%増の3300万ポンド（2024年：2940万ポンド）に伸ばし、営業利益は4610万ポンド（2024年：4290万ポンド）となった。[ 26 ]
2025年8月の事故で、FMコンウェイはグレイブゼンドの施設から15トン以上のアスファルトをテムズ川に流出し、ロンドン港湾局による回収作業が行われた。[ 27 ]
2026年6月、ウェストミンスター市議会はFMコンウェイ社に、市内の道路、歩道、公共スペースの維持管理と改善に関する8.5年間の契約（4年間の延長オプション付き）を授与し、12.5年間で総額12億5000万ポンドと見積もられた。[ 28 ]
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