ゲトラグ F20 トランスミッション

ゲトラグF20 5速マニュアルトランスミッションは、英国向けのボクスホール アストラDOHC 2.0i GTE 16バルブ、ボクスホール キャバリエGSi 2000 16バルブDOHC、ボクスホール カリブラ2.0i 16バルブDOHCなど、ゼネラルモーターズの欧州生産ラインの多くの車両に搭載されました。^{[1]その他の地域では、カリブラ、}ベクトラA、アストラF、カデットEがオペルのブランド名で販売されていました。これは次の仕様の5速トランスミッションでした。^[2]

クラッチ直径 9.0 インチ (230 mm)
、1 速ギア比 3.55
:1、2 速ギア比 2.16:
1、3 速ギア比 1.48:1、4
速ギア比 1.13:
1、5 速ギア比 0.89:1、
リバース ギア比 3.33:1、
ファイナル ドライブ比 3.55:1。4WD F20 では 3.42:1 または 3.72:1 になります。

フライホイールには、製造年によって2 種類あります。Kadett には軽量の「フラット」フライホイールが付いていましたが、Astra、Vectra、Calibra には乗り心地を良くするために重量のある「ポット」フライホイールが付いていました。

クラッチはケーブル駆動で、ハウジングの外側上部に大きなフォークが付いています。ベルハウジングにはカバーが付いており、ギアボックスを取り外さずにクラッチディスクを交換できます。メインシャフトが弱い Getrag F16 ギアボックスと多くの類似点があります。また、Daewoo D16 および D20 ギアボックスとも多くの類似点があります。

オペルがギアボックスに使用した番号指定については、これまで多くの言及がありましたが、最も一般的な議論の 1 つは、それがギアボックスの ft·lbfトルク容量を指しているというものです。この場合、トルク制限は 200 lb⋅ft (270 N⋅m) です。他の議論としては、それが単にエンジン サイズに関連しているというものがあります (F20 ギアボックスは 2.0L エンジンの車両によく取り付けられ、F16 ギアボックスは通常 1.6 または 1.8L サイズのエンジンに取り付けられていました)。

一例として、F20 トランスミッションは、C20XE 2.0l 16V エンジンを搭載した Opel Calibra、Vectra A、Astra F、Kadett E に取り付けられました。