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 2020年の探査上段の設計 | |
| メーカー | ボーイング[1] |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 使用場所 | スペース・ローンチ・システム（ブロック1B/2）[2] |
| 一般的な特徴 | |
| 身長 | 17.3メートル（57フィート）[3] |
| 直径 |
|
| 推進剤質量 | 129,000 kg (284,000 ポンド) |
| 空の塊 | 14,110 kg (31,110 ポンド) [5] |
| エンジンの詳細 | |
| 搭載 | 4 × RL10 C-3 [3] |
| 最大推力 | 433.1 kN (97,360 lbf) |
| 比推力 | 460.1秒（4.512km/秒）[6] |
| 燃焼時間 | 1,275秒 |
| 推進剤 | LH 2 /液体酸素 |
探査上段（EUS）は、 NASAのスペース・ローンチ・システム（SLS）の将来の飛行に使用される開発中のロケット段である。SLSブロック1Bおよびブロック2で使用され、SLSブロック1の暫定極低温推進段に代わるものである。この段は、液体酸素と液体水素を燃焼させて433.1 kN（97,360 lbf）の総推力を生み出す4基のRL10 C-3エンジンによって駆動される。EUSは、 2028年にアルテミスIVで初飛行する予定である。[7]
発達
アルテミスIミッションで初飛行したSLSのブロック1構成は、4基のRS-25エンジンで駆動するコアステージ、2基のスペースシャトル由来の5セグメント固体ロケットブースター、および暫定極低温推進ステージ（ICPS）上段を備えています。[8] [9]
NASAは、ブロック1の仕様を超えて月周回軌道投入のSLS性能を向上させるためにEUSを開発する。改良された上段ロケットは当初、デュアルユース上段ロケット（DUUS、「デュース」と発音）と名付けられていたが、[10] DUUSが日本語で汚い言葉のように聞こえるため、後に探査上段ロケット（EUS）に改名された。[11]
2014年、NASAはブロック1Bの開発をEUSで進め、現在アルテミスIIと呼ばれている探査ミッション2で使用することを発表しました。[13] 2016年4月、NASAがEUSに4基のRL10 -C3エンジンをベースにした設計を使用することを選択したと報じられ、 [6] 2016年10月、NASAは10基のエンジンを発注したことを確認しました。[14]
2018年には、より小型のタンクを使用することで、EUSを月面ミッションのペイロード用に最適化することが決定されました。[15]
2020年2月までにEUSの開発契約は延期され、NASAはSLSの最初の3回の打ち上げにICPSを使用する予定でした。[16]
ボーイング社は2020年12月21日、SLSのEUSがNASAとの重要な設計レビュー（CDR）を完了したと発表した。このレビューでEUSの設計が確認され、ボーイング社はハードウェアの製造を含むステージの開発を進めることができるようになった。[17]
2022年3月、ボーイングはEUSに炭素複合材の液体酸素タンクを使用する可能性について議論し、最大30％の質量削減を実現した。[18]
資金調達履歴
参照
注記
- ^ 支出計画では、これが「ブロック 1B (非追加) (EUS を含む)」用であることが示されている。
参考文献
- ^ 「NASA、ボーイング、28億ドルのSLSコアステージ契約を締結」SpaceNews、2014年7月4日。2014年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月25日閲覧。
- ^ 「スペース・ローンチ・システム・ファクトシート」（PDF） NASA 。 2023年5月16日閲覧。
- ^ ab “Space Launch System”. Spaceflight Insider . 2018年9月9日. 2021年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月4日閲覧。
- ^ 「1年が経過、銀河まであと1つ」ボーイング。 2024年4月13日閲覧。
- ^ Donahue, Benjamin; Sigmon, Sheldon; Cooper, Darby (2018年7月9日). NASA SLS探査上段開発とミッション機会。2018年共同推進会議。オハイオ州シンシナティ：アメリカ航空宇宙学会。doi : 10.2514 /6.2018-4639。ISBN 978-1-62410-570-8。
- ^ ab “RL10 エンジン”。エアロジェット ロケットダイン。2021年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月18日閲覧。
- ^ Foust, Jeff (2022年10月30日). 「アルテミスIVミッションの月面着陸が復元」. SpaceNews . 2022年10月31日閲覧。
- ^ 「SLS」。Gunter's Space Page 。 2014年7月25日閲覧。
- ^ 「Space Launch System Data Sheet」。SpaceLaunchReport.com。2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「SLSがPDRに備える - エボリューションはデュアルユース上段ロケットに注目」NASASpaceflight.com、2013年6月。 2014年7月25日閲覧。
- ^ Bergin, Chris (2014年3月28日). 「ARRMおよびEuropaミッションのためのSLSの位置決定」NASASpaceflight.com . 2014年11月8日閲覧。
- ^ Bergin, Chris (2012年7月30日). 「ブロック1Bを含むSLS構成で風洞試験を実施」NASASpaceFlight.com . 2015年3月12日閲覧。
- ^ 「NASA、SLSブロックIBの設計とEM-2の飛行にEUSを採用」NASASpaceflight.com、2014年6月6日。 2014年7月25日閲覧。
- ^ 「実証済みのエンジンがNASAのSLSロケットに強力な宇宙パワーをもたらす」NASA、2016年10月21日。 2021年11月18日閲覧。
- ^ NASAが探査上段CDRを完了し、新オフィスをSLSブロック1Bの開発に集中させる。2021年2月。
- ^ 上段 RL10 が、今後の SLS 打ち上げに備えてステニスに到着。2020 年 2 月。
- ^ 「SLS探査上段が審査に合格」SpaceNews. 2020年12月22日. 2020年12月22日閲覧。
- ^ 「ボーイングは全複合材製の極低温タンクで質量削減宇宙航空用途に目を向ける」2016年1月28日。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「NASA FY24インフレーション表 – FY24に活用」NASA、p. インフレーション表。 2024年6月2日閲覧。
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- ^ “NASA、2024年の月面着陸計画を発表”. SpaceNews. 2019年5月1日. 2021年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月15日閲覧。
- ^ Berger, Eric (2019年5月20日). 「NASAのアルテミス計画の全容が明らかに：37回の打ち上げと月面基地」 Ars Technica. 2019年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月20日閲覧。
- ^ Sloss, Philip (2019年12月18日). 「競合する優先事項の中、ボーイングはNASAのSLS探査上段ロケットを再設計」NASASpaceFlight.com。2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「アメリカ航空宇宙局 2020年度 PL 116-93 および PL 116-136 による歳出計画」(PDF)。2020年7月。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「アメリカ航空宇宙局 2021会計年度 PL 116-260 に基づく歳出計画」(PDF)。2021年6月。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「アメリカ航空宇宙局 2022会計年度 PL 117-103 による歳出計画」（PDF） 2022年7月2024年6月2日閲覧。
- ^ 「アメリカ航空宇宙局 2023会計年度 PL 117-328 による歳出計画」(PDF)。2023年3月。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「2024年商務省、司法省、科学省および関連機関歳出法」（PDF） 2024年3月2024年6月2日閲覧。