デルタ極低温第二段

デルタ極低温第二段

デルタIV媒体からの4メートルDCSS
メーカー	ボーイング ユナイテッド・ローンチ・アライアンス 三菱（デルタIII） NASDA（設計）
原産国	アメリカ合衆国 日本（デルタIII）
使用場所	デルタIII デルタIV SLSブロック I
発売履歴
状態	アクティブ
総打ち上げ数	45
成功 （ステージのみ）	42
失敗した	2 (デルタIII)
下段が 故障	1 (デルタIII)
初飛行	1998年8月27日
デルタIII第二段
身長	8.8メートル（29フィート）
直径	4 m (13 フィート) ( LH 2タンク) 3.2 m (10 フィート) ( LOXタンク) [1]
空の塊	2,480 kg (5,470 ポンド)
総質量	19,300 kg (42,500 ポンド)
搭載	RL10B-2 × 1台
最大推力	110.1  kN (24,800  lb f )
比推力	462 秒（4.53km  /秒）
燃焼時間	700秒
推進剤	LH 2 /液体酸素
デルタIV 4メートル第二段
身長	12.2メートル（40フィート）
直径	4 m (13 フィート) (LH 2タンク) 3.2 m (10 フィート) (LOX タンク) [1]
空の塊	2,850 kg (6,280 ポンド)
総質量	24,170 kg (53,290 ポンド)
搭載	RL10B-2 × 1台
最大推力	110.1 kN (24,800 lb f )
比推力	462秒（4.53km/秒）
燃焼時間	850秒
推進剤	LH 2 /LOX
デルタIV 5メートル第二段
身長	13.7メートル（45フィート）
直径	5 m (16 フィート) (LH 2タンク) 3.2 m (10 フィート) (LOX タンク) [1]
空の塊	3,490 kg (7,690 ポンド)
総質量	30,710 kg (67,700 ポンド)
搭載	RL10B-2 × 1台
最大推力	110.1 kN (24,800 lb f )
比推力	462秒（4.53km/秒）
燃焼時間	1,125秒
推進剤	LH 2 /LOX
中間極低温推進段階
身長	13.7メートル（45フィート）
直径	5 m (16 フィート) (LH 2タンク) 3.2 m (10 フィート) (LOX タンク)
空の塊	3,800 kg (8,400 ポンド)
総質量	32,748 kg (72,197 ポンド)
搭載	1 ×  RL10B-2または RL10C-2
最大推力	110.1 kN (24,800 lb f )
比推力	462秒（4.53km/秒）
燃焼時間	1,125秒
推進剤	LH 2 /LOX

デルタ極低温第 2 段( DCSS ) は、デルタ III、デルタ IV、およびスペース ローンチ システムブロック 1 ロケットで使用される極低温燃料ロケット段のファミリーです。DCSS は、円筒形の液体水素(LH ₂ ) タンクがペイロードの打ち上げ荷重を運び、上部を形成するというユニークな 2 タンク アーキテクチャを採用しています。液体酸素(LOX)で満たされた扁平球形タンクとエンジンは、LH ₂タンクから吊り下げられ、最初の打ち上げ時には中間段で覆われます。

DCSSはエアロジェットロケットダイン社製のRL10B-2エンジン1基を搭載しており^[2]、比推力を向上させるために伸縮式のカーボンカーボンノズルを備えている。^[3]

DCSSは、 H-IIAロケット用に開発された第2段をベースに、宇宙開発事業団によって設計された。デルタIIIの初期バージョンは、日本の三菱重工業によって製造された。デルタIVについては、製造はボーイング統合防衛システムズに移管され、その後ユナイテッド・ローンチ・アライアンスに移管された。

DCSSはデルタIIIミッションで3回飛行したが、いずれも成功しなかった。初飛行ではブースターが故障し、ロケットは射程安全装置によって破壊され、DCSSは失われた。

2回目のミッションでは、DCSS自体が故障して制御不能に陥り、ペイロードが役に立たない軌道に投入された。3回目の飛行では、DCSSは計画通りの燃焼を行ったが、燃料が早期に枯渇したため目標軌道に到達できず、ミッションは失敗した。^[4]未飛行の例がディスカバリーキューブオレンジカウンティの外に展示されている。^[5]

デルタIVロケットは、特定の打ち上げニーズに対応するために、デルタ極低温第 2 段 (DCSS) の 2 つの異なるバージョンを使用しました。これらのバージョンは、デルタ III で使用されたバージョンとほぼ同じ直径 4 メートル (13 フィート) のオリジナル DCSS と、より大きなペイロードの打ち上げに使用される直径 5 メートル (16 フィート) の大型バージョンです。

これらのバリエーションにより、第1段と第2段を連結する複合中間段の使用が必要となった。デルタIVミディアム構成では、第1段の直径5メートルとDCSSのより小さい直径4メートルの間を移行するために、先細りの中間段が採用された。対照的に、より大きなペイロード容量を持つデルタIVヘビー構成と一部のデルタIVミディアム+構成では、5メートルDCSSの直径に一致する円筒形の中間段が使用された。^[3]

デルタIVロケットファミリーは退役しており、最終打ち上げは2024年4月9日となっている。^[6]

暫定極低温推進ステージ（ICPS）は、NASAのスペース・ローンチ・システム（SLS）の初期構成（ブロック1）の上段として機能します。これは5メートルDCSSの派生版で、SLS統合のために最小限の改造が施されています。以前のDCSSと同様に、ICPSは1つのエアロジェット・ロケットダインRL10エンジンで駆動され、最大110.1キロニュートン（24,800ポンド力）の推力を生み出します。^[7]以前のすべてのDCSSユニットと同様に、アルテミスIはRL10B-2エンジンを使用しましたが、アルテミスIIとIIIはRL10C-2を使用します。

アルテミスIミッション用のICPSは、2021年7月6日にSLS打ち上げスタックに結合されました。 ^{[8] [9]} ICPSは期待通りに機能し、2022年11月16日06:47:44 UTC（01:47:44 EST）の打ち上げが成功し、必要な推力を供給しました。^[10]

ICPSは一時的な解決策として設計されており、アルテミスIVミッション以降では次世代の探査上段ロケットに置き換えられる予定である。 ^[11]

建設中のアルテミスI ICPS

• 公式ULLaunch ICPSフォトアルバム