ユーロゲール

ユーロゲールまたはユーロマースゲールは、ロッテルダム港と連携して北海に掘られた水路である。長さは57km、深さは23メートルである。^[1]

ユーロゲールは、北海南部およびイギリス海峡の分離通航路計画におけるいわゆる深水航路である。 ^[2]喫水が14～20メートルの船舶は、ユーロゲールの最後の部分であるマースゲールのみを使用すればよい。水深20メートル以上の船舶は、ユーロゲールの全長を使用する必要があり、ユーロゲールに入る前に水先案内人を乗船させる。小型船舶は通常、水先案内人ステーションのマースセンターブイの近くで水先案内人を受け入れる。

ユーロゲールはロッテルダム港への深海アクセスを可能にし、満潮時にはMSベルゲ・シュタールやMVヴァーレ・リオデジャネイロのような大型コンテナ船や大型鉱石運搬船がロッテルダムに入港できる。^[3] VLOCベルゲ・シュタールはドイツの鉄鋼業界に鉄鉱石を供給するため、ブラジルとロッテルダムの間で頻繁に運航している。

ユーロゲルの海岸線に近づく前の最後の14kmの区間はマースゲルと呼ばれている。喫水20メートル以上の外洋船舶は必ずユーロゲルを通らなければならない。その他の船舶はマースゲルを直接通ることができる。航行は厳しく規制されており、通行は1日1隻程度（最新の年では357隻）。^[4]水路は浚渫と維持管理が必要で、毎年500万～700万トンの砂が回収されている。2008年にユーロゲルは全幅600メートルに拡張された。

2012年にマースゲールは、より大きな船舶を収容するために830メートルに拡張されました。この工事は、新しいマースフラクテであるマースフラクテ2のオープンに間に合うように完了しました。^{[5] [6]}

アイゲルは、数年後にアムステルダム港のために掘られた、類似しているがより小規模な水路である。