エルネスト・セイラーノ

エルネスト・セイラーノ(1875-1953) はイタリアの起業家、レーシングドライバー、自動車のパイオニアでした。1875 年にクーネオで生まれたセイラーノは、イタリアの自動車産業のパイオニアである 4 人兄弟の末っ子でした。1908 年、セイラーノは兄のSPA (Società Piemontese Automobili)自動車を運転してタルガ フローリオで 3 位に入賞しました。

ジョバンニ・バティスタ、ジョバンニ、エルネスト、マッテオのセイラーノ兄弟は、イタリア自動車産業の創設に影響力を持ち、次のような役割を果たしました。Welleyes (FIAT の技術基盤) ;フラテッリ・セイラーノ; STAR / Rapid ( Società Torinese Automobilel Rapid ); SCAT (ソシエタ セイラーノ アウトモビリ トリノ); ItalaとSPA (Società Piemontese Automobilei)。ジョバンニの息子ジョバンニ「エルネスト」も影響力を持ち、セイラーノ・ファブリカ・アウトモビリ(別名ジョバンニ・セイラノ・ファブリカ・アウトモビリ) とファブリカ・アノニマ・トリネーゼ・アウトモビリ (FATA)を共同設立しました。

1888年、ジョヴァンニ・バッティスタは父の時計製造会社で8年間の修行を積んだ後、Welleyes自転車の製造を始めた。英語名の方が売れ行きが良かったため、この名前が付けられた。^{[1] 1898年10月、ジョヴァンニ・バッティスタとマッテオは}Ceirano GB & Cを共同設立し、 1899年にWelleyes自動車の生産を開始した。1899年7月、工場と特許はジョヴァンニ・アニェッリに売却され、最初のFIATであるFiat 4 HPが生産された。ジョヴァンニ・バッティスタはイタリアの代理店としてフィアットに雇われたが、1年も経たないうちにFratelli Ceirano & Cを設立するために退職した。この会社は1903年にSocietà Torinese Automobili Rapid (STAR)となり、「Rapid」のバッジをつけた自動車を製造した。1904年、マッテオ・セイラーノはCeirano GB & Cを離れ、自身のブランドであるItalaを設立した。 1906年、マッテオはイタラを去り、チーフデザイナーのアルベルト・バラッコとともにSPA（Società Piemontese Automobilei）を設立した。 1906 年、ジョバンニはトリノにSCAT (Società Ceirano Automobileli Torino) を設立しました。 1919 年にジョバンニとジョバンニ "エルネスト" はセイラーノ ファブリカ アウトモビリ(別名ジョバンニ セイラノ ファブリカ アウトモビリ)を共同設立し、1922 年に ファブリカ アノニマ トリネーゼ アウトモビリ (FATA)の経営権を掌握しました。

エルネスト・セイラーノはクーネオの時計職人ジョヴァンニ・セイラーノとテレサ・コリーノの4人兄弟の3番目として生まれました。^[2]エルネストは兄弟たちと一緒に自動車整備士として働き、知識と技術を身につけました。

エンジン設計に精通していたエルネストさんは、主にレーシングドライバーとして名を馳せました。

1908年、彼はマッテオの4気筒、7,785cc、SPA 28/40 HPの車を運転してタルガ・フローリオで3位に入賞しました。

彼はアルフレッド・モモをメカニックとして運転し、SCATで1911年のタルガ・フローリオで優勝した。

エルネストはSCATの「カポ・デル・モンタッジョ」（制作マネージャー）だった可能性がある。^{[3] [注1]}

• セイラーノ GB & C
• イタラは1904年から1934年までトリノに拠点を置いていた自動車メーカーで、1903年にマッテオ・セイラーノと5人のパートナーによって設立されました。
• セイラーノ兄弟が設立した自動車会社の一覧

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