主任エンジニア

機関長は、一般的に「チーフ」または「ChEng 」と呼ばれ、通常は商船の機関部門で最も上級の免許を持つ船員（機関士）であり、その部門の全体的なリーダーシップと責任を担います。^{[ 1 ]}階級的には、機関長は船長と同等の階級です。機関長は高度な技術的専門知識を持っているため、陸上での仕事の機会が数多くあり、航海だけに限定されません。技術監督、船隊管理者、測量士、造船技師などになることができます。船上で最も上級の役割を担う人物として、優れたコミュニケーション能力とリーダーシップ能力が求められます。他の乗組員や外部コンサルタントと定期的に協力し、最も重要なことに、チームに指導を提供することが期待されます。

機関長になるには、機関士は、乗務する船舶のトン数、出力、および種類に応じた機関長免許を取得しなければなりません。機関長は、船全体のあらゆる機関設備に関するすべての運用と保守に最終的な責任を負い、部門内の他のすべての機関士および機関員を監督します。^{[ 2 ]}

英国では、機関長はMSN 1857 (M+F) - 英国の機関士および機関オペレーターの要件の規定に従います。機関長は無制限または3,000 kW未満の船舶で評価される場合があります。^{[ 3 ] [ 4 ]}

英国で主任技術者になるには、技術者は以下のいずれかの条件を満たしている必要があります。

• EOOWとして3​​6ヶ月の海上勤務。この海上勤務のうち最低18ヶ月は、少なくとも3000kWの船舶で当直責任者または指定されたUMS任務に従事し、残りは少なくとも750kWの船舶で勤務した経験が必要です。^{[ 3 ]}
• 9000 kW 未満の船舶で、二等機関士 III/2 または機関長 III/2 として 12 か月の海上勤務経験があること。^{[ 3 ]}

オスカー・キェルベリは、スウェーデンの主任技師で、後に発明家となった。^{[ 8 ]}

ジョセフ・ベルはイギリスの主任技師で、オリンピック号、そして後にタイタニック号 の初代主任技師を務めた。彼はタイタニック号の沈没で亡くなった。^{[ 9 ]}

パトリック・K・ブラウン：米国沿岸警備隊の免許を持つ機関長で、廃油を直接船外に投棄したことに関与していた。^{[ 10 ]}その結果、ブラウン機関長は最長5年の懲役、罰金、最長5年の保護観察処分に直面した。^{[ 10 ]}

ティム・オルセン：米国沿岸警備隊の免許を持つ主任技師で、NOAAの海洋調査船ナンシー・フォスター号に乗船し^{[ 11 ]}、外交関係再開後、キューバを訪れた最初の米国政府船となった^{[ 11 ] 。}

• 船員の職業と階級