エンブラエル EMB 202 イパネマ

EMB 202 イパネマ
EMB 202 イパネマ
一般情報
タイプ	農業用航空機
国籍	ブラジル
メーカー	エンブラエル
状態	アクティブ
建造数	2022年時点で1500人
歴史
製造	1969年～現在
導入日	1971年12月
初飛行	1970年7月30日

エンブラエルEMB202イパネマは、ブラジルの農業用航空機で、空中散布、特に農薬散布に使用されています。ブラジルのボトゥカトゥにあるエンブラエルの子会社、インダストリア・アエロナウティカ・ネイバ社で製造されています。この航空機の最新バージョンは、初のエタノール駆動固定翼航空機であり、^[2]ガソリンバージョンよりも経済的な利点があります。この航空機はブラジルで広く使用されており、約80%の市場シェアを持ち、2005年3月15日に1,000台目の納入が完了しました。航空機の他に、ガソリン駆動イパネマ用のアルコール変換キットも販売されています。

発達

1960年代、ブラジルの農業用航空機の開発は、農産物市場、特に大豆とサトウキビの拡大によって促進されました。この時期、イパネマ航空機は、ソロカバにあるイパネマ農場の航空技術研究所（ITA）のエンジニアによって開発されました。^[3]

この航空機の最初のバージョンであるEMB-200は、1970年7月30日に初飛行を行い^[4]、1971年12月14日に認証されました^[5] 。この航空機には260馬力（190kW）のピストンエンジンが搭載されていました。1972年にエンブラエルによって量産が開始されました。1974年9月、300馬力（220kW）のエンジン、新しいプロペラ、新しい翼、容量の増加など、多くの改良を加えたEMB-201が導入されました。

1982 年、イパネマの生産は、当時エンブラエルに買収されていた Indústria Aeronáutica Neiva に移管されました。1992 年には、EMB-202またはIpanemão (大きなイパネマ) と呼ばれる新しいモデルがリリースされました。新しい航空機は、空気力学が改善され、容量が 40% 増加し、オプションで静電空中アプリケーション用の最新の機器が搭載されていました。

その後数年間で、ネイバは翼端にウィングレットを追加し、客室に空調システムを追加し、翼の位置を下げ、抵抗を減らし、排気システムの重量を軽減するなど、航空機に大幅な改良を加えました。

ブラジルではエタノールが広く入手可能で、航空ガソリンの 25 ～ 30% 程度のコストで済むため、多くのブラジルの農家がガソリン駆動のイパネマにアルコールを燃料として供給しようと試み、成功の度合いはさまざまです。その結果、アルコール駆動のイパネマが開発され、 2004 年 10 月 19 日にブラジル航空宇宙技術総司令部 (CTA)の認定を受けました。アルコール駆動のイパネマエンジンは、メンテナンスコストと運用コストも 20% 削減されます。^{[引用が必要]}

2015年、改良されたウィングレットを備えたイパネマが農業博覧会「アグリショー」で発表された。サンパウロ大学サンカルロス工学部航空工学科が設計した新しいウィングレットにより、航空機の性能が20％向上した。^[6]

バリエーション

括弧内には認定日が表示されます。

EMB-200 (1971 年 12 月)、260 HPライカミングエンジン、マックコーリープロペラ、550 kg の積載量。
EMB-200A (1973年12月) ハーツェル製プロペラと改良型エンジンを搭載したEMB-200に類似。
EMB-201（1974年9月）300馬力（220kW）のライカミングIO-540 -K1D5エンジンと800kg（1,800ポンド）の積載量、^[5] および改良された空力特性を備えた。^[要出典] 200機製造。^[7]
EMB-201A（1977年4月）EMB-201に類似しているが、新しい翼形状と翼端、改良されたコックピットを採用。^[7]
EMB-201Rブラジル空軍向け単座グライダータグ機。空軍士官学校のグライダークラブ向けに3機が製造された。ブラジル空軍の呼称はU-19。^[7]
EMB-202 (1991 年 5 月)、300 HP ライカミングエンジン、ハーツェルプロペラ、950 kg の積載量。
EMB-202A (2004 年 10 月) は、320 HP の Lycoming エンジンを搭載し、エタノール燃料とプロペラを使用して、性能が向上し、メンテナンスと運用コストが低くなっています。
EMB-203（2015年11月）は320馬力のライカミングエンジンを搭載し、2015年に認証を取得し、翼幅は13.3メートルで、ウィングレットが再設計され、制御性が向上し、散布の効率が向上しました。^[6]

オペレーター

ブラジル

ブラジル空軍

仕様（EMB-202）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2003-2004のデータ^[8]

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
容量: 950 リットル (250 US ガロン、210 英ガロン) の液体または 750 キログラム (1,650 ポンド) の乾燥化学物質
長さ: 7.43 m (24 フィート 5 インチ) (尾を上にした状態)
翼幅: 11.69 m (38 フィート 4 インチ)
高さ: 2.20 m (7 フィート 3 インチ) (尾を下にした状態)
翼面積: 19.94 m ² (214.6 平方フィート)
アスペクト比: 6.9:1
自重: 1,020 kg (2,249 ポンド)
最大離陸重量: 1,800 kg (3,968 lb) (制限カテゴリ)
燃料容量: 264リットル（70米ガロン、58英ガロン）使用可能燃料
動力源: Textron Lycoming IO-540-K1J5D空冷水平対向6気筒エンジン1基、224kW (300馬力)

パフォーマンス

最高速度: 230 km/h (140 mph、120 kn)
巡航速度: 213 km/h (132 mph、115 kn) (75% 出力)
失速速度: 92 km/h (57 mph、50 kn) (パワーオフ)
速度を決して超えないでください: 272 km/h (169 mph、147 kn)
航続距離: 938 km (583 マイル、506 海里)
実用高度: 3,470 m (11,380 フィート)
上昇率: 4.7 m/s (930 フィート/分)
15 m (50 フィート) までの離陸滑走距離: 332 メートル (1,089 フィート)
15 メートル (50 フィート) からの着陸滑走: 412 メートル (1,352 フィート)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

^ O'Connor, Kate (2022年5月19日). 「エンブラエル、イパネマ1500機目を納入」. AVweb . 2022年5月24日閲覧。
^ ユネスコ。(2010年1月1日)。ユネスコ科学レポート2010：世界の科学の現状。国際連合教育科学文化機関。pp. 115。ISBN 9789231041327. OCLC 704352349.
^ エンブラエル、エンブラエル歴史センター - Centro Histórico。「EMB 200 イパネマ - エンブラエル中心部」。www.centrohistoryoembraer.com.br (ブラジルポルトガル語) 2017 年5 月 12 日に取得。
^ テイラー1971年、13ページ。
^ テイラー1975年、16ページより。
^ ab "Eesc-Usp"。
^ abc テイラー1980年、17ページ。
^ ジャクソン2003、31ページ。

文献

ジャクソン、ポール編 (2003)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-2004。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2537-5。
テイラー、ジョンWR編（1971年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1971-72。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00094-2。
テイラー、ジョンWR編（1975年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1975-76。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00521-9。
テイラー、ジョンWR編（1980年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー。ISBN 0-7106-0705-9。
2005年12月号、60-61ページ、サイエンティフィック・アメリカン
エンブラエルプレスリリース 2005/03/15 ネイバ、1000機目のイパネマ農薬散布機を納入
エンブラエルプレスリリース 2004/10/19 エタノール燃料のイパネマが CTA の認証を取得

外部リンク

エンブラエル
ネイバ航空工業
イタリア

[AvWebMay2022-1] O'Connor, Kate (2022年5月19日). 「エンブラエル、イパネマ1500機目を納入」. AVweb . 2022年5月24日閲覧。

[2] ユネスコ。(2010年1月1日)。ユネスコ科学レポート2010：世界の科学の現状。国際連合教育科学文化機関。pp. 115。ISBN 9789231041327. OCLC 704352349.

[3] エンブラエル、エンブラエル歴史センター - Centro Histórico。「EMB 200 イパネマ - エンブラエル中心部」。www.centrohistoryoembraer.com.br (ブラジルポルトガル語) 2017 年5 月 12 日に取得。

[jawa71p13-4] テイラー1971年、13ページ。

[jawa75p16-5] テイラー1975年、16ページより。

[:0-6] "Eesc-Usp"。

[jawa80p17-7] テイラー1980年、17ページ。

[jawa03_p31-8] ジャクソン2003、31ページ。