エリー・ラドゥ

エリ・ラドゥ（1853年4月20日 - 1931年10月10日）は、ルーマニアの 著名な土木技術者、学者であった。約50年にわたって、鉄道、道路、橋、公共の建物、市民施設の建設など、60を超える主要プロジェクトを完成。^{[1]大学教授でもあり、}ルーマニア技術者協会の会長を務め、ルーマニア科学アカデミーの名誉会員に選出された。

彼はモルダヴィアのボトシャニで、10年間市長を務めた徴税人の息子として生まれた。 ^{[2] [3]}ボトシャニで小学校と高校^{[4]を卒業した後、}ヤシのミハイレアナアカデミーで学び、その後1872年にブリュッセルに移り、エコール・ポリテクニークで工学を学び、1877年に学位を取得した。^{[2] [5]}

ルーマニアに戻った後、彼は公共事業省に就職し、技術者のアンゲル・サリニとともにプロイェシュティ-プレデアル鉄道の建設に携わった。彼はさらに475km (295 mi) 以上の鉄道路線の設計と建設に携わり、さらに175km (109 mi) の線路を設計した。これは当時のカイル・フェラテ・ロマネの鉄道網のかなりの部分を占めていた。 ^[1] 1898年から1899年にかけて、彼はローザンヌ駅のデザインに触発されたイタリア人建築家ジュリオ・マーニ [it]が描いた設計図に基づいて、クルテア・デ・アルジェシュ駅とコマネシュティ駅を建設した。^{[1] [6]}第一次世界大戦とルーマニアとトランシルヴァニアの統合の余波で、ラドゥはカルパティア山脈を越える新しい道路と鉄道の建設に貢献したが、最も重要なのはトゥルグ・オクナ-コマネシュティ-パランカ鉄道であった。^{[1] [7]}

1887年にブカレスト市の土木工事部長に任命された彼は、その後2年間でブラガディルに地下水収集所を建設し、グロザベシュティの濾過装置に水を供給した。これは首都初の給水網であり、その設計は当時ヨーロッパでもユニークなものだった。^{[8]同僚の技術者}ディミトリ・レオニダとともに、ラドゥは1909年から1910年にかけてブカレストの地下鉄システムの最初の提案を行った。^[9]

1906年から1910年にかけて、彼は建築家ペトレ・アントネスクの設計による公共事業省宮殿 [ro]の建設を監督した。厚さ1メートル（39インチ）の鉄筋コンクリートスクリードで作られた基礎と鉄筋コンクリートの床で建てられたこの建物は現在ブカレスト市庁舎 [ro]として使用されている^[10]。^[8]彼は 主任建築家ディミトリ・マイマロル、エンジニアのアンゲルとポール・サリニ、そしてその息子ミルチャ・ラドゥとともにブカレストの中心街に国家軍事サークル宮殿を建設した^{[11] 。}

1894年、ラドゥはブカレストの橋梁道路・鉱山・建築学校の教授に任命された。1897年から1898年、および1903年から1904年にはルーマニア技術者協会の会長を務めた。^[3] 1920年からは新設されたブカレスト工科大学で教鞭を執った。^{[2] 1926年6月に}ルーマニア科学アカデミーの名誉会員に選出され、^{[3] [12]} 1930年1月1日に退職した。^{[3] [8]}

彼は1931年にブカレストで亡くなり、市内のベルー墓地に埋葬された。^{[8] [7]}

ブカレストの通り（市庁舎のそば、チシュミジュ庭園からダンボヴィツァ川まで）には彼の名前が付けられている。ブカレスト^[13]、プロイェシュティ[14]、^[15]、ボトシャニ^[15]の技術高校も彼の名前にちなんで名付けられている。グラディナ・イコアネイの隣にあった彼の家 [ro]はジュリオ・マーニによって設計されたもので、^[16]歴史的建造物に指定されており、現在はビストロが入っている。