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| エルフィン MS8 ストリームライナー | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | エルフィンカーズ |
| 生産 | 2006年～現在 年間100台[1] |
| デザイナー | マイク・シムコー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー（S） |
| ボディスタイル | 2人乗り |
| 関連している | エルフィン MS8 クラブマン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.7L V8 |
| 寸法 | |
| 長さ | 3.50メートル（137.8インチ） |
| 幅 | 1.71メートル（67.3インチ） |
| 車両重量 | 1,100 kg (2,425 ポンド) |
エルフィンMS8 ストリームライナーは、エルフィンの創設者であるギャリー・クーパーが1975 年のオーストラリア スポーツカー選手権で優勝し、スチュアート・コステラが 1976 年のオーストラリア ツーリスト トロフィーで優勝した、レプコ ホールデン V8 エンジン搭載のスポーツ レーシングカー、エルフィン MS7 の後継車です。
MS8は2004年のメルボルン国際モーターショーで発表されました。現在販売されている最も優れたスポーツカーのいくつかと同じ記事で取り上げられています。[2]
英国への販売は2007年半ばに予定されています。現在、英国には輸出評価用のElfin MS8が2機あり[3]、オックスフォードシャーのチッピング・ノートンにオフィスが設立されています。
デザイン
Elfin MS8 Streamlinerモデルは、 Elfin Sports Carsによって設計され、Mike Simcoe がスタイリング ディレクターを務めていたときにHolden Design チームによってスタイリングされました。
2006 年 7 月 5 日、エルフィンは MS8 ストリームライナーの生産を開始すると発表しました。排出ガス規制と騒音規制の問題が表面化し、開発サイクルに支障をきたしましたが、コンセプトカーと同様にホールデン由来の部品が採用される予定です。
仕様レベル
ストリームライナーには2つの仕様があります。1つは公道登録可能なロードスターバージョン、もう1つはシングルシートのトラック専用バージョンであるレーサーバージョンです。販売は2006年7月に開始され、ストリームライナーは119,990ドル（その後99,990ドルに改定）、クラブマンは98,990ドル（その後84,990ドルに改定）で販売されました。[4]生産台数はわずか100台に限定されます。
特別版
50周年記念ストリームライナー
ストリームライナーの「50周年記念」モデルが5台限定で発売される。この車は「ギャリー・クーパー・ゴールド」の特別塗装色、キャビンのハードトップとボンネットスクープ、バーガンディのトリムで区別される。ハードトップとボンネットスクープは、車のデザイナーであるマイク・シムコーがデザインした。車のうち1台は、350kW（469馬力）、660Nm（487ポンドフィート）のV8エンジンを搭載したスーパーチャージャー付きバージョンになる。スーパーチャージャーはウォーキンショー・パフォーマンスが提供し、取り付ける。価格は128,500ドルで、スーパーチャージャー付きバージョンは12,000ドルの追加料金となる。[3] [5]
「恐れ知らず」ストリームライナー
2008年、エルフィンはオーストラリア全土のKマートで独占販売されているNo Fearライフスタイルブランド向けに、MS8ストリームライナーのワンオフプロモーションバージョンを発表しました。HSVのアダム・ディーン・スミスがデザインしたこの車は、これまでに2008年メルボルン国際モーターショーとオーストラリアグランプリで展示されています。[6]
パフォーマンス
最高速度 275 km/h (171 mph)
停止時 400 m (0.25 mi) - 13.7 秒
0 - 100 km/h (62 mph) 5.3 秒
技術仕様と機能
ドライブトレイン
- 5.7リッターアロイV8 OHV 16バルブ
- 329馬力（245kW; 334PS）から
- 6速ギアボックス
- リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）
安全性
- トラクションコントロールシステム
- ABSブレーキシステム
- クルーズコントロール
サスペンション
- 上部と下部のウィッシュボーンとトーリンク調整機能を備えた完全独立式リアサスペンション
- フロントサスペンション、上部と下部にクロムモリブデン、不等翼型ウィッシュボーン
- レース仕様のローズジョイントは全面的に調整可能
- エルフィン合金アップライト（フロントとリア）、キャンバー、キャスター、トーを完全に調整可能
- コイルオーバーKoniショックアブソーバー、バンプ、リバウンド、ライドハイトを調整可能
ブレーキ
- スロット付きベンチレーテッド4輪ディスクブレーキフロント: 32 x 343 mm (13.5 インチ) ディスク
- エルフィン合金ビレット加工6ポットキャリパー リア：18 x 315 mm（12.4インチ）ディスク、ハンドブレーキ付き
- エルフィン合金ビレット機械加工4ポットキャリパー
ステアリング/ペダル
- ラック＆ピニオンと調整可能なステアリングコラム
- ブレーキバイアス調整機能を備えた完全に調整可能な合金ペダルボックス
ホイール/タイヤ
工事
- ジグで組み立て、手作りの多管式スペースフレーム
- GRPボディパネル
寸法
- 長さ 3,500 mm (137.8 インチ)
- フロントトレッド 1,460 mm (57.5 インチ)
- 幅 1,710 mm (67.3 インチ)
- リアトレッド 1,430 mm (56.3 インチ)
- ホイールベース 2,290 mm (90.2 インチ)
- 車両重量 1,100 kg (2,425 ポンド)
参考文献
- ^ McGrath, Gavin (2006 年 12 月 15 日). 「Elfin が HSV クラブに加入」. Carsguide.com.au. 2007 年 12 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3 月 12 日閲覧。
- ^ 「Spanish Speedster」. BusinessWeek.com. 2007年3月1日. 2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月29日閲覧。
- ^ ab Butler, Glann (2007年3月1日). 「Elfin supercharges Holden heart」. drive.com.au. 2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月12日閲覧。
- ^ 「エルフィン・スポーツカーズ・メディア発表」fullBOOST、2007年3月20日。 2007年3月29日閲覧。
- ^ 「エルフィン ストリームライナー 50周年記念」 Worldcarfans 2007年5月10日. 2009年7月9日閲覧。
- ^ 「エルフィン スポーツカー - エルフィン / ノーフィアー ストリームライナー」 Elfin.com.au 。 2009 年7 月 9 日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Elfin MS8 ストリームライナー - TopSpeed.com のレビュー
- エルフィン クラブマンとストリームライナー MS8 のビデオ