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エレクトロニックシティ高架高速道路 | |
|---|---|
.jpg/500px-Bangalore_Elevated_highway_(4910689177).jpg) エレクトロニックシティ高架高速道路 | |
| 運ぶ | 道路交通 |
| 十字架 | ボンマナハリ ガル ヴェバヴィパリヤ クドル ゲート シンガサンドラ ホサ ロード バンガロール - マイソール インフラ回廊 コナッパナ アグラハラ |
| ロケール | バンガロール |
| 始まり | ルーペナ・アグラハラ |
| 終了 | エレクトロニックシティ |
| その他の名前 | エレクトロニック シティ エクスプレスウェイ エレクトロニック シティ フライオーバー バンガロール シティ エクスプレスウェイ ホスール ロード エクスプレスウェイ |
| Webサイト | 翻訳: |
| 特徴 | |
| デザイン | RCCプレキャスト構造 |
| 全長 | 9.985 km (6.204 マイル) [1] |
| 身長 | 17メートル（56フィート） |
エレクトロニックシティ高架高速道路は、インドのバンガロールにあるシルクボードジャンクションからエレクトロニックシティまでの全長9.985km（6.204マイル）の高架道路です。このプロジェクトは、国道開発プロジェクトと高架高速道路プロジェクトの一環として、BETL（ベンガルール高架有料道路公社）プロジェクトの一部でした。2006年初頭に着手され、2010年1月22日に開通しました。[2]高さ17メートル（56フィート）で運行され、開通当時はバンガロールで最も高い高架道路でした。 [3]
高架高速道路は、テクノロジーの中心地であるエレクトロニック・シティへの通勤時間を大幅に短縮するのに役立っています。ブルハット・バンガロール・マハナガラ・パリケとバンガロール開発局は、この幹線道路であるホスール・ロードを信号なしで走行できるように、一連の高架道路と地下道を計画していました。[4]
出口
エレクトロニック シティ高架高速道路には、エレクトロニック シティに 3 つの出口があり、1 つは右側のエレクトロニック シティ フェーズ 1に向かう上りと下りの両方のランプ、2 つ目は左側のエレクトロニック シティ フェーズ 2に向かう下りのランプ、3 つ目は直線で、 NH 44のHosurに向かう上りと下りの両方のランプです。
参照
参考文献
- ^ 「NHDPフェーズ3の完了区間」インド国道庁。2012年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月18日閲覧。
- ^ 「高速道路が通勤を便利にする」デカン・ヘラルド。
- ^ Sowmya Aji Mehu (2005年9月9日). 「高さ56フィートの高速道路がBMIC道路上を飛行」. The Times of India . バンガロール. 2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月31日閲覧。
- ^ Manasi (2009年10月27日). 「Hosur Road widening is in full swing」. バンガロール: Bangalore Mirror. 2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月27日閲覧。